2008 / 11
 
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流出[0]  /  高級チェリー[0]  /  RX-8フロントリップスポイ...[1]  /  プラグ状態他[3]  /  吸気温センサーについて[3]  /  エンジンオイルの状態につ...[3]  /  FD純正LSDについて[4]  /  振動と異音、そしてドアミ...[3]  /  エアグルーブについて[1]  /  【お知らせ】１２月の新規...[0]  /  
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流出
 流出 E-MAILWEB  - 09/12/19(土) 14:41 -
   流出サイトでは、有名人から素人までの他では見れない秘蔵の動画を入手しています。何より素人が相手の場合に限り、アポを採る事も可能です。動画でお手軽に抜いて、抜き足らない場合は、女の子にハメて来て下さい
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高級チェリー
 高級チェリー E-MAILWEB  - 09/12/3(木) 14:06 -
   童貞を奪ってみたい女性たちは、男性にとって「初体験」という一生に一度だけの、特別なイベントを共に心に刻み込むことを至上の喜びにしているのです。そんな童貞好きな女性たちと高級チェリーで最高のSEXをしてみませんか
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RX-8フロントリップスポイラーについて
 TT-S  - 08/12/8(月) 22:27 -
   いつも拝見させて頂いております。
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のRX-8 TYPE-Eに乗っております。
すいません。幾つか質問させて頂きます。

御社のRX-8ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰですが、装着写真はRX-8のどのｸﾞﾚｰﾄﾞに当たるのでしょうか？TYPE-Eでも取り付ける事は可能なのでしょうか？
また、取り付けた場合、車高にもよりますが、地上よりどの位のｸﾘｱﾗﾝｽとなりますでしょうか？縁石等には、やはり擦りやすくなりますか？
お手数ですが、ご回答の方、お願い致します。

※ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟかなりカッコ良く制作されていると思います。
Re:RX-8フロントリップスポイラーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/14(日) 10:04 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼TT-Sさん：
>いつも拝見させて頂いております。
>ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ後のRX-8 TYPE-Eに乗っております。
>すいません。幾つか質問させて頂きます。
>
>御社のRX-8ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰですが、装着写真はRX-8のどのｸﾞﾚｰﾄﾞに当たるのでしょうか？TYPE-Eでも取り付ける事は可能なのでしょうか？

あの車両はタイプＳです。Ｅでも同じだと思います。


>また、取り付けた場合、車高にもよりますが、地上よりどの位のｸﾘｱﾗﾝｽとなりますでしょうか？縁石等には、やはり擦りやすくなりますか？

リップの後ろにガードが付いていますね。そのガードよりも低くはなっていません。つまり最低地上高はノーマルと一緒ですよ。

よろしくお願いします。

中村


>お手数ですが、ご回答の方、お願い致します。
>
>※ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟかなりカッコ良く制作されていると思います。
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プラグ状態他
 AKANE  - 08/11/30(日) 21:49 -
   いつもお世話になっております。

前日，中村さんから，プラグの火が飛んでいない場合のお話を
頂きましたので，本日プラグの点検を行いました。

前回点検時，L側プラグを純正番手，新品のBUR7EQに交換しました。
T側プラグは約2000km走行後のBUR9EQをブラッシングして，継続使用
しています。その後300km走行後の点検です。

L側・T側とも，ガソリンで表面が湿っている様子はありませんでした。
生ガスの臭いもなく，オイルの臭いがしました。
L側の中心電極は，300kmしか走行していない為，新品同様です。
T側の中心電極は，先端の角が少し丸くなっています。
L側・T側とも，プラグ表面はカーボンで黒くなっている部分と，
白くなっている部分がありました。
(写真を撮影していますので，分かり難ければ送信させて下さい。)

話は変わりますが，友人に「加速時にガラガラいう」と言ったところ，
タービンではないかと言われました。
タービンが不調，あるいは破損しているの場合，このような症状は
みられるのでしょうか？

いろいろお聞きして申し訳ありませんが，よろしくお願い致します。
Re:プラグ状態他
 金  - 08/11/30(日) 23:34 -
   文章からはプラグは問題ないと思います。
少々減っていてもうちのセブンは普通に異音無く走ります。
※ちなみにここの掲示板は画像の貼り付けも可能です。

以前の中村さんの返答の通り「文章では表現が難しいですから、わかりにくいようでしたらお電話をください。」でお話しした方が解決への近道かもしれませんよ。
私も経験あるのですが親切にアドバイス頂け助かります。


▼AKANEさん：
>いつもお世話になっております。
>
>前日，中村さんから，プラグの火が飛んでいない場合のお話を
>頂きましたので，本日プラグの点検を行いました。
>
>前回点検時，L側プラグを純正番手，新品のBUR7EQに交換しました。
>T側プラグは約2000km走行後のBUR9EQをブラッシングして，継続使用
>しています。その後300km走行後の点検です。
>
>L側・T側とも，ガソリンで表面が湿っている様子はありませんでした。
>生ガスの臭いもなく，オイルの臭いがしました。
>L側の中心電極は，300kmしか走行していない為，新品同様です。
>T側の中心電極は，先端の角が少し丸くなっています。
>L側・T側とも，プラグ表面はカーボンで黒くなっている部分と，
>白くなっている部分がありました。
>(写真を撮影していますので，分かり難ければ送信させて下さい。)
>
>話は変わりますが，友人に「加速時にガラガラいう」と言ったところ，
>タービンではないかと言われました。
>タービンが不調，あるいは破損しているの場合，このような症状は
>みられるのでしょうか？
>
>いろいろお聞きして申し訳ありませんが，よろしくお願い致します。
Re:プラグ状態他
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/1(月) 9:22 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼AKANEさん：
>いつもお世話になっております。
>
>前日，中村さんから，プラグの火が飛んでいない場合のお話を
>頂きましたので，本日プラグの点検を行いました。
>
>前回点検時，L側プラグを純正番手，新品のBUR7EQに交換しました。
>T側プラグは約2000km走行後のBUR9EQをブラッシングして，継続使用
>しています。その後300km走行後の点検です。
>
>L側・T側とも，ガソリンで表面が湿っている様子はありませんでした。
>生ガスの臭いもなく，オイルの臭いがしました。
>L側の中心電極は，300kmしか走行していない為，新品同様です。
>T側の中心電極は，先端の角が少し丸くなっています。
>L側・T側とも，プラグ表面はカーボンで黒くなっている部分と，
>白くなっている部分がありました。
>(写真を撮影していますので，分かり難ければ送信させて下さい。)
>
>話は変わりますが，友人に「加速時にガラガラいう」と言ったところ，
>タービンではないかと言われました。
>タービンが不調，あるいは破損しているの場合，このような症状は
>みられるのでしょうか？

それはエアーポンプ内部の故障ではないでしょうか。
もしもエアーポンプが故障すると、低回転時の掃気が上手に行われないため、プラグがかぶりやすくなります。
エアーポンプを点検してください。ポンプがすべての原因の可能性もありますよ。

中村


>
>いろいろお聞きして申し訳ありませんが，よろしくお願い致します。
Re:プラグ状態他
 AKANE  - 08/12/2(火) 0:47 -
   返信が同時ですみませんが，ご回答ありがとうございます。

▼金さん：
>文章からはプラグは問題ないと思います。
>少々減っていてもうちのセブンは普通に異音無く走ります。
>※ちなみにここの掲示板は画像の貼り付けも可能です。
>
>以前の中村さんの返答の通り「文章では表現が難しいですから、わかりにくいよう>でしたらお電話をください。」でお話しした方が解決への近道かもしれませんよ。
>私も経験あるのですが親切にアドバイス頂け助かります。
>
>
>▼AKANEさん：

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼AKANEさん：

>
>それはエアーポンプ内部の故障ではないでしょうか。
>もしもエアーポンプが故障すると、低回転時の掃気が上手に行われないため、プラグがかぶりやすくなります。
>エアーポンプを点検してください。ポンプがすべての原因の可能性もありますよ。
>
>中村
>
>

エアポンプは非常にあやしいです。
アイドリング中，常にガラガラと音をたてています。
一度，エアポンプベルトを短時間外して，ノイズが再現されるかを
実験したことはありますが，掃気の問題があるとは思っていませんでした。
金さんが仰るように，電話でお話しさせて頂いた方が，早く解決
するかもしれません。営業時間中のお電話が難しいことと，
ナイトスポーツさんを利用したことがないのとで，少しためらって
いましたが，今後の進捗によってはお電話させて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。
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吸気温センサーについて
 kufc  - 08/11/25(火) 14:47 -
   毎度、拝見させていただいております。
FCに乗っているkufcと申します。

最近アクセルレスポンスがイマイチのような気がして、
チェックランプ自己診断で確認したところ、コード11が出力されていました。
推測では、規定値の温度になっていたため、燃調が濃くなっていたのではないかと・・・


コード11は、断線、ショートで出力となっていましたので、
ハーネス側のカプラについても、片方はグラウンド、もう片方はECUの端子に
導通があることを確認しました。

そこで、吸気温センサーの抵抗値を測定したところ、
温間で約12kΩ、エンジン停止後2時間で約7kΩとなっていたのですが、
この値は、正常と考えてよろしいのでしょうか？

素人考えで、推測できる範囲は調べて見たつもりなのですが、
この抵抗値は、コード11として判定されるものでしょうか。
正常値かどうか判断に困ってしまったので、ご質問させて頂いた次第です。
Re:吸気温センサーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 15:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼kufcさん：
>毎度、拝見させていただいております。
>FCに乗っているkufcと申します。
>
>最近アクセルレスポンスがイマイチのような気がして、
>チェックランプ自己診断で確認したところ、コード11が出力されていました。
>推測では、規定値の温度になっていたため、燃調が濃くなっていたのではないかと・・・
>
>
>コード11は、断線、ショートで出力となっていましたので、
>ハーネス側のカプラについても、片方はグラウンド、もう片方はECUの端子に
>導通があることを確認しました。
>
>そこで、吸気温センサーの抵抗値を測定したところ、
>温間で約12kΩ、エンジン停止後2時間で約7kΩとなっていたのですが、
>この値は、正常と考えてよろしいのでしょうか？

そのコードは抵抗値が多少狂っていても出ません。それが出る時は、センサー信号が短絡しているか断線している時だけです。抵抗が測れるなら、センサー本体のトラブルではないですよ。
短絡か断線ですから、コンピューター側の端子で電圧を測ってください。
２Ｋの吸気温度端子で水温が８０度のアイドル時に、２−３Ｖあるのが正常です。
問題はコンピューターのカプラーからセンサーまでの配線とカプラーの接触だと思いますよ。
中村


>
>素人考えで、推測できる範囲は調べて見たつもりなのですが、
>この抵抗値は、コード11として判定されるものでしょうか。
>正常値かどうか判断に困ってしまったので、ご質問させて頂いた次第です。
Re:吸気温センサーについて
 kufc  - 08/12/1(月) 15:28 -
   アドバイスありがとうございます。
昨日、吸気温センサーの端子間電圧を測ってみましたが、
約2.3Vの電圧が出力されておりました。

バッテリーを外して何度もリセットしてみましたが、
端子間電圧が検出されているにも関わらず、
チェックランプでは、吸気温センサーの異常を検出しております。

この状況では、ECUの故障が考えた方がよろしいのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼kufcさん：
>>毎度、拝見させていただいております。
>>FCに乗っているkufcと申します。
>>
>>最近アクセルレスポンスがイマイチのような気がして、
>>チェックランプ自己診断で確認したところ、コード11が出力されていました。
>>推測では、規定値の温度になっていたため、燃調が濃くなっていたのではないかと・・・
>>
>>
>>コード11は、断線、ショートで出力となっていましたので、
>>ハーネス側のカプラについても、片方はグラウンド、もう片方はECUの端子に
>>導通があることを確認しました。
>>
>>そこで、吸気温センサーの抵抗値を測定したところ、
>>温間で約12kΩ、エンジン停止後2時間で約7kΩとなっていたのですが、
>>この値は、正常と考えてよろしいのでしょうか？
>
>そのコードは抵抗値が多少狂っていても出ません。それが出る時は、センサー信号が短絡しているか断線している時だけです。抵抗が測れるなら、センサー本体のトラブルではないですよ。
>短絡か断線ですから、コンピューター側の端子で電圧を測ってください。
>２Ｋの吸気温度端子で水温が８０度のアイドル時に、２−３Ｖあるのが正常です。
>問題はコンピューターのカプラーからセンサーまでの配線とカプラーの接触だと思いますよ。
>中村
>
>
>>
>>素人考えで、推測できる範囲は調べて見たつもりなのですが、
>>この抵抗値は、コード11として判定されるものでしょうか。
>>正常値かどうか判断に困ってしまったので、ご質問させて頂いた次第です。
Re:吸気温センサーについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/1(月) 17:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼kufcさん：
>アドバイスありがとうございます。
>昨日、吸気温センサーの端子間電圧を測ってみましたが、
>約2.3Vの電圧が出力されておりました。
>
>バッテリーを外して何度もリセットしてみましたが、
>端子間電圧が検出されているにも関わらず、
>チェックランプでは、吸気温センサーの異常を検出しております。
>
>この状況では、ECUの故障が考えた方がよろしいのでしょうか？

電圧が出ているなら、その時は正常なんですね。
ＥＣＵはバッテリーをはずしてリセットしましたか？
リセット後にアイドルで３分以上回して、その間にもテスターで正常な電圧だったでしょうか？

そのような状態でもエラーが出るなら、何か別のＥＣＵを装着して、ＥＣＵが原因かどうか確認する必要があります。
いかがでしょうか。

中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼kufcさん：
>>>毎度、拝見させていただいております。
>>>FCに乗っているkufcと申します。
>>>
>>>最近アクセルレスポンスがイマイチのような気がして、
>>>チェックランプ自己診断で確認したところ、コード11が出力されていました。
>>>推測では、規定値の温度になっていたため、燃調が濃くなっていたのではないかと・・・
>>>
>>>
>>>コード11は、断線、ショートで出力となっていましたので、
>>>ハーネス側のカプラについても、片方はグラウンド、もう片方はECUの端子に
>>>導通があることを確認しました。
>>>
>>>そこで、吸気温センサーの抵抗値を測定したところ、
>>>温間で約12kΩ、エンジン停止後2時間で約7kΩとなっていたのですが、
>>>この値は、正常と考えてよろしいのでしょうか？
>>
>>そのコードは抵抗値が多少狂っていても出ません。それが出る時は、センサー信号が短絡しているか断線している時だけです。抵抗が測れるなら、センサー本体のトラブルではないですよ。
>>短絡か断線ですから、コンピューター側の端子で電圧を測ってください。
>>２Ｋの吸気温度端子で水温が８０度のアイドル時に、２−３Ｖあるのが正常です。
>>問題はコンピューターのカプラーからセンサーまでの配線とカプラーの接触だと思いますよ。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>素人考えで、推測できる範囲は調べて見たつもりなのですが、
>>>この抵抗値は、コード11として判定されるものでしょうか。
>>>正常値かどうか判断に困ってしまったので、ご質問させて頂いた次第です。
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エンジンオイルの状態について
 青ＦＤ  - 08/11/30(日) 14:28 -
   週一位でＦＤの乗っています。
毎回、動かす前にオイルとクーラントの残量を確認しているのですが、
今日、エンジンオイル確認したらオイルの量は問題ないのですが、ゲージに付いたオイルに無数の細かい気泡みたいなのが入っているようで、この状態を見るのは初めてなもので、何か症状がでているのか、問題ないものなのか、教えてください。
Re:エンジンオイルの状態について
 左藤  - 08/11/30(日) 16:28 -
   寒いからでそ、多分。
Re:エンジンオイルの状態について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/30(日) 16:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


▼青ＦＤさん：
>週一位でＦＤの乗っています。
>毎回、動かす前にオイルとクーラントの残量を確認しているのですが、
>今日、エンジンオイル確認したらオイルの量は問題ないのですが、ゲージに付いたオイルに無数の細かい気泡みたいなのが入っているようで、この状態を見るのは初めてなもので、何か症状がでているのか、問題ないものなのか、教えてください。

泡が付いていることはたまにありますね。気にしなくても大丈夫ですが、
正確にお答えしたいので、明日、オイル屋さんに確認いたします。
確認後に再度お答えします。
少々お時間をください。

中村
Re:エンジンオイルの状態について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/1(月) 15:19 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>▼青ＦＤさん：
>>週一位でＦＤの乗っています。
>>毎回、動かす前にオイルとクーラントの残量を確認しているのですが、
>>今日、エンジンオイル確認したらオイルの量は問題ないのですが、ゲージに付いたオイルに無数の細かい気泡みたいなのが入っているようで、この状態を見るのは初めてなもので、何か症状がでているのか、問題ないものなのか、教えてください。
>
>泡が付いていることはたまにありますね。気にしなくても大丈夫ですが、
>正確にお答えしたいので、明日、オイル屋さんに確認いたします。
>確認後に再度お答えします。
>少々お時間をください。
>
>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

エンジンの場合はオイルに気泡は必ず入ります。それをストレーナーの網が泡を消してポンプに送ります。オイルパン内では泡の入った状態が多く存在していますから、オイル量がきちんとあるなら、気にしなくてもよいとのことでしたよ。
中村
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FD純正LSDについて
 なす  - 08/11/23(日) 23:01 -
   6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。

実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
グググググ と音が出ていました。

その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
といわれていました。
その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
対応出来るオイルを使用しました。
しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。

私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
Re:FD純正LSDについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/24(月) 9:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼なすさん：
>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>
>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>グググググ と音が出ていました。
>
>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>といわれていました。
>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>対応出来るオイルを使用しました。
>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>
>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？

音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。

中村
Re:FD純正LSDについて
 なす  - 08/11/24(月) 19:54 -
   中村様

早速のお返事ありがとうございます。

PPFやマフラーから干渉音が出る可能性もあるのですね。
いわれてみればどちらも左コーナーでそれ以外の時は
(下手で遅いせいもあるでしょうけど）音がしていません。

もし干渉していた場合は潜ってみれば打痕など残ってる
可能性はあるのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼なすさん：
>>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>>
>>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>>グググググ と音が出ていました。
>>
>>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>>といわれていました。
>>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>>対応出来るオイルを使用しました。
>>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>>
>>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
>
>音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
>例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
>まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。
>
>中村
Re:FD純正LSDについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/11/25(火) 10:13 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼なすさん：
>中村様
>
>早速のお返事ありがとうございます。
>
>PPFやマフラーから干渉音が出る可能性もあるのですね。
>いわれてみればどちらも左コーナーでそれ以外の時は
>(下手で遅いせいもあるでしょうけど）音がしていません。
>
>もし干渉していた場合は潜ってみれば打痕など残ってる
>可能性はあるのでしょうか？

はい、けっこう痕は残っていますよ。それに目視で隙間などを確認すると、あやしいところがわかります。まずは調べてください。

中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼なすさん：
>>>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>>>
>>>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>>>グググググ と音が出ていました。
>>>
>>>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>>>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>>>といわれていました。
>>>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>>>対応出来るオイルを使用しました。
>>>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>>>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>>>
>>>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
>>
>>音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
>>例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
>>まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。
>>
>>中村
Re:FD純正LSDについて
 なす  - 08/12/1(月) 15:01 -
   中村様

昨日お店で整備してもらうついでに簡単に確認してみました。

マフラーは手で揺すってもびくともしなかったので問題なさそうです。
PPFに関してはざっと見た位ではわかりませんでした。

ただ、左リアの足回りで ブレーキが付いているナックル？とショックが
取り付けられているアームをつなげている部分に手で揺するだけでカコカコと
音が鳴るガタが出ていました。

右リアは手で揺すっても全く音がしなかったのでここの可能性もあるかと
思い、まずは修理してみることにします。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼なすさん：
>>中村様
>>
>>早速のお返事ありがとうございます。
>>
>>PPFやマフラーから干渉音が出る可能性もあるのですね。
>>いわれてみればどちらも左コーナーでそれ以外の時は
>>(下手で遅いせいもあるでしょうけど）音がしていません。
>>
>>もし干渉していた場合は潜ってみれば打痕など残ってる
>>可能性はあるのでしょうか？
>
>はい、けっこう痕は残っていますよ。それに目視で隙間などを確認すると、あやしいところがわかります。まずは調べてください。
>
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼なすさん：
>>>>6型RSにのってます。最近サーキットを走り始めました。
>>>>
>>>>実は以前TC1000を走ったときに２ヘアを立ち上がるあたりでリアから
>>>>グググググ と音が出ていました。
>>>>
>>>>その後の車検でデフオイルを交換した際整備士の方に
>>>>「オイルが汚れているのでスポーツ走行するなら銘柄を変えたほうが良いかも？」
>>>>といわれていました。
>>>>その時は純正のオイルを使っていたのですが、今回は機械式のLSDにも
>>>>対応出来るオイルを使用しました。
>>>>しかし先日TC2000の１ヘアの立ち上がりでもまた同じ音がリアから聞こえて来て
>>>>心配しております。トルセンのLSDは一般的に音が出ないようなので。
>>>>
>>>>私のデフは思わしくない状況なのでしょうか？
>>>
>>>音の表現は難しく、伺ったことだけではトルセンが原因とは言い切れません。
>>>例えばＰＰＦやマフラーなどからも干渉する場合は音が出ます。
>>>まずはそのような干渉がなかったかどうかを確認されてはどうでしょうか。
>>>
>>>中村
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振動と異音、そしてドアミラー
 RBばさ  - 08/11/30(日) 21:46 -
   いつも参考にさせていただいております。

FD3S4型に乗っております。
中古で買ってから何度か同じ症状になって気になっていたことなのですが・・・

太鼓を叩くような音と振動がたまにあります。（季節や気温に関係なく）
プラグがかぶっているのかと思い純正新品交換後、症状が無くなったので
今回もまたプラグが原因と思い交換したのですが改善されず
随分交換していなかったエンジンオイルを交換したら
振動も無くなり、太鼓を叩くような音もしなくなりました。
問題は解決しておりますが、何が原因なのか知りたく質問しました。
お解りになる方いらっしゃいましたらご教授願います。

エンジン、ECU共にノーマル。剥き出しエアクリ、社外マフラー、

あともうひとつ、質問よろしくお願いします。
本日同上の件でオイル交換のためYHに行ったのですが
その時にドアミラーは可倒式でないと車検に通らないと言われました。
次回から改善していないとオイル交換も対応できないそうです。
今つけているのが社外の固定式エアロミラーで車幅からは全くはみ出しておりません。
車幅から出ていなくても可倒式でなければならないのでしょうか？
Re:振動と異音、そしてドアミラー
 piro  - 08/11/30(日) 23:20 -
   ナイトさんのドアミラーで問題なく車検通っていますよ。（固定式で車幅以内です）
一番確実なのは管轄の陸運事務所（今は名称違うのかな？）に確認することです。

音については実車確認しなければ聞いた人以外わからないというのが当たり前ですが、文面から想像するにどこか接触しているのがたまたま出たり出なかったりとかではないですか？しばらく様子見ですかね。今後も再発するとか気になるようでしたらディーラーかショップで実車確認をお勧めします。


▼RBばささん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>FD3S4型に乗っております。
>中古で買ってから何度か同じ症状になって気になっていたことなのですが・・・
>
>太鼓を叩くような音と振動がたまにあります。（季節や気温に関係なく）
>プラグがかぶっているのかと思い純正新品交換後、症状が無くなったので
>今回もまたプラグが原因と思い交換したのですが改善されず
>随分交換していなかったエンジンオイルを交換したら
>振動も無くなり、太鼓を叩くような音もしなくなりました。
>問題は解決しておりますが、何が原因なのか知りたく質問しました。
>お解りになる方いらっしゃいましたらご教授願います。
>
>エンジン、ECU共にノーマル。剥き出しエアクリ、社外マフラー、
>
>あともうひとつ、質問よろしくお願いします。
>本日同上の件でオイル交換のためYHに行ったのですが
>その時にドアミラーは可倒式でないと車検に通らないと言われました。
>次回から改善していないとオイル交換も対応できないそうです。
>今つけているのが社外の固定式エアロミラーで車幅からは全くはみ出しておりません。
>車幅から出ていなくても可倒式でなければならないのでしょうか？
Re:振動と異音、そしてドアミラー
 RBばさ  - 08/12/1(月) 8:49 -
   ▼piroさん：
>ナイトさんのドアミラーで問題なく車検通っていますよ。（固定式で車幅以内です）
>一番確実なのは管轄の陸運事務所（今は名称違うのかな？）に確認することです。
>
>音については実車確認しなければ聞いた人以外わからないというのが当たり前ですが、文面から想像するにどこか接触しているのがたまたま出たり出なかったりとかではないですか？しばらく様子見ですかね。今後も再発するとか気になるようでしたらディーラーかショップで実車確認をお勧めします。
>
>
>▼RBばささん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>FD3S4型に乗っております。
>>中古で買ってから何度か同じ症状になって気になっていたことなのですが・・・
>>
>>太鼓を叩くような音と振動がたまにあります。（季節や気温に関係なく）
>>プラグがかぶっているのかと思い純正新品交換後、症状が無くなったので
>>今回もまたプラグが原因と思い交換したのですが改善されず
>>随分交換していなかったエンジンオイルを交換したら
>>振動も無くなり、太鼓を叩くような音もしなくなりました。
>>問題は解決しておりますが、何が原因なのか知りたく質問しました。
>>お解りになる方いらっしゃいましたらご教授願います。
>>
>>エンジン、ECU共にノーマル。剥き出しエアクリ、社外マフラー、
>>
>>あともうひとつ、質問よろしくお願いします。
>>本日同上の件でオイル交換のためYHに行ったのですが
>>その時にドアミラーは可倒式でないと車検に通らないと言われました。
>>次回から改善していないとオイル交換も対応できないそうです。
>>今つけているのが社外の固定式エアロミラーで車幅からは全くはみ出しておりません。
>>車幅から出ていなくても可倒式でなければならないのでしょうか？

piroさま
ご回答ありがとうございます。
ミラーに関しては今の状態でも一度車検で問題なかったので
そう言われて、何か規定が改定されたのかと思ったのです。
音と振動に関しては実車を確認しないと判断は難しいですよね・・・
自分で確認した中では接触等はなかったので他の原因だと思うのですが
しばらく様子を見てみようと思います。
Re:振動と異音、そしてドアミラー
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/1(月) 9:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼RBばささん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>FD3S4型に乗っております。
>中古で買ってから何度か同じ症状になって気になっていたことなのですが・・・
>
>太鼓を叩くような音と振動がたまにあります。（季節や気温に関係なく）
>プラグがかぶっているのかと思い純正新品交換後、症状が無くなったので
>今回もまたプラグが原因と思い交換したのですが改善されず
>随分交換していなかったエンジンオイルを交換したら
>振動も無くなり、太鼓を叩くような音もしなくなりました。
>問題は解決しておりますが、何が原因なのか知りたく質問しました。
>お解りになる方いらっしゃいましたらご教授願います。

その音と振動はどのような状況で発生するのか、回転数や温度、速度などを詳しく教えていただけませんか。
よろしくお願いします。

中村


>
>エンジン、ECU共にノーマル。剥き出しエアクリ、社外マフラー、
>
>あともうひとつ、質問よろしくお願いします。
>本日同上の件でオイル交換のためYHに行ったのですが
>その時にドアミラーは可倒式でないと車検に通らないと言われました。
>次回から改善していないとオイル交換も対応できないそうです。
>今つけているのが社外の固定式エアロミラーで車幅からは全くはみ出しておりません。
>車幅から出ていなくても可倒式でなければならないのでしょうか？
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エアグルーブについて
 タケ E-MAIL  - 08/11/30(日) 22:23 -
   自分の車には、トラストの純正置き換えのＩ／Ｃが
付いているのですが、エアグルーブの装着は
可能でしょうか。
Re:エアグルーブについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/12/1(月) 9:18 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼タケさん：
>自分の車には、トラストの純正置き換えのＩ／Ｃが
>付いているのですが、エアグルーブの装着は
>可能でしょうか。

お車はＦＤですか？ＦＣなら問題ありません。ＦＤの場合はインタークーラーの幅次第です。純正のインタークーラーよりも広いインタークーラーだと、エアーグルーブの装着は難しいでしょう。
画像などをお送りいただければ判断しますよ。

中村
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【お知らせ】１２月の新規投稿は１２月のページま...
 ナイトスポーツ掲示板メンテ担当 E-MAILWEB  - 08/12/1(月) 6:18 -
   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板メンテ担当のテツです。

１２月になりましたので、１２月のページを新設しました。

１２月の新規投稿は、１２月のページまでお願いします。
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