2008 / 3
 
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色々なコースで稼いでくだ...[0]  /  真実のエッチ度は何点[0]  /  エアポンプレス、、[0]  /  オイルが全く減りません[5]  /  FD足回り[1]  /  【お知らせ】4月の新規投...[0]  /  ＦＣでドリフトの際・・[2]  /  ブーストについて[2]  /  FD3SのABSキャンセルにつ...[4]  /  異音発生[1]  /  
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色々なコースで稼いでください
 視姦倶楽部 E-MAILWEB  - 08/10/18(土) 17:11 -
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真実のエッチ度は何点
 エッチ度診断 E-MAILWEB  - 08/10/17(金) 22:43 -
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エアポンプレス、、
 まさ  - 08/4/25(金) 20:11 -
   先日、エアポンプが壊れてしまったので、いっそエアポンプレスにしてしまおうかと思い、外してみたのですが、その際ACVはもう作動しなくなってしまうのでしょうか？
それと、エアポンプレスにしてからエンジンは白煙＆黒煙だらけで、エンジンの吹けあがりもおかしいしで本当に悩んでます。サージを外した時になにかカプラーでもさし忘れたのかと思い、なんべんも確認してみたのですがそんな感じもなさそうなのです。負圧も１８０くらいしかありません。
なにかアドバイスがありましたらよろしくお願いします。
車両はFD3Sの１型です。
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オイルが全く減りません
 まっくぃ  - 08/3/28(金) 8:54 -
   こんにちは。FD４型に乗っておりますまっくぃと申します。

表題の件ですが、オイル交換からおよそ２千ｋｍ走ってオイル量をレベルゲージでチェックしてみたのですが、全く減っておりませんでした。
乗り方はまずまず回しているほうだと思います。

もしやメタリングポンプが？と思っているのですが。

素人が自分でメタリングポンプが正常に作動しているか確認する方法はありますでしょうか？

FCはテスターで簡単に自己診断できましたが、FDはディーラーが持っているようなモニターでなければわからないのでしょうか？

お手数ですが、お返事を頂ければありがたいです。
Re:オイルが全く減りません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/3/29(土) 9:21 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼まっくぃさん：
>こんにちは。FD４型に乗っておりますまっくぃと申します。
>
>表題の件ですが、オイル交換からおよそ２千ｋｍ走ってオイル量をレベルゲージでチェックしてみたのですが、全く減っておりませんでした。
>乗り方はまずまず回しているほうだと思います。
>
>もしやメタリングポンプが？と思っているのですが。
>
>素人が自分でメタリングポンプが正常に作動しているか確認する方法はありますでしょうか？
>
>FCはテスターで簡単に自己診断できましたが、FDはディーラーが持っているようなモニターでなければわからないのでしょうか？

はい、ＲＸ−８の正確な診断をするのでしたら、ＷＤＳが必要です。
ＲＸ−８のオイル消費は少ない方ですが、もしもご心配でしたら、ＷＤＳでのチェックをお勧めします。
以前のような方法では無理なんですよ。

中村


>
>お手数ですが、お返事を頂ければありがたいです。
Re:オイルが全く減りません
 まっくぃ  - 08/4/2(水) 1:34 -
   お返事ありがとうございます。

>はい、ＲＸ−８の正確な診断をするのでしたら、ＷＤＳが必要です。
>ＲＸ−８のオイル消費は少ない方ですが、もしもご心配でしたら、ＷＤＳでのチェックをお勧めします。
>以前のような方法では無理なんですよ。

車はRX-8ではなく、ＦＤ３Ｓの４型になります。

よろしくお願い致します。
Re:オイルが全く減りません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/2(水) 10:18 -
   ▼まっくぃさん：
>お返事ありがとうございます。
>
>>はい、ＲＸ−８の正確な診断をするのでしたら、ＷＤＳが必要です。
>>ＲＸ−８のオイル消費は少ない方ですが、もしもご心配でしたら、ＷＤＳでのチェックをお勧めします。
>>以前のような方法では無理なんですよ。
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>車はRX-8ではなく、ＦＤ３Ｓの４型になります。
>
>よろしくお願い致します。

大変失礼しました。すみませんでした。

メータリングオイルはチューブにエアーが噛んでいる部分が必ずありますから、ちょっと回転を上げて目視すれば、オイルが移動していくのが見えます。
でも問題はチューブが普通は見えない場所にあると言うことです。
少し部品をはずさなければなりません。
ブーストチャンバーの下かウオーターポンプのロアーホースの付近か。
そのあたりの部品を多少はずして目視すれば確認できますよ。
いかがでしょうか。
中村
Re:オイルが全く減りません
 まっくぃ  - 08/4/4(金) 0:44 -
   度々お返事ありがとうございます。


>メータリングオイルはチューブにエアーが噛んでいる部分が必ずありますから、ちょっと回転を上げて目視すれば、オイルが移動していくのが見えます。
>でも問題はチューブが普通は見えない場所にあると言うことです。
>少し部品をはずさなければなりません。
>ブーストチャンバーの下かウオーターポンプのロアーホースの付近か。
>そのあたりの部品を多少はずして目視すれば確認できますよ。
>いかがでしょうか。

やはり目視で確認するのが一番良いんですね。
頑張ってチャレンジしてみようと思います。

ありがとうございました。
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FD足回り
 fdさん  - 08/3/31(月) 22:13 -
   はじめまして
先日サーキット走行時に
縁石に側面からホイールをヒットさせてしまい
ホイールが多少ゆがんでしまいました
ピットへもどり後ろからFDを見たときに
リアタイヤの左側が右タイヤよりも1センチぐらい内側に入っています
これはアライメントがずれたのではなくアーム類に曲がりが入ってしまった可能性が高いのでしょうか？
Re:FD足回り
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 08/4/1(火) 11:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼fdさんさん：
>はじめまして
>先日サーキット走行時に
>縁石に側面からホイールをヒットさせてしまい
>ホイールが多少ゆがんでしまいました
>ピットへもどり後ろからFDを見たときに
>リアタイヤの左側が右タイヤよりも1センチぐらい内側に入っています
>これはアライメントがずれたのではなくアーム類に曲がりが入ってしまった可能性が高いのでしょうか？

アームが曲がった可能性もありますし、調整のカムが動いた可能性もあります。
すぐにリフトで上げて確認してください。

中村
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【お知らせ】4月の新規投稿は4月のページにお願い...
 ナイトスポーツ掲示板メンテ担当 E-MAILWEB  - 08/4/1(火) 0:39 -
   お世話様です

ナイトスポーツ掲示板メンテ担当のテツです。

4月に入りましたので、2008年4月のページを新設しました。

4月の新規投稿は4月のページまでお願いします。
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ＦＣでドリフトの際・・
 FC乗り  - 08/3/30(日) 22:20 -
   ＦＣに乗って、ドリフトをしているのですが
タイヤの目があるときと無い時の動きが全く
違っていて、無いときの動きが好きなのですが
目のあるタイヤを履いた時のリアのトラクション
を抜くようなセッテイング方法はありますでしょうか？

お手数ですが、お願いします。
Re:ＦＣでドリフトの際・・
 なんだァ  - 08/3/31(月) 8:56 -
   ▼FC乗りさん：
>ＦＣに乗って、ドリフトをしているのですが
>タイヤの目があるときと無い時の動きが全く
>違っていて、無いときの動きが好きなのですが
>目のあるタイヤを履いた時のリアのトラクション
>を抜くようなセッテイング方法はありますでしょうか？
>
>お手数ですが、お願いします。
そうですね、確かに動きが違うかもしれませんね。
まずいちばん簡単な方法としては、タイヤの空気圧を上げることですね。
通常2.0ｋｇ　から　2.5、3.0、3.5、4.0　と上げていき、自分が、一番フィーリング
のいいところで、決めればよいかと。　ただ、空気圧は最大でも4.5ｋｇぐらいにして
おいた方がいいと思います。　
　あとは、リアメンバーカラーですかね、○ＲＡＳとから、トラクションスペーサー
として販売されていますが、組み方しだいで、トラクションが抜ける方向にできるので、
それで、フィーリングをあわすという方法ですかね。　ただ、これは試してないので、
どうなるかは分かりません。
　あともうひとつは、アライメントで、トーアウトにする方法ですね。
これは、後輩が、Ｓ１３Ｑ’Ｓで、やってました｡　結構イイとは言っていましたが、
私は乗っていないので、なんとも・・・。
　あまり参考にならないかもしれませんが、思いつく限りをあげてみました｡
ドリフト、がんばってください。
Re:ＦＣでドリフトの際・・
 FC乗り  - 08/4/1(火) 0:18 -
   なんだァ さんありがとうございます♪
メンバーカラーは入っているみたいなんで
空気圧から調整して頑張ってみます。。


▼なんだァさん：
>▼FC乗りさん：
>>ＦＣに乗って、ドリフトをしているのですが
>>タイヤの目があるときと無い時の動きが全く
>>違っていて、無いときの動きが好きなのですが
>>目のあるタイヤを履いた時のリアのトラクション
>>を抜くようなセッテイング方法はありますでしょうか？
>>
>>お手数ですが、お願いします。
>そうですね、確かに動きが違うかもしれませんね。
>まずいちばん簡単な方法としては、タイヤの空気圧を上げることですね。
>通常2.0ｋｇ　から　2.5、3.0、3.5、4.0　と上げていき、自分が、一番フィーリング
>のいいところで、決めればよいかと。　ただ、空気圧は最大でも4.5ｋｇぐらいにして
>おいた方がいいと思います。　
>　あとは、リアメンバーカラーですかね、○ＲＡＳとから、トラクションスペーサー
>として販売されていますが、組み方しだいで、トラクションが抜ける方向にできるので、
>それで、フィーリングをあわすという方法ですかね。　ただ、これは試してないので、
>どうなるかは分かりません。
>　あともうひとつは、アライメントで、トーアウトにする方法ですね。
>これは、後輩が、Ｓ１３Ｑ’Ｓで、やってました｡　結構イイとは言っていましたが、
>私は乗っていないので、なんとも・・・。
>　あまり参考にならないかもしれませんが、思いつく限りをあげてみました｡
>ドリフト、がんばってください。
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ブーストについて
 ななお  - 08/3/31(月) 19:45 -
   いつも質問させてもらってます。
また質問があり書き込みしました。
ある雑誌で空ふかしで0.5以上あがらなければ配線抜けの可能性ありと書いてありました。本当でしょうか?僕のFDは5型でFCコマンダー表示ですがプラス表示すらなりませんでした。走行後のピークは0.98くらい表示してます。

ふかし方が悪い?

あと、これらの配線ホースすべてチェックすると金額はいくらくらいでしょうか?

また、新品に交換した場合はいくらでしょうか?
Re:ブーストについて
 通りすがり  - 08/3/31(月) 20:57 -
   私もFDに乗ってますが空ぶかしで正圧の0.5？？そんなの聞いたこと無いです。
負圧の間違いでは？？
空ぶかし(無負荷の状態)なら大気圧くらいまでしかあがらないですよ。
メーターの誤差等を考えても0.5はありえないと思いますが・・・

空ぶかしして正圧で0.5かかる方いらっしゃいますか？


▼ななおさん：
>いつも質問させてもらってます。
>また質問があり書き込みしました。
>ある雑誌で空ふかしで0.5以上あがらなければ配線抜けの可能性ありと書いてありました。本当でしょうか?僕のFDは5型でFCコマンダー表示ですがプラス表示すらなりませんでした。走行後のピークは0.98くらい表示してます。
>
>ふかし方が悪い?
>
>あと、これらの配線ホースすべてチェックすると金額はいくらくらいでしょうか?
>
>また、新品に交換した場合はいくらでしょうか?
Re:ブーストについて
 通りすがり２  - 08/3/31(月) 23:57 -
   ▼通りすがりさん：
>私もFDに乗ってますが空ぶかしで正圧の0.5？？そんなの聞いたこと無いです。
>負圧の間違いでは？？
>空ぶかし(無負荷の状態)なら大気圧くらいまでしかあがらないですよ。
>メーターの誤差等を考えても0.5はありえないと思いますが・・・
>
>空ぶかしして正圧で0.5かかる方いらっしゃいますか？
>
>
>▼ななおさん：
>>いつも質問させてもらってます。
>>また質問があり書き込みしました。
>>ある雑誌で空ふかしで0.5以上あがらなければ配線抜けの可能性ありと書いてありました。本当でしょうか?僕のFDは5型でFCコマンダー表示ですがプラス表示すらなりませんでした。走行後のピークは0.98くらい表示してます。
>>
>>ふかし方が悪い?
>>
>>あと、これらの配線ホースすべてチェックすると金額はいくらくらいでしょうか?
>>
>>また、新品に交換した場合はいくらでしょうか?
確かに・・・空ふかしでコンマ５は掛かりすぎ。
実際走ったら一体どれだけブーストがかかるやら。
ミスファイアシステムなら分かるけど・・・・。
もし事実なら配管以前の問題かと。
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FD3SのABSキャンセルについて
 ＢＵＬＬ  - 08/3/29(土) 22:01 -
   4型のFD3Sです。フロントにBIGキャリパーを入れたので
ABSをキャンセルしようと思います。
ヒューズを抜いて走行したら、方効きしてしまい、とても
恐いです。どのようにキャンセルすれば良いですか？
なにか必要な部品がいるのでしょうか？
Re:FD3SのABSキャンセルについて
 阿波の大砲  - 08/3/30(日) 2:10 -
   ▼ＢＵＬＬさん：
>4型のFD3Sです。フロントにBIGキャリパーを入れたので
>ABSをキャンセルしようと思います。
>ヒューズを抜いて走行したら、方効きしてしまい、とても
>恐いです。どのようにキャンセルすれば良いですか？
>なにか必要な部品がいるのでしょうか？


キャンセルの方法はＢＢＳでは答えられない質問かと。


個人的に、キャリパーを交換しても
ＡＢＳはそのままでいいんじゃないかなと思います。

それよりも片効きを修理するのが先ではないでしょうか？
Re:FD3SのABSキャンセルについて
 piroko  - 08/3/30(日) 2:23 -
   ▼ＢＵＬＬさん：
>4型のFD3Sです。フロントにBIGキャリパーを入れたので
>ABSをキャンセルしようと思います。
>ヒューズを抜いて走行したら、方効きしてしまい、とても
>恐いです。どのようにキャンセルすれば良いですか？
>なにか必要な部品がいるのでしょうか？

フロントローターも大きくなってブレーキの前後バランスが崩れた上にＡＢＳをキャンセルしたことでのブレーキのシビアさが増してしまって扱いにくくなったんではないですか？？？

ＡＢＳのキャンセルはどこかのショップがパイピングのキットを商品として出していた気がします。
ネットで検索してみては？
Re:FD3SのABSキャンセルについて
 ＢＵＬＬ  - 08/3/30(日) 10:08 -
   ▼pirokoさん：
>▼ＢＵＬＬさん：
>>4型のFD3Sです。フロントにBIGキャリパーを入れたので
>>ABSをキャンセルしようと思います。
>>ヒューズを抜いて走行したら、方効きしてしまい、とても
>>恐いです。どのようにキャンセルすれば良いですか？
>>なにか必要な部品がいるのでしょうか？
>
>フロントローターも大きくなってブレーキの前後バランスが崩れた上にＡＢＳをキャンセルしたことでのブレーキのシビアさが増してしまって扱いにくくなったんではないですか？？？
>
>ＡＢＳのキャンセルはどこかのショップがパイピングのキットを商品として出していた気がします。
>ネットで検索してみては？

BULL、です。いろいろアドバイスありがとうございます。
街乗りスピードくらいでは、問題ないのですが
サーキットを走っていまして、２００オーバーからのフルブレーキで
かなり安定感が無くなります。以前シルビアだったのですが
シルビアでは片効きする事は無かったです。
周りの人たちはABS本体が無いので、やはり片効きの原因はABS本体
（ヒューズ抜き）が原因なのかな！？って思っるんですが･･･。
Re:FD3SのABSキャンセルについて
 イエロー  - 08/3/30(日) 18:53 -
   横からすみません。
それはおそらくＡＢＳのせいではないと思います。ＡＢＳ自体自己診断機能がありますし、カタ効きはＡＢＳ有り無し関係ありませんから、そのＢＩＧキャリパーの取り付け確認・アライメントの確認が先決だと思います。また、私もＦＵＪＩを走っていますが、不安定になることはありませんよ。

また、ＢＩＧキャリパーにしたのですからブレーキパッドを前後で変える（お話の状況だと、フロントを１ランク落とす必要があるでしょう）のが基本です。

▼ＢＵＬＬさん：
>▼pirokoさん：
>>▼ＢＵＬＬさん：
>>>4型のFD3Sです。フロントにBIGキャリパーを入れたので
>>>ABSをキャンセルしようと思います。
>>>ヒューズを抜いて走行したら、方効きしてしまい、とても
>>>恐いです。どのようにキャンセルすれば良いですか？
>>>なにか必要な部品がいるのでしょうか？
>>
>>フロントローターも大きくなってブレーキの前後バランスが崩れた上にＡＢＳをキャンセルしたことでのブレーキのシビアさが増してしまって扱いにくくなったんではないですか？？？
>>
>>ＡＢＳのキャンセルはどこかのショップがパイピングのキットを商品として出していた気がします。
>>ネットで検索してみては？
>
>BULL、です。いろいろアドバイスありがとうございます。
>街乗りスピードくらいでは、問題ないのですが
>サーキットを走っていまして、２００オーバーからのフルブレーキで
>かなり安定感が無くなります。以前シルビアだったのですが
>シルビアでは片効きする事は無かったです。
>周りの人たちはABS本体が無いので、やはり片効きの原因はABS本体
>（ヒューズ抜き）が原因なのかな！？って思っるんですが･･･。
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異音発生
 RX-8 たかさん  - 08/3/30(日) 10:21 -
   はじめまして。
早速なんですが、RX-8に乗っていますが
最近2400回転と3600回転付近（特に3〜5速使用時）で
何かキーという金属音が運転席前側（エンジンルームかインパネ）でします。
この回転をキープしてると常に鳴り続けます。
昨日Ｄラーに行って聞いてきたのですが
特にRX-8では聞いたことのない症状らしく
また何かのビビリ音ではないかとも言われました。
特にいじっている訳でもなく、オイル交換もしてまだ2000kmくらいなので
オイル切れとかはないです。
ちなみの走行距離は60000kmです。
回答お願いします。
Re:異音発生
 ナイト　金井 E-MAIL  - 08/3/30(日) 17:20 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。すみません。
今の段階では全く判りません。
こうなりますと車輌を確認させて頂く他ないのですが
いらっしゃって頂くことが可能なら
現状を確認させて頂くのが良いかと思います。

予定などご相談ありましたら
またご連絡下さい。

金井


▼RX-8 たかさんさん：
>はじめまして。
>早速なんですが、RX-8に乗っていますが
>最近2400回転と3600回転付近（特に3〜5速使用時）で
>何かキーという金属音が運転席前側（エンジンルームかインパネ）でします。
>この回転をキープしてると常に鳴り続けます。
>昨日Ｄラーに行って聞いてきたのですが
>特にRX-8では聞いたことのない症状らしく
>また何かのビビリ音ではないかとも言われました。
>特にいじっている訳でもなく、オイル交換もしてまだ2000kmくらいなので
>オイル切れとかはないです。
>ちなみの走行距離は60000kmです。
>回答お願いします。
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