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プラグについて[1]  /  教えていただけませんでし...[1]  /  ブローオフについて[7]  /  インジェクター電圧がECU...[2]  /  リアの異音[3]  /  パワステのキャップ[2]  /  パワーFC　オリジナルデー...[1]  /  チャージリリーフバルブ[1]  /  コンピューターについて[1]  /  デフィスーパースポーツク...[1]  /  
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プラグについて
 ガス欠地獄 E-MAIL  - 05/12/28(水) 22:55 -
   ３型のFDに乗っているのですが、いまボディ合成アップを考えています。値段的にスポット増しは無理なんですが、ロールバーかウレタンを迷ってます。メインは峠です。来年はジムカーナにも出ようとおもっています。よろしく意見お願いします
Re:プラグについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/29(木) 9:14 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ガス欠地獄さん：
>３型のFDに乗っているのですが、いまボディ合成アップを考えています。値段的にスポット増しは無理なんですが、ロールバーかウレタンを迷ってます。メインは峠です。来年はジムカーナにも出ようとおもっています。よろしく意見お願いします

競技に出るなら、剛性アップとは別の理由でロールバーが必要ですよね。
まずはその競技のレギュレーションを確認して、どの程度のロールバーが必要なのか、必要では無いのかを確認してください。
ロールバーはそのまま装着しても剛性はアップしません。車の中に安置するだけだからです。剛性をアップさせるなら、ボディーと何箇所か溶接する必要があります。そうすると普段使うには、使いにくい車になります。普段のことを考えるとウレタンのほうが便利でしょう。
まずはレギュレーションをチェックしてはいかがでしょうか。
中村
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教えていただけませんでしょうか？
 こ  - 05/12/28(水) 20:16 -
   先日、雪にスベってリアタイヤをアルミが割れるほどぶつけてしまいました。
そしたらリアのトゥが外側に３ｍｍくらい出ていてまっすぐはしりません。
ディラーにもっていってみたら
「あしまわりぶつけたのなら、中古でもいいから全部取り替えた方がいいよ」
といわれました。
アーム類は中古でも高そうなのでヤフオクを考えています。

ですが、微妙に若干アームがねじれてるくらいなので、本当に交換が
必要なのでしょうか？
アライメント調整範囲内であれば交換って必要じゃないきもします。
一方、FDは足回りが命とも聞きますし・・・

いったいどうしたらよいでしょう？

そして、もしアーム交換をするならば年式は何型でも合いますか？

宜しくお願いします。
Re:教えていただけませんでしょうか？
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/29(木) 9:02 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼こさん：
>先日、雪にスベってリアタイヤをアルミが割れるほどぶつけてしまいました。
>そしたらリアのトゥが外側に３ｍｍくらい出ていてまっすぐはしりません。
>ディラーにもっていってみたら
>「あしまわりぶつけたのなら、中古でもいいから全部取り替えた方がいいよ」
>といわれました。
>アーム類は中古でも高そうなのでヤフオクを考えています。
>
>ですが、微妙に若干アームがねじれてるくらいなので、本当に交換が
>必要なのでしょうか？
>アライメント調整範囲内であれば交換って必要じゃないきもします。
>一方、FDは足回りが命とも聞きますし・・・

そのディーラーはあまり親切ではないですね。足回りがダメージを受けているなら、どこまでの部品にどれほどのダメージがあって、何を調整し、何を交換する必要があるかを知らせてくれないと判断がつきませんよね。

そこまで教えてもらえるように、再度聞きなおしてはいかがでしょうか。
僕らは現車を拝見していませんから、これ以上のことは判断できません。


>
>いったいどうしたらよいでしょう？
>
>そして、もしアーム交換をするならば年式は何型でも合いますか？

まずは正確なチェックが必要です。そうしないと余分なお金が出てしまいますよ。
中村


>
>宜しくお願いします。
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ブローオフについて
 FDちゃん  - 05/12/5(月) 15:57 -
   こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
Re:ブローオフについて
 FDちゃん  - 05/12/5(月) 19:52 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼FDちゃんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼FDちゃんさん：
>>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>>
>>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>>中村
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは
>
>>
>>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
>
>タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
>ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
>中村

ということは、ブーストの立ち上がりが悪くなりそうですね。
Re:ブローオフについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/6(火) 14:05 -
   ▼FDちゃんさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼FDちゃんさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼FDちゃんさん：
>>>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>>>
>>>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>>>中村
>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは
>>
>>>
>>>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
>>
>>タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
>>ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


>
>ということは、ブーストの立ち上がりが悪くなりそうですね。

はい、若干悪くなります。

中村
Re:ブローオフについて
 たけ  - 05/12/28(水) 19:18 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼FDちゃんさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼FDちゃんさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>▼FDちゃんさん：
>>>>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>>>>
>>>>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>>>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>>>>中村
>>>
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは
>>>
>>>>
>>>>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
>>>
>>>タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
>>>ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>>
>>ということは、ブーストの立ち上がりが悪くなりそうですね。
>
>はい、若干悪くなります。
>
>中村

ブローオフについて教えてください。
６型ＦＤなんですが純正から社外(大気開放)に換えた場合どのようなメリットとデメリットがあるのでしょうか？
Re:ブローオフについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/29(木) 8:49 -
   ▼たけさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼FDちゃんさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼FDちゃんさん：
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>こんにちは。
>>>>>>
>>>>>>▼FDちゃんさん：
>>>>>>>こんにちは。毎度お世話になります。FD4型のノーマルタービンで純正のブローオフが付いているのですが、このブローオフを取り外すと変わった音がしますよね？
>>>>>>>その音を出したいのですが、ブローオフをなくすとタービンの寿命が短くなると聞きますが、実際のところどうなんでしょうか?
>>>>>>
>>>>>>実際に長期間そのような状況にして試したことはありませんが、ブローオフが無くてもすぐに壊れた経験は無いですよ。それに昔は無い状態で使っていたのですから。
>>>>>>あの音が出ても、コンプレッサーホイールが変形することはありません。スラストベアリングが磨耗することもありません。つまり、壊れることは無いと思いますよ。
>>>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは
>>>>
>>>>>
>>>>>ありがとうございます。では、ブローオフとは一体どういった働きをしているのでしょうか？あと、外すことによってパワーダウンする可能性はありますか？初歩的な質問ですみません。
>>>>
>>>>タービンは吸気を過給していますね。でもアクセルを閉めると、そのエアーの行き場がなくなります。そうするとタービンは行き場を失ったエアーで回転が下がります。そうなると、次に加速する時に低い回転からタービンを立ち上げなければならなくなります。
>>>>ブローオフはアクセルを閉めたときに開き、行き場を失ったエアーを逃がします。そうやってタービンの回転を妨げないようにして、回転が極端に下がることを防ぎ、再加速時のブースト圧の立ち上がりを早めています。
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>
>>>
>>>ということは、ブーストの立ち上がりが悪くなりそうですね。
>>
>>はい、若干悪くなります。
>>
>>中村

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>ブローオフについて教えてください。
>６型ＦＤなんですが純正から社外(大気開放)に換えた場合どのようなメリットとデメリットがあるのでしょうか？

機能的なメリットは無いでしょう。音が好きな人は、そのことを楽しむようですね。デメリットはエアクリをきちんとつけないと、ダストを吸ってエンジンにダメージを与えます。
中村
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インジェクター電圧がECUから出ません。
 わっち E-MAIL  - 05/12/28(水) 2:14 -
   サーキットを走行中に燃料カットの症状が出て、
その後色々とチェックをしていましたが、
ECU（ECUｶﾌﾟﾗｰで計測）からインジェクター電圧（FP、RP）が出ていない事を発見しました。
電圧の計測方法は電圧が平均値より低くなった時間を計る計器です。
車の仕様はタービン交換、V-PRO制御です。
ノーマルコンピューターに戻してもインジェクター電圧（FP、RP）が出ません。
悩みに悩んだ末に投稿しました。
現在考えているのは、
1.ECUの故障？
2.ECU上でインジェクター電圧出力のインターロックがあるのかな？
因みに以下のチェックはしました。
1.プラグ→OK　火は飛んでいる
2.メインリレー→OK
3.フェールポンプリレー→OK
4.エキセン角センサー→OK　1030Ω
5.各種フューズ→OK
Re:インジェクター電圧がECUから出ません。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/28(水) 12:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼わっちさん：
>サーキットを走行中に燃料カットの症状が出て、
>その後色々とチェックをしていましたが、
>ECU（ECUｶﾌﾟﾗｰで計測）からインジェクター電圧（FP、RP）が出ていない事を発見しました。
>電圧の計測方法は電圧が平均値より低くなった時間を計る計器です。
>車の仕様はタービン交換、V-PRO制御です。
>ノーマルコンピューターに戻してもインジェクター電圧（FP、RP）が出ません。
>悩みに悩んだ末に投稿しました。
>現在考えているのは、
>1.ECUの故障？
>2.ECU上でインジェクター電圧出力のインターロックがあるのかな？
>因みに以下のチェックはしました。
>1.プラグ→OK　火は飛んでいる
>2.メインリレー→OK
>3.フェールポンプリレー→OK
>4.エキセン角センサー→OK　1030Ω
>5.各種フューズ→OK

どのような配線でインジェクター信号を測りましたか？
インジェクターにはＥＧＩヒューズから１２Ｖの電源が印加されます。
そしてインジェクターからの配線をＥＣＵのパワートランジスターがアースに落とすことでインジェクターは作動します。もしもＥＣＵだけでチェックをすると、作動電源を出すのではなくアースさせるので、電圧の出力は無いですよ。
インジェクターの信号を見るなら、インジェクターを接続させ、ＥＧＩヒューズから電源が着ているのを確認後、オシロで見ると良いですよ。
中村
Re:インジェクター電圧がECUから出ません。
 わっち E-MAIL  - 05/12/29(木) 0:07 -
   わっちです。
おかげさまで配線の取り回し方が分かりました。
コンッピューターから電圧が来ると勘違いして、
ひたすらコンピューター出口とアースの電圧計測をしていました。
無事エンジンもかかり５月のレースに向けて準備をします。
本当にありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼わっちさん：
>>サーキットを走行中に燃料カットの症状が出て、
>>その後色々とチェックをしていましたが、
>>ECU（ECUｶﾌﾟﾗｰで計測）からインジェクター電圧（FP、RP）が出ていない事を発見しました。
>>電圧の計測方法は電圧が平均値より低くなった時間を計る計器です。
>>車の仕様はタービン交換、V-PRO制御です。
>>ノーマルコンピューターに戻してもインジェクター電圧（FP、RP）が出ません。
>>悩みに悩んだ末に投稿しました。
>>現在考えているのは、
>>1.ECUの故障？
>>2.ECU上でインジェクター電圧出力のインターロックがあるのかな？
>>因みに以下のチェックはしました。
>>1.プラグ→OK　火は飛んでいる
>>2.メインリレー→OK
>>3.フェールポンプリレー→OK
>>4.エキセン角センサー→OK　1030Ω
>>5.各種フューズ→OK
>
>どのような配線でインジェクター信号を測りましたか？
>インジェクターにはＥＧＩヒューズから１２Ｖの電源が印加されます。
>そしてインジェクターからの配線をＥＣＵのパワートランジスターがアースに落とすことでインジェクターは作動します。もしもＥＣＵだけでチェックをすると、作動電源を出すのではなくアースさせるので、電圧の出力は無いですよ。
>インジェクターの信号を見るなら、インジェクターを接続させ、ＥＧＩヒューズから電源が着ているのを確認後、オシロで見ると良いですよ。
>中村
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リアの異音
 taka  - 05/12/18(日) 13:34 -
   H14年　FD3Sに乗っています。
　最近、交差点等を曲がるときにリア足回り近辺から「コン！」という
音が聞こえます。
　先日、リアをジャッキアップしてリアタイヤを左右に揺すってみると
やはり「コン！」と音がします。上下に揺すってみても出ません。
よく、ハブのガタは上下に揺すって音がすると言いますが、この場合は
どうなんでしょう？
Re:リアの異音
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 05/12/18(日) 13:45 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼takaさん：
>H14年　FD3Sに乗っています。
>　最近、交差点等を曲がるときにリア足回り近辺から「コン！」という
>音が聞こえます。
>　先日、リアをジャッキアップしてリアタイヤを左右に揺すってみると
>やはり「コン！」と音がします。上下に揺すってみても出ません。
>よく、ハブのガタは上下に揺すって音がすると言いますが、この場合は
>どうなんでしょう？

そのような場合はアームのピロボールのガタの可能性が高いですよ。
アーム関係をチェックしてください。
中村
Re:リアの異音
 taka  - 05/12/25(日) 10:29 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼takaさん：
>>H14年　FD3Sに乗っています。
>>　最近、交差点等を曲がるときにリア足回り近辺から「コン！」という
>>音が聞こえます。
>>　先日、リアをジャッキアップしてリアタイヤを左右に揺すってみると
>>やはり「コン！」と音がします。上下に揺すってみても出ません。
>>よく、ハブのガタは上下に揺すって音がすると言いますが、この場合は
>>どうなんでしょう？
>
>そのような場合はアームのピロボールのガタの可能性が高いですよ。
>アーム関係をチェックしてください。
>中村
takaです。

To:中村殿

　ご返答、遅れまして申し訳ありません。

　実は、前にも異音がするという事で、リヤのアッパーとロアの両アームを
交換してもらっています。残るは、トーコンのピロ部でしょうか！？
後日、指摘部をチェックし、ご報告させていただきます。

ありがとうございました。
Re:リアの異音
 taka  - 05/12/28(水) 23:57 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼takaさん：
>>H14年　FD3Sに乗っています。
>>　最近、交差点等を曲がるときにリア足回り近辺から「コン！」という
>>音が聞こえます。
>>　先日、リアをジャッキアップしてリアタイヤを左右に揺すってみると
>>やはり「コン！」と音がします。上下に揺すってみても出ません。
>>よく、ハブのガタは上下に揺すって音がすると言いますが、この場合は
>>どうなんでしょう？
>
>そのような場合はアームのピロボールのガタの可能性が高いですよ。
>アーム関係をチェックしてください。
>中村
中村殿

　ありがとうございました。
早速、チェックしてみます。
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パワステのキャップ
 にゃん太  - 05/12/27(火) 21:23 -
   いつもナイト様にはお世話になっております。

ＦＤなのですが、先日、パワステのキャップがいつの間にか吹っ飛んでしまっていました。ネジ部は大丈夫なのですが、徐々に緩んでパワステのオイルが噴いた際になくなったようです。今はジュースのキャップをつけてやっていますが、キャップのみだといくらくらいするものなのでしょうか？もし、分かる方いましたら教えてください。
Re:パワステのキャップ
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 11:34 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼にゃん太さん：
>いつもナイト様にはお世話になっております。
>
>ＦＤなのですが、先日、パワステのキャップがいつの間にか吹っ飛んでしまっていました。ネジ部は大丈夫なのですが、徐々に緩んでパワステのオイルが噴いた際になくなったようです。今はジュースのキャップをつけてやっていますが、キャップのみだといくらくらいするものなのでしょうか？もし、分かる方いましたら教えてください。

約￥６００ほどです。

金井
Re:パワステのキャップ
 にゃん太  - 05/12/28(水) 16:13 -
   ▼ナイト　金井さん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ　金井です。
>
>▼にゃん太さん：
>>いつもナイト様にはお世話になっております。
>>
>>ＦＤなのですが、先日、パワステのキャップがいつの間にか吹っ飛んでしまっていました。ネジ部は大丈夫なのですが、徐々に緩んでパワステのオイルが噴いた際になくなったようです。今はジュースのキャップをつけてやっていますが、キャップのみだといくらくらいするものなのでしょうか？もし、分かる方いましたら教えてください。
>
>約￥６００ほどです。
>
>金井

そんなに安いんですか〜！
ありがとうございました！
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パワーFC　オリジナルデータ入力について
 秀太  - 05/12/27(火) 23:30 -
   すでにパワーFC（つるし）を装着していて、
そこにナイトさんのオリジナルデータ入力していただく場合、
そのデータは、車の仕様をある程度考慮したデータになるのでしょうか？

よろしくお願いします。
Re:パワーFC　オリジナルデータ入力について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 12:14 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼秀太さん：
>すでにパワーFC（つるし）を装着していて、
>そこにナイトさんのオリジナルデータ入力していただく場合、
>そのデータは、車の仕様をある程度考慮したデータになるのでしょうか？
>
>よろしくお願いします。

●もちろんです。そのためにセッティングします。
　お電話いただいてお車の現状をお教え頂き
　仕様などもご説明差し上げて仕様書を僕が控えておきます。
　それを元に、お送り頂いたP-FCにデータを入れてご返送するという
　段取りですね。

　ご検討下さい。

　金井
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■▲▼
チャージリリーフバルブ
 だいだい  - 05/12/27(火) 22:10 -
   ターボチャージャ制御のひとつに関係している、チャージリリーフバルブが開かなくなると、どのような不具合が出るのか、分かる方がいらっしゃいましたら、どうかご教授ください。
Re:チャージリリーフバルブ
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 12:11 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

▼だいだいさん：
>ターボチャージャ制御のひとつに関係している、チャージリリーフバルブが開かなくなると、どのような不具合が出るのか、分かる方がいらっしゃいましたら、どうかご教授ください。

はい。プライマリのタービンでの過給が行われている時に
セカンダリのタービンは予回転を始めます。
そのときチャージコントロールバルブは閉じていますから
４５００ｒｐｍになるまではセカンダリは過給されない状態ですね。
しかし予回転はしている訳ですから過給はされませんが圧は発生しています。
それを逃がすものがチャージリリーフです。
ブローオフとはまた違った役割をしています。
理屈としてはタービンへの悪影響は考えられます。（実際には希ですが）
あとは、予回転の妨げになってしまうわけですから
セカンダリに切り替わった際の立ち上がりが少し遅くなります

参考までに。

金井
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コンピューターについて
 ミヤ  - 05/12/26(月) 21:24 -
   FDの6型に乗っているのですが、
そろそろコンピューターチューニングをしようかと検討しています。

今現在はブーストも上がりすぎないのでノーマルＥＣＵですが、
セッティングに出す時の仕様は、こんな感じになると思います。

吸気：HKSパワーフロー
排気：ノーマルフロントパイプ・メタリットキャタライザー・パワーゲッター
プラグ：ノーマル


このレベルの場合、
ＰＦＣよりも４ＢＥＡＴでブーコン併用にしたほうがいいんですか？

ほぼ街乗り＆少々ワインディングです。

値段と大体の作業時間もあわせて教えてもらうとありがたいです。
Re:コンピューターについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 11:20 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼ミヤさん：
>FDの6型に乗っているのですが、
>そろそろコンピューターチューニングをしようかと検討しています。
>
>今現在はブーストも上がりすぎないのでノーマルＥＣＵですが、
>セッティングに出す時の仕様は、こんな感じになると思います。
>
>吸気：HKSパワーフロー
>排気：ノーマルフロントパイプ・メタリットキャタライザー・パワーゲッター
>プラグ：ノーマル

●なるほど。了解しました。

>
>
>このレベルの場合、
>ＰＦＣよりも４ＢＥＡＴでブーコン併用にしたほうがいいんですか？

●はい。これはどちらがいいのかお客さんのご希望ですね。
　細かな違いなどのご説明はメールかお電話頂ければご説明
　差し上げますよ。

　
>
>ほぼ街乗り＆少々ワインディングです。
>
>値段と大体の作業時間もあわせて教えてもらうとありがたいです。

●はい。時間や値段はどちらにするか・どんな方法でセッティングするか
　で変わりますね。

　ご連絡御待ちしております。

　金井
・ツリー全体表示

■▲
デフィスーパースポーツクラスターについて
 GDB  - 05/12/26(月) 21:09 -
   はじめまして。質問なんですが、デフィスーパースポーツクラスターを
取り付けた時、工賃等の見積もりを教えてください。車種がインプレッサでも平気ですか？（認定店が近くに無いもので）また単体での販売は不可能ですか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
Re:デフィスーパースポーツクラスターについて
 ナイト　金井 E-MAIL  - 05/12/28(水) 11:15 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼GDBさん：
>はじめまして。質問なんですが、デフィスーパースポーツクラスターを
>取り付けた時、工賃等の見積もりを教えてください。車種がインプレッサでも平気ですか？（認定店が近くに無いもので）また単体での販売は不可能ですか？
>質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

はい。DSSCは単品販売は不可能です。
弊社での取り付けでのみ販売できるものなのですが
弊社は現在までロータリー系の車両を主に扱ってきています。
そのためそれ以外の車両には
どこにどんな風に取り付けが出来るかなどお客さんのご希望も合わせて
車両を見ながらご相談させていただくことになります。
一度お時間を作っていただき、ご来店の上お話させてください。

日程などの相談もありますでしょうし
メールでご相談いただければと思います。

ご検討下さい。

金井
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