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2008 / 3


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セカンダリにならない[5] / パワステフルードについて[1] / リアの妙な動き？[2] / クラッチについて[1] / 久々に…　今回は添加剤に...[2] / 現車合わせセッティングに...[1] / マフラー交換[3] / スーパーチャージャーにつ...[1] / ブースト時異音？[2] / 冷却水の警告音[4] /

■▼


	セカンダリにならない

ですけ - 08/3/15(土) 22:21 -

こんばんわ。
申し訳ありませんが、質問させてください。

プラグを交換するために、
コンプレッションパイプ？を取り外して、
交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。

高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。

どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
まったく黒煙などは出ません。
高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。

ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、

いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
０．２～０．３くらいしか掛かりません。

それと、ストールするようになってしまいました。
どこかパイプが外れているのでしょうか？

確認するポイントがありましたら、
教えていただけるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。


	Re:セカンダリにならない

ナイトスポーツ

- 08/3/16(日) 9:28 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ですけさん：
>▼ですけさん：
>>こんばんわ。
>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>
>>プラグを交換するために、
>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>
>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>
>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>まったく黒煙などは出ません。
>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>
>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>
>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>０．２～０．３くらいしか掛かりません。
>>
>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>
>>確認するポイントがありましたら、
>>教えていただけるとありがたいです。
>>
>>よろしくお願いいたします。
>
>ちなみに、
>ＦＤ１型、Ｐ－ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>よろしくお願いいたします。

タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
中村


	Re:セカンダリにならない

ですけ - 08/3/16(日) 10:33 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ですけさん：
>>▼ですけさん：
>>>こんばんわ。
>>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>>
>>>プラグを交換するために、
>>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>>
>>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>>
>>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>>まったく黒煙などは出ません。
>>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>>
>>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>>
>>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>>０．２～０．３くらいしか掛かりません。
>>>
>>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>>
>>>確認するポイントがありましたら、
>>>教えていただけるとありがたいです。
>>>
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>ちなみに、
>>ＦＤ１型、Ｐ－ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>>よろしくお願いいたします。
>
>タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
>配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
>中村

御回答ありがとうございます。
過去ログにも何度もあるようですが、インタークラーのパイプ抜けが
影響したかと思い、心配になり質問してしまいました。

いま、見てみると、ぱっと見わからなかったので、
午後から、分解してみようと思います。

一つだけ、ブーストチャンバーというのでしょうか？黒い箱の
向かって右側から出ている２本の、前のパイプは
箱の下で、緑色の栓のようなものがついていて、
（ワンウェイバルブの半分のようにも見えるのですが・・・）
どこにもつながっていないようですが、正常ですか?
よろしくお願いいたします。


	Re:セカンダリにならない

ですけ - 08/3/16(日) 10:40 -

▼ですけさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼ですけさん：
>>>▼ですけさん：
>>>>こんばんわ。
>>>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>>>
>>>>プラグを交換するために、
>>>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>>>
>>>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>>>
>>>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>>>まったく黒煙などは出ません。
>>>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>>>
>>>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>>>
>>>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>>>０．２～０．３くらいしか掛かりません。
>>>>
>>>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>>>
>>>>確認するポイントがありましたら、
>>>>教えていただけるとありがたいです。
>>>>
>>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>ちなみに、
>>>ＦＤ１型、Ｐ－ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>>>よろしくお願いいたします。
>>
>>タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
>>配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
>>中村
>
>
>御回答ありがとうございます。
>過去ログにも何度もあるようですが、インタークラーのパイプ抜けが
>影響したかと思い、心配になり質問してしまいました。
>
>いま、見てみると、ぱっと見わからなかったので、
>午後から、分解してみようと思います。
>
>一つだけ、ブーストチャンバーというのでしょうか？黒い箱の
>向かって右側から出ている２本の、前のパイプは
>箱の下で、緑色の栓のようなものがついていて、
>（ワンウェイバルブの半分のようにも見えるのですが・・・）
>どこにもつながっていないようですが、正常ですか?
>よろしくお願いいたします。

すみません。
いま、ネットでいろいろしべてみたら
以前、ナイトさんから配管図をもらったと言う方が、
その配管図を公開されていて、印刷してみてみました。

先ほど言った、栓のようなものとは、
プレッシャーチャンバーから出た、正圧用チェックバルブという物と思います。

もしかして、破損して、半分に割れたのでしょうか?
その場合、修理は出来ないのですよね？
半分に割れるなんて事がありますか?

また、それがこわれると今回のような症状になりますか?
よろしくお願いいたします。


	Re:セカンダリにならない

ナイトスポーツ

- 08/3/16(日) 12:07 -

▼ですけさん：
>▼ですけさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼ですけさん：
>>>>▼ですけさん：
>>>>>こんばんわ。
>>>>>申し訳ありませんが、質問させてください。
>>>>>
>>>>>プラグを交換するために、
>>>>>コンプレッションパイプ？を取り外して、
>>>>>交換したのですが、取り付け後、インタークラー側のホースバンドを
>>>>>締めていなかったので、パイプが抜けてしまいました。
>>>>>
>>>>>高速だったので、次のパーキングまでブーストをかけないように走り、
>>>>>パイプを戻したのですが、どうもおかしいのです。
>>>>>
>>>>>どうやら、セカンダリータービンのブーストが掛かりません。
>>>>>まったく黒煙などは出ません。
>>>>>高回転での音はすこし変な音と言うか、雑音がすこしあり、
>>>>>高回転からのバックタービンの音が今まで無かったのにするようになりました。
>>>>>
>>>>>ブーストは、踏み方で違うようですが、プライマリー領域では、
>>>>>４５００回転以下で０．７５まで掛かかれば、そのまま高回転でも、
>>>>>すこしずつ落ちながらも０．５くらい掛かっているんですが、
>>>>>
>>>>>いちど、回転が落ちてもう一度踏むと何回転でも
>>>>>０．２～０．３くらいしか掛かりません。
>>>>>
>>>>>それと、ストールするようになってしまいました。
>>>>>どこかパイプが外れているのでしょうか？
>>>>>
>>>>>確認するポイントがありましたら、
>>>>>教えていただけるとありがたいです。
>>>>>
>>>>>よろしくお願いいたします。
>>>>
>>>>ちなみに、
>>>>ＦＤ１型、Ｐ－ＦＣ、ナイトさんのマフラーです。
>>>>よろしくお願いいたします。
>>>
>>>タワーバーの後ろにあるブーストチャンバーの配管にエアー漏れが無いですか？
>>>配管に緩みが無いか。ワンウエーバルブに詰まりが無いかを確認してください。
>>>中村
>>
>>
>>御回答ありがとうございます。
>>過去ログにも何度もあるようですが、インタークラーのパイプ抜けが
>>影響したかと思い、心配になり質問してしまいました。
>>
>>いま、見てみると、ぱっと見わからなかったので、
>>午後から、分解してみようと思います。
>>
>>一つだけ、ブーストチャンバーというのでしょうか？黒い箱の
>>向かって右側から出ている２本の、前のパイプは
>>箱の下で、緑色の栓のようなものがついていて、
>>（ワンウェイバルブの半分のようにも見えるのですが・・・）
>>どこにもつながっていないようですが、正常ですか?
>>よろしくお願いいたします。
>
>すみません。
>いま、ネットでいろいろしべてみたら
>以前、ナイトさんから配管図をもらったと言う方が、
>その配管図を公開されていて、印刷してみてみました。

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>先ほど言った、栓のようなものとは、
>プレッシャーチャンバーから出た、正圧用チェックバルブという物と思います。
>
>もしかして、破損して、半分に割れたのでしょうか?

反対側にホースが付いていませんか？

>その場合、修理は出来ないのですよね？

それは安い部品ですから、ぜひ新品にしてください。

>半分に割れるなんて事がありますか?
>
>また、それがこわれると今回のような症状になりますか?
>よろしくお願いいたします。

それが壊れていると、正圧が貯められませんから、バルブがうまく作動しないために、おっしゃるような症状になると思います。

中村

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	パワステフルードについて

遅いFD - 08/3/16(日) 1:25 -

いつも参考にさせていただいております。

先日サーキット走行を体験したのですが走行後にパワステフルードのタンクからフルードがあふれ出して飛び散っておりました。
この現象は何が原因で起きるのでしょうか。また予防・改善する必要はあるのでしょうか。

よろしくお願いします。


	Re:パワステフルードについて

ナイトスポーツ

- 08/3/16(日) 9:31 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼遅いFDさん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>先日サーキット走行を体験したのですが走行後にパワステフルードのタンクからフルードがあふれ出して飛び散っておりました。
>この現象は何が原因で起きるのでしょうか。また予防・改善する必要はあるのでしょうか。

原因はオイルのオーバーヒートだと思います。
サーキット走行をすると、ほとんどの車がそうなりますね。ですからキャップにリストバンドなどを巻いて、オイルの飛散を防止している人が多いですよ。
そのような方法で対処してはどうでしょうか。

中村

>
>よろしくお願いします。

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	リアの妙な動き？

ニヤマ - 08/3/15(土) 15:00 -

こんにちは、６型ＦＤフルノーマルに乗っている者です。
以前に追突事故を起こされたのですが、現在下記のような状況で困っています。
考えられるトラブルの原因がありましたら、教えていただけないでしょうか。
うまくまとめられないので、箇条書きにさせて頂きました。

・事故前
　異音も妙な動きもなし。

・事故後(ディーラーでの)修理前
　曲がり角を曲がる度にリアからバキバキという機械式ＬＳＤのような異音が起こるようになりました。

・修理後現在
　異音は消えたのですが、車庫入れ等でのごく低速時にハンドルを切ると、
リアタイヤの辺りがゴリゴリ？と動く感じがするのと、
４速５０ｋｍ程度で(ゆっくり)アクセルオフをするとリアがガクガクとばたついてエンジンブレーキが使えない状態です。

ディーラーではデフをまるごと交換したのですが、これ以上はわからない。と言われて困っています。
原因と考えられる箇所はあるでしょうか？
よろしくお願いします。


	Re:リアの妙な動き？

ナイトスポーツ

- 08/3/15(土) 16:47 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ニヤマさん：
>こんにちは、６型ＦＤフルノーマルに乗っている者です。
>以前に追突事故を起こされたのですが、現在下記のような状況で困っています。
>考えられるトラブルの原因がありましたら、教えていただけないでしょうか。
>うまくまとめられないので、箇条書きにさせて頂きました。
>
>・事故前
>　異音も妙な動きもなし。
>
>・事故後(ディーラーでの)修理前
>　曲がり角を曲がる度にリアからバキバキという機械式ＬＳＤのような異音が起こるようになりました。
>
>・修理後現在
>　異音は消えたのですが、車庫入れ等でのごく低速時にハンドルを切ると、
>リアタイヤの辺りがゴリゴリ？と動く感じがするのと、
>４速５０ｋｍ程度で(ゆっくり)アクセルオフをするとリアがガクガクとばたついてエンジンブレーキが使えない状態です。
>
>ディーラーではデフをまるごと交換したのですが、これ以上はわからない。と言われて困っています。
>原因と考えられる箇所はあるでしょうか？
>よろしくお願いします。

追突との事ですが、リアーはかなり大きな板金作業をしましたか？
フレームはどれぐらい変形していましたか？
サブフレームなども交換したのでしょうか？
どこにどれぐらいのダメージがあって、どこまで修理をしたかわからないと、
想像ができません。
文章では大変でしょうから、お電話をいただいた方が速いと思います。
ご検討ください。
中村


	Re:リアの妙な動き？

ニヤマ - 08/3/15(土) 22:11 -

>追突との事ですが、リアーはかなり大きな板金作業をしましたか？
>フレームはどれぐらい変形していましたか？
>サブフレームなども交換したのでしょうか？
>どこにどれぐらいのダメージがあって、どこまで修理をしたかわからないと、
>想像ができません。
>文章では大変でしょうから、お電話をいただいた方が速いと思います。
>ご検討ください。
>中村

こんばんは、ご返信ありがとうございます。
サブフレームというのはわからないですが、
アンダーカバーというのを交換して、修復履歴は付くそうです。

ディーラーに詳しく聞いてみて、電話させていただこうと思います。

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	クラッチについて

ななお - 08/3/15(土) 20:56 -

FDの5型に乗ってます。走行70000です。
フロントパイプと触媒とマフラー全て車検対応です。
パワーFCでブースト0.9くらいです。
ノーマルクラッチだと無理でしょうか?

また、交換するとしてシングルとかツインとかお勧めありましたら教えてもらえないでしょうか?好みの問題もあると思いますがよろしくお願いします

その他一緒に交換したほうがいいパーツもあれば教えてください


	Re:クラッチについて

piroko - 08/3/15(土) 21:33 -

▼ななおさん：
>FDの5型に乗ってます。走行70000です。
>フロントパイプと触媒とマフラー全て車検対応です。
>パワーFCでブースト0.9くらいです。
>ノーマルクラッチだと無理でしょうか?
>
>また、交換するとしてシングルとかツインとかお勧めありましたら教えてもらえないでしょうか?好みの問題もあると思いますがよろしくお願いします
>
>その他一緒に交換したほうがいいパーツもあれば教えてください

書かれている仕様に対して交換の必要性は別にして・・・・ここでお勧めクラッチを聞くとすればブーストアップなら↓でしょう。
http://www.knightsports.co.jp/blog/eventnews/post_37.html

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	久々に…　今回は添加剤について質問です。

T.Y - 08/3/13(木) 1:59 -

　こんにちは、いつもお世話になっております。久々に質問を書き込みさせて頂きます。
　実は最近FD(4型走行２万k)にエンジンオイル添加剤を試してみようと思っているのですが、知人がワコーズさんのケミカルを扱っていて、ワコーズのエンジンオイル添加剤を勧めています。固有名詞をあえて上げるならば、ゾイル、マイクロロン、メタライザーというところで考えていたのですが…。

　ワコーズのものをロータリーに使ってみたというインプレッションを探し当てる事が出来ずにいますので、ナイトさんがご存知ではないかと思って質問致しました。

　効果というより、その添加剤の性質上、使わない方がいいのかどうか…ということの方が気になります。燃えた後のスラッジや、シールへの攻撃性などです。

　お手数おかけしますが、宜しくお願い致します。


	Re:久々に…　今回は添加剤について質問です。

ガマ - 08/3/13(木) 7:25 -

個別の商品に関してはこういった掲示板では申し上げられないかと。
添加剤に関しては自分が実験台になる覚悟がないなら使わない方がいいでしょうね。


	Re:久々に…　今回は添加剤について質問です。

ケンジ - 08/3/15(土) 21:17 -

実名はまずいかもしれませんが、メタライザはかなり効果があります。

Ｗ社シール性がアップするやつは、気持ち変わったかなー？位でしたが、

メタライザーは１時間のアイドリング（面倒ですが）中に
エンジンの回転が静かになり、スムーズになりました。。

あまり書くと、回し者みたいに思われてしまうので、最終的には個人の判断ですか、
メーカ推奨だけあって（？）ＲＥにもいいみたいですよ。。

（圧縮もアップするみたいです。。ＦＣサイトのＨＰで注入前後のデータが載ってましたよ。。）

自分が良いと思ってカキコしただけなので、参考までにー！！

▼T.Yさん：

>　こんにちは、いつもお世話になっております。久々に質問を書き込みさせて頂きます。
>　実は最近FD(4型走行２万k)にエンジンオイル添加剤を試してみようと思っているのですが、知人がワコーズさんのケミカルを扱っていて、ワコーズのエンジンオイル添加剤を勧めています。固有名詞をあえて上げるならば、ゾイル、マイクロロン、メタライザーというところで考えていたのですが…。
>
>　ワコーズのものをロータリーに使ってみたというインプレッションを探し当てる事が出来ずにいますので、ナイトさんがご存知ではないかと思って質問致しました。
>
>　効果というより、その添加剤の性質上、使わない方がいいのかどうか…ということの方が気になります。燃えた後のスラッジや、シールへの攻撃性などです。
>
>　お手数おかけしますが、宜しくお願い致します。

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	現車合わせセッティングについて

頃菜 - 08/3/15(土) 14:12 -

いつもお世話になります。
題記の件ですが当方田舎の為、近くに信頼できるそのようなサービスを行っているショップ様も無く、車を送ってセッティングをしてもらう事も考えたのですが陸送費とかを考えると難しく、頭を悩ませている所です。
そこで思ったのですが例えば車の仕様を細かく連絡してそれに近いデータをナイトスポーツ様で書き込んで頂いてフルコンを販売して頂く事などできるのでしょうか？
現在の当方の大まかな仕様はＨＫＳのＶシステムにＴＯ４Ｓフルタービンキットを組んでブーストコントロールはプロフェックＥ０１を使用してます。
前オーナーがロムチューンで今とは違うタービンで現車合わせをしていた車両を譲り受けたのですが、この度タービンブローの為当方で別のタービンを組みました。
フルコンは価格が手頃なのでパワーＦＣを考えているのですが、可能でしょうか？
ご返事おまちしております。


	Re:現車合わせセッティングについて

ナイトスポーツ

- 08/3/15(土) 16:42 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼頃菜さん：
>いつもお世話になります。
>題記の件ですが当方田舎の為、近くに信頼できるそのようなサービスを行っているショップ様も無く、車を送ってセッティングをしてもらう事も考えたのですが陸送費とかを考えると難しく、頭を悩ませている所です。
>そこで思ったのですが例えば車の仕様を細かく連絡してそれに近いデータをナイトスポーツ様で書き込んで頂いてフルコンを販売して頂く事などできるのでしょうか？
>現在の当方の大まかな仕様はＨＫＳのＶシステムにＴＯ４Ｓフルタービンキットを組んでブーストコントロールはプロフェックＥ０１を使用してます。
>前オーナーがロムチューンで今とは違うタービンで現車合わせをしていた車両を譲り受けたのですが、この度タービンブローの為当方で別のタービンを組みました。
>フルコンは価格が手頃なのでパワーＦＣを考えているのですが、可能でしょうか？
>ご返事おまちしております。

フルコンのフルタービン仕様の通販は行なっていません。
それはあまりに危険ですよ。
中村

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	マフラー交換

ふじ - 08/3/15(土) 10:33 -

FDの5型に乗っています。
マフラーを交換したいのですが、
保安基準適合・JASMAなどがよくわかりません。
車検を通す場合どちらを選んだほうがよいですか？


	Re:マフラー交換

ナイトスポーツ

- 08/3/15(土) 10:53 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ふじさん：
>FDの5型に乗っています。
>マフラーを交換したいのですが、
>保安基準適合・JASMAなどがよくわかりません。
>車検を通す場合どちらを選んだほうがよいですか？

ＪＡＳＭＡとは日本自動車マフラー協会という団体で、弊社も会員の一社ですが、多くのマフラー関係企業が加入している団体です。
ＪＡＳＭＡは国土交通省と協議をして、安全で品質の高いマフラーを販売するように努めています。
ＪＡＳＭＡ認定品は、認定プレートと証書があり、マフラー自体が破損や劣化がひどくない限り、保安基準に適合して車検に問題はありません。

しかしＪＡＳＭＡに加入していなくても、保安基準に適合していれば、個々の会社でも保安基準適合品と称して販売はできます。この場合はＪＡＳＭＡの認定プレートや書類が無いはずですから、販売元の会社に保安基準適合の担保を確認してください。

中村


	Re:マフラー交換

ふじ - 08/3/15(土) 11:55 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼ふじさん：
>>FDの5型に乗っています。
>>マフラーを交換したいのですが、
>>保安基準適合・JASMAなどがよくわかりません。
>>車検を通す場合どちらを選んだほうがよいですか？
>
>ＪＡＳＭＡとは日本自動車マフラー協会という団体で、弊社も会員の一社ですが、多くのマフラー関係企業が加入している団体です。
>ＪＡＳＭＡは国土交通省と協議をして、安全で品質の高いマフラーを販売するように努めています。
>ＪＡＳＭＡ認定品は、認定プレートと証書があり、マフラー自体が破損や劣化がひどくない限り、保安基準に適合して車検に問題はありません。
>
>しかしＪＡＳＭＡに加入していなくても、保安基準に適合していれば、個々の会社でも保安基準適合品と称して販売はできます。この場合はＪＡＳＭＡの認定プレートや書類が無いはずですから、販売元の会社に保安基準適合の担保を確認してください。
>
>中村

早速のご回答ありがとうございます。
保安基準適合の担保があれば車検も問題ないということですか？
あと担保というのは、どういったものなのでしょうか？

よろしくお願いします。


	Re:マフラー交換

ナイトスポーツ

- 08/3/15(土) 13:58 -

▼ふじさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼ふじさん：
>>>FDの5型に乗っています。
>>>マフラーを交換したいのですが、
>>>保安基準適合・JASMAなどがよくわかりません。
>>>車検を通す場合どちらを選んだほうがよいですか？
>>
>>ＪＡＳＭＡとは日本自動車マフラー協会という団体で、弊社も会員の一社ですが、多くのマフラー関係企業が加入している団体です。
>>ＪＡＳＭＡは国土交通省と協議をして、安全で品質の高いマフラーを販売するように努めています。
>>ＪＡＳＭＡ認定品は、認定プレートと証書があり、マフラー自体が破損や劣化がひどくない限り、保安基準に適合して車検に問題はありません。
>>
>>しかしＪＡＳＭＡに加入していなくても、保安基準に適合していれば、個々の会社でも保安基準適合品と称して販売はできます。この場合はＪＡＳＭＡの認定プレートや書類が無いはずですから、販売元の会社に保安基準適合の担保を確認してください。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>早速のご回答ありがとうございます。
>保安基準適合の担保があれば車検も問題ないということですか？

担保があって実際に音量が基準値以内ならＯＫです。

>あと担保というのは、どういったものなのでしょうか？

音量を測定した証明書です。ＪＡＳＭＡならＪＡＳＭＡが発行しますが、それ以外なら公的機関での検査証明書です。

中村

>
>よろしくお願いします。

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	スーパーチャージャーについて

えーちゃん - 08/3/14(金) 21:23 -

先月お店でRX-8の６Fオートマにスーパーチャージャーを付けてほしいとお話した件ですが結果はどのようになりましたか？どこに連絡したらいいかわからなかったのでここに書きました。よろしきおねがいします。


	Re:スーパーチャージャーについて

ナイト　金井

- 08/3/15(土) 11:02 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。お待たせしております。
メールアドレスを入れておきましたので
そこにご連絡頂ければ結構ですよ。

お待ちしております。

金井

▼えーちゃんさん：
>先月お店でRX-8の６Fオートマにスーパーチャージャーを付けてほしいとお話した件ですが結果はどのようになりましたか？どこに連絡したらいいかわからなかったのでここに書きました。よろしきおねがいします。

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	ブースト時異音？

RX - 08/3/14(金) 22:54 -

FD3S　5型です。
来週にでもディーラーにだそうと思っていますが気になり分かってる人が居たらお聞きしたく投稿しました。
ブーストがかかると何か滑っている音？がしてフェールセーフ状態に成りブーストがかけられなくなってしまいます。CPUリセットすると元に戻りますがまた再発します。
深刻な故障なのか気になります。
分かる人がいましたら宜しくお願いします。


	Re:ブースト時異音？

piroko - 08/3/14(金) 23:32 -

▼RXさん：
>FD3S　5型です。
>来週にでもディーラーにだそうと思っていますが気になり分かってる人が居たらお聞きしたく投稿しました。
>ブーストがかかると何か滑っている音？がしてフェールセーフ状態に成りブーストがかけられなくなってしまいます。CPUリセットすると元に戻りますがまた再発します。
>深刻な故障なのか気になります。
>分かる人がいましたら宜しくお願いします。

http://suezo.com/rw_log/
↑「フェールセーフ　ＦＤ」とかでみるとわかります。

まずは原因がわからないと深刻かどうかもわかりませんが正常でないことは確かなのでＥＣＵに記録されている内容をディーラーで確認するのがいいと思います。


	Re:ブースト時異音？

RX - 08/3/15(土) 0:08 -

▼pirokoさん：
>▼RXさん：
>>FD3S　5型です。
>>来週にでもディーラーにだそうと思っていますが気になり分かってる人が居たらお聞きしたく投稿しました。
>>ブーストがかかると何か滑っている音？がしてフェールセーフ状態に成りブーストがかけられなくなってしまいます。CPUリセットすると元に戻りますがまた再発します。
>>深刻な故障なのか気になります。
>>分かる人がいましたら宜しくお願いします。
>
>http://suezo.com/rw_log/
>↑「フェールセーフ　ＦＤ」とかでみるとわかります。
>
>まずは原因がわからないと深刻かどうかもわかりませんが正常でないことは確かなのでＥＣＵに記録されている内容をディーラーで確認するのがいいと思います。

ありがとうございます　早速見てみようと思います。

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	冷却水の警告音

ＦＤド前期 - 08/3/13(木) 20:25 -

先日は、チェックランプの件でありがとうございました。本日もお電話でお答えして頂きありがとうございます。オルタネーターとメーターを交換した結果、バッテリーのチェックランプは消えたのですが、本日、メーターを組みなおしたところ、ラジエターの警告灯と警告音がまた出てきました。サーモ側のキャップを開けたところ冷却水は満タンでリザーブ側も満タンでした。エンジンをかけなくてもキーをＡＣＣまで回すと少ししてからピーと音が鳴ります。これは水量センサーの異常なのでしょうか？またセンサー部までの電圧等を計ると断線か判断することはできますか？車は１型ＦＤです。何度も申し訳ありません。よろしくお願いします。


	Re:冷却水の警告音

ＦＤド前期 - 08/3/13(木) 20:26 -

追記です。警告音はエンジンがかかっている状態でも鳴ります。


	Re:冷却水の警告音

ＦＤド前期 - 08/3/14(金) 9:17 -

またまた追記です。水量センサーは一年半ほど前に一度交換しております。書き忘れが多くて申し訳ありません。よろしくお願いします。


	Re:冷却水の警告音

ナイト　金井

- 08/3/14(金) 10:59 -

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。昨日お電話くださった方ですよね？
メーターを付け替えると・・
というお話でしたね。

かなり話のやり取りが必要になることですから
解決していなければまたその後のご連絡をお電話でいただけませんでしょうか。

お待ちしております。

金井

▼ＦＤド前期さん：
>またまた追記です。水量センサーは一年半ほど前に一度交換しております。書き忘れが多くて申し訳ありません。よろしくお願いします。


	Re:冷却水の警告音

ＦＤド前期 - 08/3/14(金) 16:32 -

ご面倒をおかけして申し訳ありません。本日、やっと原因を発見しました。プラグ交換の際に前方のトレーディング側付近に通っている水量センサーのコードを断線させていました。色々とご親切に教えて頂いてありがとうございました。

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