2010 / 10
 
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純正ブースト計[2]  /  油温・油圧センサー取り付...[2]  /  締め付けトルク[2]  /  4BEAT-RC[2]  /  メタリット触媒[1]  /  ダイアグコード45[6]  /  取扱説明書[1]  /  ウィンターセール[1]  /  ホイール装着について[1]  /  リトラの故障について[3]  /  
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純正ブースト計
 6型  - 10/10/19(火) 0:35 -
   いつもお世話になっております。

FD3Sの6型に乗っているのですが、最近になって純正ブースト計の表示がおかしくなってしまいました。
社外のメーターがブースト0.9を指している時、純正メーターは0.5を指しています。

この場合、メーター自体の不良なのでしょうか？
Re:純正ブースト計
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/19(火) 11:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼6型さん：
>いつもお世話になっております。
>
>FD3Sの6型に乗っているのですが、最近になって純正ブースト計の表示がおかしくなってしまいました。
>社外のメーターがブースト0.9を指している時、純正メーターは0.5を指しています。
>
>この場合、メーター自体の不良なのでしょうか？

はい、そう思います。
それによるエンジンへの弊害は無いですよ。

中村
Re:純正ブースト計
 6型  - 10/10/19(火) 21:04 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼6型さん：
>>いつもお世話になっております。
>>
>>FD3Sの6型に乗っているのですが、最近になって純正ブースト計の表示がおかしくなってしまいました。
>>社外のメーターがブースト0.9を指している時、純正メーターは0.5を指しています。
>>
>>この場合、メーター自体の不良なのでしょうか？
>
>はい、そう思います。
>それによるエンジンへの弊害は無いですよ。
>
>中村

中村様、ありがとうございました！
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■▲▼
油温・油圧センサー取り付け位置について
 シロエイト  - 10/10/19(火) 1:51 -
   こんばんは。自分もいつも参考にしてます。

中古で前期のエイトを買い、油温・油圧のセンサーを取り付ける為にナイトスポーツさんのオイルアウトレットアダプターを購入しました。

前期のエイトではどの位置のバンジョウボルトと交換するのがベストなのでしょうか。オイルフィルター近くのボルトと交換してる人が多いみたいですがオイルクーラー出口の方が良い気がするので質問させて頂きました。

よろしくお願い致します。
Re:油温・油圧センサー取り付け位置について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/19(火) 11:16 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼シロエイトさん：
>こんばんは。自分もいつも参考にしてます。
>
>中古で前期のエイトを買い、油温・油圧のセンサーを取り付ける為にナイトスポーツさんのオイルアウトレットアダプターを購入しました。
>
>前期のエイトではどの位置のバンジョウボルトと交換するのがベストなのでしょうか。オイルフィルター近くのボルトと交換してる人が多いみたいですがオイルクーラー出口の方が良い気がするので質問させて頂きました。

はい、どちらでもかまいませんよ。圧力も同じですし、温度もほとんど同じです。
作業性のいいほうでかまいません。
中村


>
>よろしくお願い致します。
Re:油温・油圧センサー取り付け位置について
 シロエイト  - 10/10/19(火) 20:08 -
   中村さんこんばんは。
ご返答ありがとうございました。

まだシングルオイルクーラーで近いうちにツインにするのでオイルクーラーのバンジョウボルトと交換することにします。
また何か分からないことがあれば質問させて頂きます。ありがとうございました。
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締め付けトルク
 kazu88  - 10/10/18(月) 23:36 -
   以前エンジンの件でお世話になりました。

今回ＦＤ３Ｓにて強化タイロッド装着につき質問をさせていただきました。

”タイロッドとステアリングラック”の4角ナットの部分の締め付けトルクは何ｷﾛ位でしょうか？

また切れ角アップ品でロックプレートが付かないためロックタイト２７２（永久固定タイプ）を使用しようと思っています。

よろしくお願い致します。
Re:締め付けトルク
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/19(火) 9:29 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼kazu88さん：
>以前エンジンの件でお世話になりました。
>
>今回ＦＤ３Ｓにて強化タイロッド装着につき質問をさせていただきました。
>
>”タイロッドとステアリングラック”の4角ナットの部分の締め付けトルクは何ｷﾛ位でしょうか？

タイロッドエンドのアウターボールジョイントですか？それともインナーボールジョイントでしょうか？
アウターなら３．５−５．１Ｋですし、インナーなら８−１０Ｋです。
参考にしてください。

中村


>
>また切れ角アップ品でロックプレートが付かないためロックタイト２７２（永久固定タイプ）を使用しようと思っています。
>
>よろしくお願い致します。
Re:締め付けトルク
 kazu88  - 10/10/19(火) 12:38 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼kazu88さん：
>>以前エンジンの件でお世話になりました。
>>
>>今回ＦＤ３Ｓにて強化タイロッド装着につき質問をさせていただきました。
>>
>>”タイロッドとステアリングラック”の4角ナットの部分の締め付けトルクは何ｷﾛ位でしょうか？
>
>タイロッドエンドのアウターボールジョイントですか？それともインナーボールジョイントでしょうか？
>アウターなら３．５−５．１Ｋですし、インナーなら８−１０Ｋです。
>参考にしてください。
>
>中村
中村様　

お早いご返信ありがとうございます。参考にさせていただきます＾＾

>
>
>>
>>また切れ角アップ品でロックプレートが付かないためロックタイト２７２（永久固定タイプ）を使用しようと思っています。
>>
>>よろしくお願い致します。
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■▲▼
4BEAT-RC
 アイボール E-MAIL  - 10/10/18(月) 2:49 -
   現在NC2ロードスター6MTに乗っています。御社の4BEAT-RCに興味があります。
現車持ち込みで入れてもらった場合、吊しの状態と、現車でセッティング合わせしてもらった場合で金額はどれくらい変わるのでしょうか？

現在の仕様はエアクリーナーをK&Nのものに変更、エキマニを触媒レスのものに変更、東名のポンカムが入っています。
Re:4BEAT-RC
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/18(月) 10:12 -
   ▼アイボールさん：
>現在NC2ロードスター6MTに乗っています。御社の4BEAT-RCに興味があります。
>現車持ち込みで入れてもらった場合、吊しの状態と、現車でセッティング合わせしてもらった場合で金額はどれくらい変わるのでしょうか？
>
>現在の仕様はエアクリーナーをK&Nのものに変更、エキマニを触媒レスのものに変更、東名のポンカムが入っています。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。カムが変更とのことですので
現車が前提となります。
あとは触媒を何とかしなければなりません。
車両はお預かりさせていただいての作業となりますから
日程・料金等のご相談、詳細メールにて差し上げますので
よろしければご連絡下さいね。

金井
Re:4BEAT-RC
 アイボール E-MAIL  - 10/10/19(火) 10:16 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼アイボールさん：
>>現在NC2ロードスター6MTに乗っています。御社の4BEAT-RCに興味があります。
>>現車持ち込みで入れてもらった場合、吊しの状態と、現車でセッティング合わせしてもらった場合で金額はどれくらい変わるのでしょうか？
>>
>>現在の仕様はエアクリーナーをK&Nのものに変更、エキマニを触媒レスのものに変更、東名のポンカムが入っています。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>はい。カムが変更とのことですので
>現車が前提となります。
>あとは触媒を何とかしなければなりません。
>車両はお預かりさせていただいての作業となりますから
>日程・料金等のご相談、詳細メールにて差し上げますので
>よろしければご連絡下さいね。
>
>金井


ナイトスポーツ　金井様

お答えいただきありがとうございました。お言葉に甘えてメールを送らせていただきました。
よろしくお願いいたします。
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■▲▼
メタリット触媒
 まさお  - 10/10/18(月) 18:47 -
   こんにちは。
早速ですが、先日友人からメタリット触媒Pro200
を譲り受けました。

自動車排出ガス試験成績証明書の再発行をお願いしたいのですが、
できますでしょうか？？

宜しくお願いします。
Re:メタリット触媒
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/19(火) 9:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼まさおさん：
>こんにちは。
>早速ですが、先日友人からメタリット触媒Pro200
>を譲り受けました。
>
>自動車排出ガス試験成績証明書の再発行をお願いしたいのですが、
>できますでしょうか？？

はい、可能です。
詳しくは弊社中里宛にご連絡ください。
よろしくお願いします。

中村


>
>宜しくお願いします。
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■▲▼
ダイアグコード45
 コウジ  - 10/10/11(月) 17:10 -
   はじめまして。いつも勉強させていただいております。

当方FD5型RSを所有しているのですが、先日ドライブ中にアクセルを踏み込んだ時にボボボッと失火したような現象がおき回転数が上がらなくなってしまいました。
（ブーストを掛けずにゆっくりと走行すると多少フケが悪い程度で走行はできました。）

エンジンを一時停止し、再始動させると失火したような現象は治まりましたが、ブーストが約0.5ぐらいしか掛からなくなっていました。

そこでダイアグチェックをしたのですが、コードが45が検出されました。

調べた結果、ソレノイドバルブ系統の不良ということが分かりソレノイドユニットを交換しようと思いますが、コード45の場合今回のような現象はおきるのでしょうか？
Re:ダイアグコード45
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/15(金) 9:00 -
   ▼コウジさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼コウジさん：
>>>はじめまして。いつも勉強させていただいております。
>>>
>>>当方FD5型RSを所有しているのですが、先日ドライブ中にアクセルを踏み込んだ時にボボボッと失火したような現象がおき回転数が上がらなくなってしまいました。
>>>（ブーストを掛けずにゆっくりと走行すると多少フケが悪い程度で走行はできました。）
>>>
>>>エンジンを一時停止し、再始動させると失火したような現象は治まりましたが、ブーストが約0.5ぐらいしか掛からなくなっていました。
>>>
>>>そこでダイアグチェックをしたのですが、コードが45が検出されました。
>>>
>>>調べた結果、ソレノイドバルブ系統の不良ということが分かりソレノイドユニットを交換しようと思いますが、コード45の場合今回のような現象はおきるのでしょうか？
>>
>>はい、チャージコントロールバルブのトラブルですね。フェイルセーフになりますよ。
>>
>>中村
>
>中村様、回答ありがとうございます。
>質問になるのですが今回の症状の場合、ソレノイドを交換し故障コードを消去すればブーストは正常にかかるようになるのでしょうか？
>（ソレノイドを交換しても故障コードが残っているため、フェイルセーフ状態が続く事ってはありますか？？）

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

修理が終わり、コンピューターの常時電源を一旦切れば、故障コードも消えます。
フェイルセーフはＩＧを一旦きれば解除されますよ。

中村
Re:ダイアグコード45
 コウジ  - 10/10/16(土) 15:58 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼コウジさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼コウジさん：
>>>>はじめまして。いつも勉強させていただいております。
>>>>
>>>>当方FD5型RSを所有しているのですが、先日ドライブ中にアクセルを踏み込んだ時にボボボッと失火したような現象がおき回転数が上がらなくなってしまいました。
>>>>（ブーストを掛けずにゆっくりと走行すると多少フケが悪い程度で走行はできました。）
>>>>
>>>>エンジンを一時停止し、再始動させると失火したような現象は治まりましたが、ブーストが約0.5ぐらいしか掛からなくなっていました。
>>>>
>>>>そこでダイアグチェックをしたのですが、コードが45が検出されました。
>>>>
>>>>調べた結果、ソレノイドバルブ系統の不良ということが分かりソレノイドユニットを交換しようと思いますが、コード45の場合今回のような現象はおきるのでしょうか？
>>>
>>>はい、チャージコントロールバルブのトラブルですね。フェイルセーフになりますよ。
>>>
>>>中村
>>
>>中村様、回答ありがとうございます。
>>質問になるのですが今回の症状の場合、ソレノイドを交換し故障コードを消去すればブーストは正常にかかるようになるのでしょうか？
>>（ソレノイドを交換しても故障コードが残っているため、フェイルセーフ状態が続く事ってはありますか？？）
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>修理が終わり、コンピューターの常時電源を一旦切れば、故障コードも消えます。
>フェイルセーフはＩＧを一旦きれば解除されますよ。
>
>中村

本日、ソレノイドASSYとソレノイドASSYにささるバキュームホースを交換しまして、一度バッテリーのマイナスを外して故障コードを消去しました。
テスト走行をしたのですが、フェイルセーフはおさまりました。

しかしブーストがプライマリ、セカンダリとも0.5ぐらいしかかかりませんでした。その後そのまま走行を続けていてブーストをかけると0.6ぐらいまで上昇しました。

そこでECU（ノーマル）の電源を遮断した時、学習値がリセットされて、始めのうちはブーストがかかりにくくなるのかな？と思いまして。

疑ったらよいポイントなどありましたら、ぜひよろしくお願いします。
Re:ダイアグコード45
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/16(土) 19:00 -
   ▼コウジさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼コウジさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼コウジさん：
>>>>>はじめまして。いつも勉強させていただいております。
>>>>>
>>>>>当方FD5型RSを所有しているのですが、先日ドライブ中にアクセルを踏み込んだ時にボボボッと失火したような現象がおき回転数が上がらなくなってしまいました。
>>>>>（ブーストを掛けずにゆっくりと走行すると多少フケが悪い程度で走行はできました。）
>>>>>
>>>>>エンジンを一時停止し、再始動させると失火したような現象は治まりましたが、ブーストが約0.5ぐらいしか掛からなくなっていました。
>>>>>
>>>>>そこでダイアグチェックをしたのですが、コードが45が検出されました。
>>>>>
>>>>>調べた結果、ソレノイドバルブ系統の不良ということが分かりソレノイドユニットを交換しようと思いますが、コード45の場合今回のような現象はおきるのでしょうか？
>>>>
>>>>はい、チャージコントロールバルブのトラブルですね。フェイルセーフになりますよ。
>>>>
>>>>中村
>>>
>>>中村様、回答ありがとうございます。
>>>質問になるのですが今回の症状の場合、ソレノイドを交換し故障コードを消去すればブーストは正常にかかるようになるのでしょうか？
>>>（ソレノイドを交換しても故障コードが残っているため、フェイルセーフ状態が続く事ってはありますか？？）
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>修理が終わり、コンピューターの常時電源を一旦切れば、故障コードも消えます。
>>フェイルセーフはＩＧを一旦きれば解除されますよ。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>本日、ソレノイドASSYとソレノイドASSYにささるバキュームホースを交換しまして、一度バッテリーのマイナスを外して故障コードを消去しました。
>テスト走行をしたのですが、フェイルセーフはおさまりました。
>
>しかしブーストがプライマリ、セカンダリとも0.5ぐらいしかかかりませんでした。その後そのまま走行を続けていてブーストをかけると0.6ぐらいまで上昇しました。
>
>そこでECU（ノーマル）の電源を遮断した時、学習値がリセットされて、始めのうちはブーストがかかりにくくなるのかな？と思いまして。

そのような学習は無いですよ。
ブースト圧が０．５ということは、ブースト圧の制御がされていないということです。ホースの配管が間違っていないか確認してください。
中村


>
>疑ったらよいポイントなどありましたら、ぜひよろしくお願いします。
Re:ダイアグコード45
 コウジ  - 10/10/18(月) 19:05 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼コウジさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼コウジさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>▼コウジさん：
>>>>>>はじめまして。いつも勉強させていただいております。
>>>>>>
>>>>>>当方FD5型RSを所有しているのですが、先日ドライブ中にアクセルを踏み込んだ時にボボボッと失火したような現象がおき回転数が上がらなくなってしまいました。
>>>>>>（ブーストを掛けずにゆっくりと走行すると多少フケが悪い程度で走行はできました。）
>>>>>>
>>>>>>エンジンを一時停止し、再始動させると失火したような現象は治まりましたが、ブーストが約0.5ぐらいしか掛からなくなっていました。
>>>>>>
>>>>>>そこでダイアグチェックをしたのですが、コードが45が検出されました。
>>>>>>
>>>>>>調べた結果、ソレノイドバルブ系統の不良ということが分かりソレノイドユニットを交換しようと思いますが、コード45の場合今回のような現象はおきるのでしょうか？
>>>>>
>>>>>はい、チャージコントロールバルブのトラブルですね。フェイルセーフになりますよ。
>>>>>
>>>>>中村
>>>>
>>>>中村様、回答ありがとうございます。
>>>>質問になるのですが今回の症状の場合、ソレノイドを交換し故障コードを消去すればブーストは正常にかかるようになるのでしょうか？
>>>>（ソレノイドを交換しても故障コードが残っているため、フェイルセーフ状態が続く事ってはありますか？？）
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>修理が終わり、コンピューターの常時電源を一旦切れば、故障コードも消えます。
>>>フェイルセーフはＩＧを一旦きれば解除されますよ。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>>
>>本日、ソレノイドASSYとソレノイドASSYにささるバキュームホースを交換しまして、一度バッテリーのマイナスを外して故障コードを消去しました。
>>テスト走行をしたのですが、フェイルセーフはおさまりました。
>>
>>しかしブーストがプライマリ、セカンダリとも0.5ぐらいしかかかりませんでした。その後そのまま走行を続けていてブーストをかけると0.6ぐらいまで上昇しました。
>>
>>そこでECU（ノーマル）の電源を遮断した時、学習値がリセットされて、始めのうちはブーストがかかりにくくなるのかな？と思いまして。
>
>そのような学習は無いですよ。
>ブースト圧が０．５ということは、ブースト圧の制御がされていないということです。ホースの配管が間違っていないか確認してください。
>中村
>
>
>>
>>疑ったらよいポイントなどありましたら、ぜひよろしくお願いします。

本日、点検しましたところ触媒（純正）の中身がボロボロになっていました。
そこで、他のスポーツ触媒に付け替えたところ症状が直りました。
詰まりが原因だったのかもしれません。

この度は、ありがとうございました！
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取扱説明書
 V-MOUNT取付隊  - 10/10/18(月) 10:37 -
   ナイトスポーツ様

“V-MOUNT”スペシャルインタークーラー＆ラジエターキットの
取扱説明書のみを頂くことはできるのでしょうか？
先日知り合いから取り外し済みのキットを譲って貰ったんですが、
取扱説明書がなくて困ってます。
Re:取扱説明書
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/18(月) 17:01 -
   ▼V-MOUNT取付隊さん：
>ナイトスポーツ様
>
>“V-MOUNT”スペシャルインタークーラー＆ラジエターキットの
>取扱説明書のみを頂くことはできるのでしょうか？
>先日知り合いから取り外し済みのキットを譲って貰ったんですが、
>取扱説明書がなくて困ってます。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。それでは￥５００分の切手を封書にてお送り下さい。
「Vマウント取り説希望」と明記頂ければ結構です。
追ってご返送差し上げます。

金井
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■▲▼
ウィンターセール
 初心者FD  - 10/10/17(日) 9:23 -
   おはようごさいます。
今年はウィンターセールの予定はあるでしょうか？
こんな質問ですみません。
Re:ウィンターセール
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/17(日) 14:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼初心者FDさん：
>おはようごさいます。
>今年はウィンターセールの予定はあるでしょうか？
>こんな質問ですみません。

はい、ありますよ。でももう少し先ですね。
よろしくお願いします。

中村
・ツリー全体表示

■▲▼
ホイール装着について
 Saki  - 10/10/17(日) 8:38 -
   17インチ 8J +36 9J +39 114.3のホイールをＦＤに装着できますかね？
もし装着したらはみだしますか？知識がないので教えていただけると助かります。
Re:ホイール装着について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/17(日) 8:54 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼Sakiさん：
>17インチ 8J +36 9J +39 114.3のホイールをＦＤに装着できますかね？
>もし装着したらはみだしますか？知識がないので教えていただけると助かります。

８ｊｊの＋３６ｍｍをフロントに装着すると、タイヤが２３５−４５−１７なら、
フェンダーまで約６ｍｍの余裕があります。

そして９ｊｊの＋３９でタイヤが２５５−４０−１７ならフェンダーまで約７ｍｍの余裕があります。

中村
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■▲
リトラの故障について
 どんどん  - 10/10/13(水) 11:12 -
   初めまして。
FDに乗り始めて2年になります。
先日、ジムカーナに参加したのですが、その後、リトラが開くのですが、閉じなくなりました。
モーターを手動で回せばもちろん、閉じるのですが…
ロッドも確認しましたが、特に割れや曲り、引っ掛かりはないようです。
何が原因なのでしょうか？
ディーラーに相談したら一式交換で…と言われてしまいました。

原因や修理方法等あれば教えて頂けないでしょうか？
Re:リトラの故障について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/13(水) 12:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼どんどんさん：
>初めまして。
>FDに乗り始めて2年になります。
>先日、ジムカーナに参加したのですが、その後、リトラが開くのですが、閉じなくなりました。
>モーターを手動で回せばもちろん、閉じるのですが…
>ロッドも確認しましたが、特に割れや曲り、引っ掛かりはないようです。
>何が原因なのでしょうか？

モーター本体かアース関係の不良でしょう。
本体なら交換するしかありません。
しかしその前にバンパー内にある、集中アースポイントをチェックしてください。

中村


>ディーラーに相談したら一式交換で…と言われてしまいました。
>
>原因や修理方法等あれば教えて頂けないでしょうか？
Re:リトラの故障について
 どんどん  - 10/10/17(日) 1:21 -
   中村さん

こんばんは。
お礼が遅くなりました。
別スレでも直ったとありますね。早速、確認してみます。

ただ、今日、サーキット走行をしてきたのですが、
左のライトがウインク状態になってしまいました。。。
とりあえず、SAに立ち寄り、ヒューズを抜いて、手動でモータを回して、
リトラを上げた状態で帰宅できました。
（右側はウインク状態にはなりませんでした。）

以上、よろしくお願いします。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼どんどんさん：
>>初めまして。
>>FDに乗り始めて2年になります。
>>先日、ジムカーナに参加したのですが、その後、リトラが開くのですが、閉じなくなりました。
>>モーターを手動で回せばもちろん、閉じるのですが…
>>ロッドも確認しましたが、特に割れや曲り、引っ掛かりはないようです。
>>何が原因なのでしょうか？
>
>モーター本体かアース関係の不良でしょう。
>本体なら交換するしかありません。
>しかしその前にバンパー内にある、集中アースポイントをチェックしてください。
>
>中村
>
>
>>ディーラーに相談したら一式交換で…と言われてしまいました。
>>
>>原因や修理方法等あれば教えて頂けないでしょうか？
Re:リトラの故障について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 10/10/17(日) 8:48 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

はい、フロントバンパー内の集中アースポイントの確認をしてくださいね。
確認はバッテリーマイナス端子から直接にアースポイントにアースを引いてください。

中村


▼どんどんさん：
>中村さん
>
>こんばんは。
>お礼が遅くなりました。
>別スレでも直ったとありますね。早速、確認してみます。
>
>ただ、今日、サーキット走行をしてきたのですが、
>左のライトがウインク状態になってしまいました。。。
>とりあえず、SAに立ち寄り、ヒューズを抜いて、手動でモータを回して、
>リトラを上げた状態で帰宅できました。
>（右側はウインク状態にはなりませんでした。）
>
>以上、よろしくお願いします。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼どんどんさん：
>>>初めまして。
>>>FDに乗り始めて2年になります。
>>>先日、ジムカーナに参加したのですが、その後、リトラが開くのですが、閉じなくなりました。
>>>モーターを手動で回せばもちろん、閉じるのですが…
>>>ロッドも確認しましたが、特に割れや曲り、引っ掛かりはないようです。
>>>何が原因なのでしょうか？
>>
>>モーター本体かアース関係の不良でしょう。
>>本体なら交換するしかありません。
>>しかしその前にバンパー内にある、集中アースポイントをチェックしてください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>ディーラーに相談したら一式交換で…と言われてしまいました。
>>>
>>>原因や修理方法等あれば教えて頂けないでしょうか？
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