on-line FORUM "ROTARY WORLD"

2005 / 12


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パワステについて[3] / 4BEATの仕様について[3] / ４型ABSについて[3] / 4BEATのことで[5] / エンジンをかけてもＯＫ？[2] / オールペンの価格[1] / チャコールキャニスター[1] / ＦＣのフロントタイヤサイ...[1] / ピロ交換後[2] / 足廻りの違和感とアイドリ...[2] /

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	パワステについて

よし - 05/12/14(水) 11:13 -

最近冷時のエンジン始動で最初の1・2分ほどパワステポンプから異音がします。
これはパワステポンプの故障でしょうか？
もし故障だとしてこのまま放ってもいいものでしょうか？
お教えください。よろしくお願いいたします。
ちなみに冷寒時ステアリングを切るとゴリゴリ変な音と感触を感じます。


	Re:パワステについて

keiichi - 05/12/14(水) 14:54 -

▼よしさん：
>最近冷時のエンジン始動で最初の1・2分ほどパワステポンプから異音がします。
>これはパワステポンプの故障でしょうか？
>もし故障だとしてこのまま放ってもいいものでしょうか？
>お教えください。よろしくお願いいたします。
>ちなみに冷寒時ステアリングを切るとゴリゴリ変な音と感触を感じます。

パワーステアリングフルードの量は確認しましたか？
たぶん減ってるんではないでしょうか？
もし減ってるようであれば漏れのチェックをしたほうがいいですね


	Re:パワステについて

よし - 05/12/14(水) 15:10 -

▼keiichiさん：
>▼よしさん：
>>最近冷時のエンジン始動で最初の1・2分ほどパワステポンプから異音がします。
>>これはパワステポンプの故障でしょうか？
>>もし故障だとしてこのまま放ってもいいものでしょうか？
>>お教えください。よろしくお願いいたします。
>>ちなみに冷寒時ステアリングを切るとゴリゴリ変な音と感触を感じます。
>
>パワーステアリングフルードの量は確認しましたか？
>たぶん減ってるんではないでしょうか？
>もし減ってるようであれば漏れのチェックをしたほうがいいですね

返信ありがとうございます。
フルードは何度も量を確認していますが減った様子はありません。
漏れも確認いたしましたが漏れていませんでした。。。


	Re:パワステについて

えすえす - 05/12/15(木) 18:19 -

▼よしさん：
>▼keiichiさん：
>>▼よしさん：
>>>最近冷時のエンジン始動で最初の1・2分ほどパワステポンプから異音がします。
>>>これはパワステポンプの故障でしょうか？
>>>もし故障だとしてこのまま放ってもいいものでしょうか？
>>>お教えください。よろしくお願いいたします。
>>>ちなみに冷寒時ステアリングを切るとゴリゴリ変な音と感触を感じます。
>>
>>パワーステアリングフルードの量は確認しましたか？
>>たぶん減ってるんではないでしょうか？
>>もし減ってるようであれば漏れのチェックをしたほうがいいですね
>
>返信ありがとうございます。
>フルードは何度も量を確認していますが減った様子はありません。
>漏れも確認いたしましたが漏れていませんでした。。。

エアが噛んでいるのでは？？
フロントをジャッキアップしてロックtoロックまで何回も回してエア抜きしてみれば
いけるのでは？？それでもなるならフルード関係の配管からの漏れなどＯＨは最終手
段で考えて

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	4BEATの仕様について

DS1 - 05/12/14(水) 2:04 -

中古で4BEATを購入予定ですが、シリアル:710131
ROM TYPE : F 　SPC:FD40H と記載されております。
CPU本体には純正ステッカーで「N3F1」ありました。
ECUの仕様および、何型用かを教えて頂ければと思います。
お忙しいところ、申し訳ございませんが、
よろしくお願い致します。


	Re:4BEATの仕様について

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 9:15 -

▼DS1さん：
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>中古で4BEATを購入予定ですが、シリアル:710131
>ROM TYPE : F 　SPC:FD40H と記載されております。
>CPU本体には純正ステッカーで「N3F1」ありました。
>ECUの仕様および、何型用かを教えて頂ければと思います。
>お忙しいところ、申し訳ございませんが、
>よろしくお願い致します。

そのＣＰは、
４型ＦＤで、マフラーのみの交換。
エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８７度、レブリミット８５００ｒｐｍのベーシックでフラッシュです。
中村


	Re:4BEATの仕様について

ｆｌａｔｏｕｔ - 05/12/15(木) 9:43 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼DS1さん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>中古で4BEATを購入予定ですが、シリアル:710131
>>ROM TYPE : F 　SPC:FD40H と記載されております。
>>CPU本体には純正ステッカーで「N3F1」ありました。
>>ECUの仕様および、何型用かを教えて頂ければと思います。
>>お忙しいところ、申し訳ございませんが、
>>よろしくお願い致します。
>
>そのＣＰは、
>４型ＦＤで、マフラーのみの交換。
>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８７度、レブリミット８５００ｒｐｍのベーシックでフラッシュです。
>中村

ご回答、ありがとうございます。
再度、ご質問ですが、
ご説明の最後にある「フラッシュ」とは、どんな意味なんでしょうか？


	Re:4BEATの仕様について

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 12:30 -

▼ｆｌａｔｏｕｔさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼DS1さん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>中古で4BEATを購入予定ですが、シリアル:710131
>>>ROM TYPE : F 　SPC:FD40H と記載されております。
>>>CPU本体には純正ステッカーで「N3F1」ありました。
>>>ECUの仕様および、何型用かを教えて頂ければと思います。
>>>お忙しいところ、申し訳ございませんが、
>>>よろしくお願い致します。
>>
>>そのＣＰは、
>>４型ＦＤで、マフラーのみの交換。
>>エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８７度、レブリミット８５００ｒｐｍのベーシックでフラッシュです。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>ご回答、ありがとうございます。
>再度、ご質問ですが、
>ご説明の最後にある「フラッシュ」とは、どんな意味なんでしょうか？

それはそのコンピューターのＲＯＭのタイプのことです。書いておいてこのように言うのも変ですが、ユーザーの方に直接関係することではありませんので、気にしないでください。
中村

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	４型ABSについて

★★★ - 05/12/15(木) 0:07 -

４型ＲＳで、ミニサーキットでブレーキング時にすぐにＡＢＳが効きます。すぐというのは以前に乗っていたＳ１４に比べてですが、何が問題なのか考えている最中です。運転技術の問題か、そのような特性なのか、何かが劣化しているのか・・・何かヒントが見つかればと思っています。車高調、タイヤ（標準サイズ）、パッドは最近新品を入れており、その交換前後でのＡＢＳ作動に関して大きな違いはありませんでした。宜しくお願いいたします。


	Re:４型ABSについて

ミルヲ - 05/12/15(木) 6:17 -

▼★★★さん：
>４型ＲＳで、ミニサーキットでブレーキング時にすぐにＡＢＳが効きます。すぐというのは以前に乗っていたＳ１４に比べてですが、何が問題なのか考えている最中です。運転技術の問題か、そのような特性なのか、何かが劣化しているのか・・・何かヒントが見つかればと思っています。車高調、タイヤ（標準サイズ）、パッドは最近新品を入れており、その交換前後でのＡＢＳ作動に関して大きな違いはありませんでした。宜しくお願いいたします。

素人な考え方ですが、ブレーキの制動力よりタイヤのグリップ力が低いのでは
ないのでしょうか？　バランスが肝だと思います。
この考えは間違っていますか？


	Re:４型ABSについて

SAR - 05/12/15(木) 13:33 -

　自分も4型に乗っています。当初はＡＢＳが早く利き過ぎ納得出来ませんでしたが、キャンセルしてみて（ヒューズ抜いた）ああ、なるほどと納得しました。
タイヤのグリップって言うのも多分大きな要因だとも思いますが、この車の特性
なんだって感じがしましたよ。
キャンセルして走ってみて・・・
ああ！止まらない。すぐロックみたいな感じで、危なくて走れたもんじゃないと
感じました。
感覚的にはフロントブレーキの利き具合がかなり強めでリアブレーキが付いてこないみたいな感じがしました。
持論ですが、リアも少々効きを良くするといい感じになるのかな？とか思ってます。
しかし、ＦＤ4型はＡＢＳが早めに効きますね。


	Re:４型ABSについて

FD1型 - 05/12/15(木) 14:09 -

▼★★★さん：
>４型ＲＳで、ミニサーキットでブレーキング時にすぐにＡＢＳが効きます。すぐというのは以前に乗っていたＳ１４に比べてですが、何が問題なのか考えている最中です。運転技術の問題か、そのような特性なのか、何かが劣化しているのか・・・何かヒントが見つかればと思っています。車高調、タイヤ（標準サイズ）、パッドは最近新品を入れており、その交換前後でのＡＢＳ作動に関して大きな違いはありませんでした。宜しくお願いいたします。

自分のは１型です。１型はどちらかというと奥で効く感じというか、すぐには効きませんね。聞いた話によるとABSの性能ですが６型もすぐには効かないそうです。効きが早いと確かにABSを効かせながらコーナーに進入する事になるので嫌がる人はいますね。スポーツABSと安全を重視したABSっていう形で分かれるものなのでしょうか。。。ABSキャンセルが一番いいかもしれませんね。

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■▲▼


	4BEATのことで

FD3型 - 05/12/14(水) 23:49 -

こんばんわ
いつもこの掲示板で勉強させていただいております。

わたくし今年の5月に中古のFD3型を購入したのですが、
先日CPUを確認したところ、御社の4BEATでした。

CPUのシールには下記のように記されておりました。

511383　T:N　M:N　B:N　SPC：FDMCND　D：'96.6.30

このCPUの仕様はどのようになっておりますでしょうか？

お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授お願い致します。


	Re:4BEATのことで

FD３型 - 05/12/15(木) 12:02 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FD3型さん：
>>こんばんわ
>>いつもこの掲示板で勉強させていただいております。
>>
>>わたくし今年の5月に中古のFD3型を購入したのですが、
>>先日CPUを確認したところ、御社の4BEATでした。
>>
>>CPUのシールには下記のように記されておりました。
>>
>>511383　T:N　M:N　B:N　SPC：FDMCND　D：'96.6.30
>>
>>このCPUの仕様はどのようになっておりますでしょうか？
>>
>>お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授お願い致します。
>
>そのＣＰは、
>タービンやエンジンがノーマル。マフラーも含めてすべての排気系のパーツがノーマルで、エアーポンプ作動、メタポンやファン設定もノーマル。レブリミットも無解除のベーシックです。
>

お忙しいところ、ご回答ありがとうございました。
ノーマルということで認識いたしました。
そこで追加で質問させてください。

マフラーなどの排気系はすべてノーマルということなのですが、
現在、車検対応のHKSのマフラーを装着しております。
この場合、問題等発生するでしょうか？

恐れ入りますが、ご回答宜しくお願い致します。


	Re:4BEATのことで

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 12:32 -

▼FD３型さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FD3型さん：
>>>こんばんわ
>>>いつもこの掲示板で勉強させていただいております。
>>>
>>>わたくし今年の5月に中古のFD3型を購入したのですが、
>>>先日CPUを確認したところ、御社の4BEATでした。
>>>
>>>CPUのシールには下記のように記されておりました。
>>>
>>>511383　T:N　M:N　B:N　SPC：FDMCND　D：'96.6.30
>>>
>>>このCPUの仕様はどのようになっておりますでしょうか？
>>>
>>>お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授お願い致します。
>>
>>そのＣＰは、
>>タービンやエンジンがノーマル。マフラーも含めてすべての排気系のパーツがノーマルで、エアーポンプ作動、メタポンやファン設定もノーマル。レブリミットも無解除のベーシックです。
>>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>お忙しいところ、ご回答ありがとうございました。
>ノーマルということで認識いたしました。
>そこで追加で質問させてください。
>
>マフラーなどの排気系はすべてノーマルということなのですが、
>現在、車検対応のHKSのマフラーを装着しております。
>この場合、問題等発生するでしょうか？

はい、ブースト圧を０．９以上に高くして使うのであれば、リセッティングが必要です。いかがでしょうか。
中村

>
>恐れ入りますが、ご回答宜しくお願い致します。


	Re:4BEATのことで

FD３型 - 05/12/15(木) 12:45 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼FD３型さん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼FD3型さん：
>>>>こんばんわ
>>>>いつもこの掲示板で勉強させていただいております。
>>>>
>>>>わたくし今年の5月に中古のFD3型を購入したのですが、
>>>>先日CPUを確認したところ、御社の4BEATでした。
>>>>
>>>>CPUのシールには下記のように記されておりました。
>>>>
>>>>511383　T:N　M:N　B:N　SPC：FDMCND　D：'96.6.30
>>>>
>>>>このCPUの仕様はどのようになっておりますでしょうか？
>>>>
>>>>お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授お願い致します。
>>>
>>>そのＣＰは、
>>>タービンやエンジンがノーマル。マフラーも含めてすべての排気系のパーツがノーマルで、エアーポンプ作動、メタポンやファン設定もノーマル。レブリミットも無解除のベーシックです。
>>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>>お忙しいところ、ご回答ありがとうございました。
>>ノーマルということで認識いたしました。
>>そこで追加で質問させてください。
>>
>>マフラーなどの排気系はすべてノーマルということなのですが、
>>現在、車検対応のHKSのマフラーを装着しております。
>>この場合、問題等発生するでしょうか？
>
>はい、ブースト圧を０．９以上に高くして使うのであれば、リセッティングが必要です。いかがでしょうか。
>中村

迅速なご回答ありがとうございます。
さらに追加で申し訳ありませんが、質問させてください。
もし、リセッティングをお願いする場合、費用はいかほどでしょうか？

また、現在ナイトスポーツさんのEBSIIIというものが付いておりまして、
それを見ますとと0.6と表示されております。
これはブースト圧0.6に設定という意味でしょうか？
その場合で設定を0.6～0.7くらいで乗り続ける場合、
リセッティングはやらなくても大丈夫でしょうか？

ご回答お願い致します。

どちらにしろ、CPのリセッティングは財布が許す限りで
検討してみたいと思います。その際には宜しくお願い致します。


	Re:4BEATのことで

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 14:08 -

▼FD３型さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼FD３型さん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼FD3型さん：
>>>>>こんばんわ
>>>>>いつもこの掲示板で勉強させていただいております。
>>>>>
>>>>>わたくし今年の5月に中古のFD3型を購入したのですが、
>>>>>先日CPUを確認したところ、御社の4BEATでした。
>>>>>
>>>>>CPUのシールには下記のように記されておりました。
>>>>>
>>>>>511383　T:N　M:N　B:N　SPC：FDMCND　D：'96.6.30
>>>>>
>>>>>このCPUの仕様はどのようになっておりますでしょうか？
>>>>>
>>>>>お忙しいところ恐れ入りますが、ご教授お願い致します。
>>>>
>>>>そのＣＰは、
>>>>タービンやエンジンがノーマル。マフラーも含めてすべての排気系のパーツがノーマルで、エアーポンプ作動、メタポンやファン設定もノーマル。レブリミットも無解除のベーシックです。
>>>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>>お忙しいところ、ご回答ありがとうございました。
>>>ノーマルということで認識いたしました。
>>>そこで追加で質問させてください。
>>>
>>>マフラーなどの排気系はすべてノーマルということなのですが、
>>>現在、車検対応のHKSのマフラーを装着しております。
>>>この場合、問題等発生するでしょうか？
>>
>>はい、ブースト圧を０．９以上に高くして使うのであれば、リセッティングが必要です。いかがでしょうか。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>迅速なご回答ありがとうございます。
>さらに追加で申し訳ありませんが、質問させてください。
>もし、リセッティングをお願いする場合、費用はいかほどでしょうか？

書き換えは２５，０００円ですが、オーナーが変っているのでしたら、ファイルの変更料で１０，０００円を今回はいただきます。したがって税別で３５，０００円になります。

>
>また、現在ナイトスポーツさんのEBSIIIというものが付いておりまして、
>それを見ますとと0.6と表示されております。
>これはブースト圧0.6に設定という意味でしょうか？

はい、そう思います。

>その場合で設定を0.6～0.7くらいで乗り続ける場合、
>リセッティングはやらなくても大丈夫でしょうか？

はい、必要ないと思います。
中村

>
>ご回答お願い致します。
>
>どちらにしろ、CPのリセッティングは財布が許す限りで
>検討してみたいと思います。その際には宜しくお願い致します。

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	エンジンをかけてもＯＫ？

ＦＣ＠保管中

- 05/12/14(水) 13:23 -

お世話になっております。ただいま２年間ＦＣを乗らずに放置している者です。そろそろまたＦＣに乗れる環境になってまいりましたのでエンジンをかけてみようと思うのですが、ガソリンやオイルが２年前に入れたものなのです。この状態でエンジンを始動してもよろしいのでしょうか？試しにかけてみたらタービンとカバーの隙間から白い煙がうっすらと出てきたので即エンジンを切りました。


	Re:エンジンをかけてもＯＫ？

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 9:17 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＦＣ＠保管中さん：
>お世話になっております。ただいま２年間ＦＣを乗らずに放置している者です。そろそろまたＦＣに乗れる環境になってまいりましたのでエンジンをかけてみようと思うのですが、ガソリンやオイルが２年前に入れたものなのです。この状態でエンジンを始動してもよろしいのでしょうか？試しにかけてみたらタービンとカバーの隙間から白い煙がうっすらと出てきたので即エンジンを切りました。

かかったのですね。オイルの量も水量も大丈夫なら、そのまま再始動して暖気してください。大丈夫ですよ。
中村


	Re:エンジンをかけてもＯＫ？

ＦＣ＠保管中

- 05/12/15(木) 12:47 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ＦＣ＠保管中さん：
>>お世話になっております。ただいま２年間ＦＣを乗らずに放置している者です。そろそろまたＦＣに乗れる環境になってまいりましたのでエンジンをかけてみようと思うのですが、ガソリンやオイルが２年前に入れたものなのです。この状態でエンジンを始動してもよろしいのでしょうか？試しにかけてみたらタービンとカバーの隙間から白い煙がうっすらと出てきたので即エンジンを切りました。
>
>かかったのですね。オイルの量も水量も大丈夫なら、そのまま再始動して暖気してください。大丈夫ですよ。
>中村

返信ありがとうございます。問題ないとのことでとても安心しました。なんせ今までこんなに長い期間ＦＣを放置することはなかったのでいろいろと心配でした。また何かありましたらよろしくお願いいたします。

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	オールペンの価格

小山　淳史 - 05/12/14(水) 23:50 -

こんばんは。
私は４型のFDに乗っています。
色は純正の赤なのですが、塗装のアセが激しく
最近オールペンを検討しております。
また純正の赤に塗りなおしたいと思っているのですが
ナイトさんでもオールペンは扱っているのでしょうか？
もしそうならだいたいおいくらくらいしますでしょうか？
よろしくお願いいたします。


	Re:オールペンの価格

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 9:27 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼小山　淳史さん：
>こんばんは。
>私は４型のFDに乗っています。
>色は純正の赤なのですが、塗装のアセが激しく
>最近オールペンを検討しております。
>また純正の赤に塗りなおしたいと思っているのですが
>ナイトさんでもオールペンは扱っているのでしょうか？
>もしそうならだいたいおいくらくらいしますでしょうか？
>よろしくお願いいたします。

弊社では板金塗装作業は行っていなくて、腕のいい板金屋に出しています。
全塗装はかける費用によって大きく仕上がりが変ってきます。言い方を変えると、安く上げることも出来ますが、仕上がりが悪くなるのです。
ご予算を伺ってアドバイスをすることは出来ますよ。
ＢＢＳでは難しいですから、ご希望でしたら、お手数ですが弊社金井宛にご連絡ください。宜しくお願いします。
中村

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	チャコールキャニスター

ＢＩＴ - 05/12/13(火) 23:32 -

いつも参考にさせて頂いております。

質問ですが先日オークションでパーツカタログを入手しまして

いろいろ見ていたらチャコールキャニスターの先にバキュームホース

でつながったキャッチタンクがありました。

このキャッチタンクは、どんな働きをしているのでしょうか？

またここにブースト圧はかかっているのでしょうか？

車種はＦＤです。


	Re:チャコールキャニスター

ナイトスポーツ

- 05/12/15(木) 9:10 -

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＢＩＴさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>
>質問ですが先日オークションでパーツカタログを入手しまして
>
>いろいろ見ていたらチャコールキャニスターの先にバキュームホース
>
>でつながったキャッチタンクがありました。
>
>このキャッチタンクは、どんな働きをしているのでしょうか？
>
>またここにブースト圧はかかっているのでしょうか？
>
>車種はＦＤです。

わかりません。そのカタログにはなんと書いてあるのですか？
中村

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	ＦＣのフロントタイヤサイズで

なな - 05/12/14(水) 20:37 -

いつも楽しく拝見しております。

さて私のＦＣ３Ｓ（後期）のフロントタイヤなのですが５年前中古で買ったときから２０５／５０Ｒ１６（７Ｊ）がついてました。足回りはノーマル形状＋ダウンサスでそんなに低いって感じではなかったです。いつもタイヤを交換する際、今まで５０だったんだし５０にしておいたほうが無難だよと店員さんに言われ５０のサイズにしてきました。ですが最近ＨＫＳの車高調にして（車高はメーカー推奨の高さ）そろそろタイヤを交換する時期にきたのですが５５のタイヤをはいても大丈夫なのでしょうか？たしかノーマルでも５５だったと思うのですが。あと５０と５５の扁平で走りに違いがでてくるのでしょうか？

何分メカについてはド素人なためくだらない質問とは思いますがご教授お願いします。


	Re:ＦＣのフロントタイヤサイズで

ぺーパー脱出大作戦 - 05/12/15(木) 1:07 -

▼ななさん：
>いつも楽しく拝見しております。
>
>さて私のＦＣ３Ｓ（後期）のフロントタイヤなのですが５年前中古で買ったときから２０５／５０Ｒ１６（７Ｊ）がついてました。足回りはノーマル形状＋ダウンサスでそんなに低いって感じではなかったです。いつもタイヤを交換する際、今まで５０だったんだし５０にしておいたほうが無難だよと店員さんに言われ５０のサイズにしてきました。ですが最近ＨＫＳの車高調にして（車高はメーカー推奨の高さ）そろそろタイヤを交換する時期にきたのですが５５のタイヤをはいても大丈夫なのでしょうか？たしかノーマルでも５５だったと思うのですが。あと５０と５５の扁平で走りに違いがでてくるのでしょうか？
>
>何分メカについてはド素人なためくだらない質問とは思いますがご教授お願いします。

２０５／５５Ｒ１６のサイズはアンフィニで設定されていますし、
実際私のFCも２０５／５５Ｒ１６のスタッドレスタイヤを装着しています。
まったく問題ありませんよ。

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	ピロ交換後

FD1型乗り - 05/12/13(火) 12:16 -

いつもこの掲示板には大変お世話になっております。

今年の夏にナイト様にてリアのピロのガタ

とフロントスタビエンドの交換をしていただきました。

それから数ヶ月は快適でしたが、足回りの他の部位から

音がし出すようになりました。（悲）

やはり一部を修理すると、他のピロに負担がかかり

音がし出すと考えてよろしいのでしょうか？

ちなみに段差を越えるとリアからブロロロンと音がします。

何分車両がI型なので、あきらめていますがそのような

事例はございますでしょうか？

お忙しい所すみません。


	Re:ピロ交換後

ナイトスポーツ

- 05/12/13(火) 13:19 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FD1型乗りさん：
>いつもこの掲示板には大変お世話になっております。
>
>今年の夏にナイト様にてリアのピロのガタ
>
>とフロントスタビエンドの交換をしていただきました。
>
>それから数ヶ月は快適でしたが、足回りの他の部位から
>
>音がし出すようになりました。（悲）
>
>やはり一部を修理すると、他のピロに負担がかかり
>
>音がし出すと考えてよろしいのでしょうか？
>
>ちなみに段差を越えるとリアからブロロロンと音がします。
>
>何分車両がI型なので、あきらめていますがそのような
>
>事例はございますでしょうか？
>
>お忙しい所すみません。

何からの音でしょうか？
まずは何からの音なのか確認しませんか？
今日明日は工場が定休ですので、木曜日以降に金井までご連絡をいただけないでしょうか。
宜しくお願いします。
中村


	Re:ピロ交換後

FD1型乗り - 05/12/14(水) 12:09 -

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FD1型乗りさん：
>>いつもこの掲示板には大変お世話になっております。
>>
>>今年の夏にナイト様にてリアのピロのガタ
>>
>>とフロントスタビエンドの交換をしていただきました。
>>
>>それから数ヶ月は快適でしたが、足回りの他の部位から
>>
>>音がし出すようになりました。（悲）
>>
>>やはり一部を修理すると、他のピロに負担がかかり
>>
>>音がし出すと考えてよろしいのでしょうか？
>>
>>ちなみに段差を越えるとリアからブロロロンと音がします。
>>
>>何分車両がI型なので、あきらめていますがそのような
>>
>>事例はございますでしょうか？
>>
>>お忙しい所すみません。
>
>何からの音でしょうか？
>まずは何からの音なのか確認しませんか？
>今日明日は工場が定休ですので、木曜日以降に金井までご連絡をいただけないでしょうか。
>宜しくお願いします。
>中村

返信ありがとうございます。後日ご連絡申し上げます。

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	足廻りの違和感とアイドリングが不安定？

FC初心者 - 05/12/13(火) 12:31 -

初めまして。
最近、個人売買でFC後期を購入したのですが
1ヶ月程経って右コーナー右方向にハンドルを切った状態で
フロントがグニュッという感覚とガタガタする症状が出てきました。
ホイールのボルトが緩んでいたのかと確認しましたが
問題ありませんでした。
どこか異常があるのでしょうか？
それと、暖気後に信号待ち等で停車していると
600～800回転を行ったり来たりで安定していません。
これも何か問題ありでしょうか？
ご指導頂けたら幸いですm(__)m


	Re:足廻りの違和感とアイドリングが不安定？

ナイトスポーツ

- 05/12/13(火) 13:23 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FC初心者さん：
>初めまして。
>最近、個人売買でFC後期を購入したのですが
>1ヶ月程経って右コーナー右方向にハンドルを切った状態で
>フロントがグニュッという感覚とガタガタする症状が出てきました。
>ホイールのボルトが緩んでいたのかと確認しましたが
>問題ありませんでした。
>どこか異常があるのでしょうか？

それは現車を確認しないと、なんともわからないですよ。

>それと、暖気後に信号待ち等で停車していると
>600～800回転を行ったり来たりで安定していません。
>これも何か問題ありでしょうか？

ベースアイドル調整があっているか確認する必要がありますよ。
お近くなら弊社でも拝見しますが、お近くにディーラーはありませんか。
中村

>ご指導頂けたら幸いですm(__)m


	Re:足廻りの違和感とアイドリングが不安定？

すぐる。 - 05/12/13(火) 22:11 -

▼FC初心者さん：
>初めまして。
>最近、個人売買でFC後期を購入したのですが
>1ヶ月程経って右コーナー右方向にハンドルを切った状態で
>フロントがグニュッという感覚とガタガタする症状が出てきました。
>ホイールのボルトが緩んでいたのかと確認しましたが
>問題ありませんでした。
>どこか異常があるのでしょうか？

はじめまして。
当方も以前、同じような症状がでました。
その時はハブにガタが出ているのが原因だったようで
増し締めで症状は改善しました。
参考になれば幸いです。

>それと、暖気後に信号待ち等で停車していると
>600～800回転を行ったり来たりで安定していません。
>これも何か問題ありでしょうか？
>ご指導頂けたら幸いですm(__)m

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