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T側とL側に異なるプラグ[2] / 足元からのピー音[3] / スピードリミット[5] / FCにキャブクリーナ[4] / ＦＣのドアパネルのはずし...[2] / 純正より上がる車高調[4] / オイルキャッチタンク[1] / アコースティックウエーブ...[1] / 教えて下さいＦＤのイイと...[23] / ツメ折りについて、[1] /

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	T側とL側に異なるプラグ

zero - 06/1/4(水) 22:47 -

いつも参考にさせてもらってます。５型FDに乗ってます。
早速ですが、今回も質問をさせてください。

プラグなんですが、現在、純正の9番を4本入れております。
交換は約5,000キロ毎に行ってます。
冬になると始動性が悪化し、距離も伸びてきたので、そろそろプラグ交換でも、というときになって疑問が生じました。
9番のプラグにはプラチナタイプとそうでないものとがありますが、当方はプラチナでないものを今まで用いておりました。これといって問題はないのですが、ふと、より重要な仕事を担うであろうリーディング側にのみプラチナタイプのプラグを用いるとどうなるだろうかと思い立ちました。
そこでお伺いしたいのですが、Ｔ側にBUR9EQ、Ｌ側にBUR9EQPという使用方法は問題が生じないものなのでしょうか？
本当はBUR9EQPを4本入れればいいのでしょうが、今まではBUR9EQを小サイクルでまわす方法を選択しておりましたし、結構値段が違うもので、この組み合わせで５～6,000キロ走行して交換時にもう少し調子がよい状態を保っていてくれればなぁという程度の疑問です。

つまらない質問でながながと申し訳ありません。ご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。


	Re:T側とL側に異なるプラグ

ｏｈａ - 06/1/4(水) 23:35 -

全く問題ないと思いますよ。
とはいえ定期的に消耗具合のチェックはしましょう。

▼zeroさん：
>いつも参考にさせてもらってます。５型FDに乗ってます。
>早速ですが、今回も質問をさせてください。
>
>プラグなんですが、現在、純正の9番を4本入れております。
>交換は約5,000キロ毎に行ってます。
>冬になると始動性が悪化し、距離も伸びてきたので、そろそろプラグ交換でも、というときになって疑問が生じました。
>9番のプラグにはプラチナタイプとそうでないものとがありますが、当方はプラチナでないものを今まで用いておりました。これといって問題はないのですが、ふと、より重要な仕事を担うであろうリーディング側にのみプラチナタイプのプラグを用いるとどうなるだろうかと思い立ちました。
>そこでお伺いしたいのですが、Ｔ側にBUR9EQ、Ｌ側にBUR9EQPという使用方法は問題が生じないものなのでしょうか？
>本当はBUR9EQPを4本入れればいいのでしょうが、今まではBUR9EQを小サイクルでまわす方法を選択しておりましたし、結構値段が違うもので、この組み合わせで５～6,000キロ走行して交換時にもう少し調子がよい状態を保っていてくれればなぁという程度の疑問です。
>
>つまらない質問でながながと申し訳ありません。ご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします。


	Re:T側とL側に異なるプラグ

junior - 06/1/5(木) 12:33 -

私はシングルターボ４５０ｐｓサブインジェクション仕様ですが、街乗りもレースもBUR9EQを４本使えます。

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	足元からのピー音

京タモ

- 06/1/4(水) 16:02 -

初めて投稿させて頂きます。
当方1型で走行3万キロ程度です。
1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。


	Re:足元からのピー音

ZZT - 06/1/4(水) 17:45 -

▼京タモさん：
>初めて投稿させて頂きます。
>当方1型で走行3万キロ程度です。
>1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
>走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
>何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
>宜しくお願い致します。

冷却水・オイル・オルタ電圧・蓄電池・排気温の線は良いのでしょうか。
警告灯が球切れでしょうか。回転計の動きは怪しいですか。
ダイアグノシスの確認は、どうだったのでしょう。
警告音ですか。ドアのブザーが壊れている音ですか。


	Re:足元からのピー音

まさえもん - 06/1/4(水) 19:04 -

▼ZZTさん：
>▼京タモさん：
>>初めて投稿させて頂きます。
>>当方1型で走行3万キロ程度です。
>>1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
>>走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
>>何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
>>宜しくお願い致します。
>
>冷却水・オイル・オルタ電圧・蓄電池・排気温の線は良いのでしょうか。
>警告灯が球切れでしょうか。回転計の動きは怪しいですか。
>ダイアグノシスの確認は、どうだったのでしょう。
>警告音ですか。ドアのブザーが壊れている音ですか。

過去ログに似た症状がありましたので参考になるといいのですが・・・
http://suezo.homeip.net/ksbbs/no64/messages/39.html


	Re:足元からのピー音

京タモ

- 06/1/5(木) 9:03 -

ZZTさん・まさえもんさん
レスありがとうございます。
警告等は一切無く、回転計の動きも正常です。
おっしゃるようになにか異常があって
警告灯が切れているのかも知れませんね。
ピー音は大きくなく走っていると聞こえないくらいの
音量です。　ドアを開けたときからキーを入れなくても
なり始め、エンジンを切ってキーを抜きドアを閉めても
暫くなっているという状態です。
一度ディーラーにもっていき、ECU関係見てもらうことと
します。
ありがとうございましたm(__)m
▼まさえもんさん：
>▼ZZTさん：
>>▼京タモさん：
>>>初めて投稿させて頂きます。
>>>当方1型で走行3万キロ程度です。
>>>1ヶ月ほど前から運転席足元ペダル付近でピー音が鳴っています。
>>>走っていても特に異常はありませんが非常に気になっています。
>>>何が原因なのかお教え頂けましたら幸いです。
>>>宜しくお願い致します。
>>
>>冷却水・オイル・オルタ電圧・蓄電池・排気温の線は良いのでしょうか。
>>警告灯が球切れでしょうか。回転計の動きは怪しいですか。
>>ダイアグノシスの確認は、どうだったのでしょう。
>>警告音ですか。ドアのブザーが壊れている音ですか。
>
>過去ログに似た症状がありましたので参考になるといいのですが・・・
>http://suezo.homeip.net/ksbbs/no64/messages/39.html

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	スピードリミット

Ｆ - 06/1/3(火) 20:21 -

中村様

はじめまして。
スピードのリミットについての質問です。
過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
(追い越し車線での加速中にです)回数は３～４回ほどだったと思います。
その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
教えて頂けると助かります。

車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
それ以後は法定速度を守り運転しております。


	Re:スピードリミット

ZZT - 06/1/4(水) 1:57 -

▼Ｆさん：
>中村様
>
>はじめまして。
>スピードのリミットについての質問です。
>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>(追い越し車線での加速中にです)回数は３～４回ほどだったと思います。
>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>教えて頂けると助かります。
>
>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>それ以後は法定速度を守り運転しております。

瞬間でも高い正圧と回転で、180リミッタですよね
その後、不具合、気になる点が無くても、心配なのでしたら
精神衛生上、コンプレッションを計ってみてはどうでしょう。


	Re:スピードリミット

fdmame - 06/1/4(水) 14:57 -

▼RZさん：
>▼Ｆさん：
>>中村様
>>
>>はじめまして。
>>スピードのリミットについての質問です。
>>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>>(追い越し車線での加速中にです)回数は３～４回ほどだったと思います。
>>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>>教えて頂けると助かります。
>>
>>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>>それ以後は法定速度を守り運転しております。
>
>RZ
>せめて、リミッターカットした方がいいですよ。
>純正CPUではマップが存在しませんから。

fdmameと申します。
RZさんの書き込みではFさんが勘違いされるかもしれないので、補足しておきます。
過去ログで中村さんは「速度が変数のマップは存在しない」と言ってました。

　http://suezo.homeip.net/ksbbs/no61/messages/881.html

参考にしてください。
（RZさん、同じ事を言おうとしてたら自分の読解力不足です。すいません。）


	Re:スピードリミット

Ｆ - 06/1/4(水) 23:25 -

▼fdmameさん：
>▼RZさん：
>>▼Ｆさん：
>>>中村様
>>>
>>>はじめまして。
>>>スピードのリミットについての質問です。
>>>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>>>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>>>(追い越し車線での加速中にです)回数は３～４回ほどだったと思います。
>>>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>>>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>>>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>>>教えて頂けると助かります。
>>>
>>>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>>>それ以後は法定速度を守り運転しております。
>>
>>RZ
>>せめて、リミッターカットした方がいいですよ。
>>純正CPUではマップが存在しませんから。
>
>
>fdmameと申します。
>RZさんの書き込みではFさんが勘違いされるかもしれないので、補足しておきます。
>過去ログで中村さんは「速度が変数のマップは存在しない」と言ってました。
>
>　http://suezo.homeip.net/ksbbs/no61/messages/881.html
>
>参考にしてください。
>（RZさん、同じ事を言おうとしてたら自分の読解力不足です。すいません。）

RZさん
fdmameさん

返信ありがとうございます。
参考にさせて頂き、もっと理解を深めるように努力します。


	Re:スピードリミット

Ｆ - 06/1/4(水) 23:26 -

▼ZZTさん：
>▼Ｆさん：
>>中村様
>>
>>はじめまして。
>>スピードのリミットについての質問です。
>>過去の投稿で検索しまして、エンジンにとって良くない事だとはわかりました。
>>秋頃に高速道路でつい180ｋｍぐらいまでスピードを出してしまいました。
>>(追い越し車線での加速中にです)回数は３～４回ほどだったと思います。
>>その時にアクセルが戻るような感覚がありました。（これがリミッターが働いたと理解したのですが)(当然、それ以降はアクセルをオフしました)
>>ブースト圧までは覚えていませんが、(0.5もブーストはかかっていなかったはずです)エンジンへのダメージが心配です。
>>大きなダメージがあると思えば良いでしょうか？あるいは特に気にすることはないでしょうか？
>>教えて頂けると助かります。
>>
>>車はＦＤの6型です。（ノーマル仕様）
>>それ以後は法定速度を守り運転しております。
>
>瞬間でも高い正圧と回転で、180リミッタですよね
>その後、不具合、気になる点が無くても、心配なのでしたら
>精神衛生上、コンプレッションを計ってみてはどうでしょう。

ＺＺＴさん

御助言ありがとうございます。
お金が工面できましたら、早速コンプレッションを測定しようと思います。

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	FCにキャブクリーナ

かじ

- 05/12/31(土) 0:34 -

いつもお世話になっています。
平成３年式のＦＣ３Ｓに乗っています。

最近、ニューテックのキャブクリーナをゲット
したので使用したいのですが、説明書には
インテークからとしか明記されておらず
困っています。

実際やる場合、どこからスプレーしたら
良いか教えていただけませんか？
画像付きならかなり助かります。

よろしくお願いします。


	Re:FCにキャブクリーナ

なつき - 05/12/31(土) 14:20 -

　えっと、FCにキャブレターは無いですよ？？？

▼かじさん：
>いつもお世話になっています。
>平成３年式のＦＣ３Ｓに乗っています。
>
>最近、ニューテックのキャブクリーナをゲット
>したので使用したいのですが、説明書には
>インテークからとしか明記されておらず
>困っています。
>
>実際やる場合、どこからスプレーしたら
>良いか教えていただけませんか？
>画像付きならかなり助かります。
>
>よろしくお願いします。


	Re:FCにキャブクリーナ

でぃうふ - 05/12/31(土) 22:21 -

おそらくスロットルの洗浄がしたいのだろう、と勝手に判断しました。

インタークーラーを外してインタークーラー～スロットルのアダプターを外して
スロットルバルブが見える状態にしておもむろに噴射すればよいですよ。
バルブを開けて吹いたりポートにつっこんで吹いたり・・・

終わったらクリーナーを綺麗に洗浄しておきましょう。
クリーナー残りはトラブルのもとです。


	Re:FCにキャブクリーナ

FC乗り＠八女 - 06/1/3(火) 16:19 -

ＮＵＴＥＣを取り扱っているものです。
ＦＣにはキャブクリーナーを使わないでくださいとのことです。

▼かじさん：
>いつもお世話になっています。
>平成３年式のＦＣ３Ｓに乗っています。
>
>最近、ニューテックのキャブクリーナをゲット
>したので使用したいのですが、説明書には
>インテークからとしか明記されておらず
>困っています。
>
>実際やる場合、どこからスプレーしたら
>良いか教えていただけませんか？
>画像付きならかなり助かります。
>
>よろしくお願いします。


	Re:FCにキャブクリーナ

かじ - 06/1/4(水) 22:22 -

みなさま、レスありがとうございます。

ＦＣには使用できないのですか。残念。

▼FC乗り＠八女さん：
>ＮＵＴＥＣを取り扱っているものです。
>ＦＣにはキャブクリーナーを使わないでくださいとのことです。
>
>
>▼かじさん：
>>いつもお世話になっています。
>>平成３年式のＦＣ３Ｓに乗っています。
>>
>>最近、ニューテックのキャブクリーナをゲット
>>したので使用したいのですが、説明書には
>>インテークからとしか明記されておらず
>>困っています。
>>
>>実際やる場合、どこからスプレーしたら
>>良いか教えていただけませんか？
>>画像付きならかなり助かります。
>>
>>よろしくお願いします。

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	ＦＣのドアパネルのはずし方

トモ - 06/1/3(火) 21:47 -

お聞きしたいのですが、ＦＣ３Ｓのドアパネルはどのようにしてはずしたらようのでしょうか？パネルを固定している上と下のヒンジのボルトのはずし方が分かりません。お分かりになる方教えていただければ幸いです。


	Re:ＦＣのドアパネルのはずし方

まさえもん - 06/1/4(水) 12:00 -

▼トモさん：
>お聞きしたいのですが、ＦＣ３Ｓのドアパネルはどのようにしてはずしたらようのでしょうか？パネルを固定している上と下のヒンジのボルトのはずし方が分かりません。お分かりになる方教えていただければ幸いです。

ドア内装は内張りの周囲（エアコン噴出しの下辺りから照明の下まで）のねじと
ドア取手の下に４本の長いボルト、ドアノブのネジ１本外してノブカバーを外すと
隠しネジがあります。

ネジを全部外したら内装の下側を引っ張れば外れます。
ドアミラーの内側の黒の３角形カバーを外したほうが作業しやすいと思います。


	Re:ＦＣのドアパネルのはずし方

トモ - 06/1/4(水) 20:50 -

▼まさえもんさん：
>▼トモさん：
>>お聞きしたいのですが、ＦＣ３Ｓのドアパネルはどのようにしてはずしたらようのでしょうか？パネルを固定している上と下のヒンジのボルトのはずし方が分かりません。お分かりになる方教えていただければ幸いです。
>
>ドア内装は内張りの周囲（エアコン噴出しの下辺りから照明の下まで）のねじと
>ドア取手の下に４本の長いボルト、ドアノブのネジ１本外してノブカバーを外すと
>隠しネジがあります。
>
>ネジを全部外したら内装の下側を引っ張れば外れます。
>ドアミラーの内側の黒の３角形カバーを外したほうが作業しやすいと思います。

まさえもんさんありがとうございます。ドアがへコンでしまった為交換しようと思って質問しました。内装はずした方がやりやすいですよね。ありがとうございました。

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	純正より上がる車高調

3型乗り - 06/1/1(日) 21:40 -

こんにちは。2ヶ月前に3型FD購入したばかりのものです。
私の車は前オーナーからマツダスピードの足が入っていて車高が下がっております。そこに購入時にマツダスピードのフロントエアロ（GTコンセプト）を付けました。その組み合わせになると車検ギリギリ（タイヤが17インチとか足まわりの部品のヘタリも原因だと思います）の車高になってしまいました。そのため、よくフロントを段差で擦ってしまいます。

そこで、純正より車高の上がる車高調を探しております。以前、この過去ログで「経験上純正より上がる車高調はない」と読んだんですが、本当ですか？調べたところ、TEINの「type FLEX Damper」がカタログには一番上げて「フロント＋20mm、リア0mm」まで上がるそうです。この車高調はナイトスポーツさんで付けた事がありますでしょうか？実際に純正くらいまで車高は上がるのでしょうか？

町乗りメインで使用しており、コンビニ、ファミレスなど入られる店が限られてしまって大変です。純正に戻そうとディーラーに見積もりを出してもらったら、合計で20万円を超えてしまいました。純正に変えるより車高調を変えた方が安く済むようです。街中でも余裕を持って走られる車にしたいと持っております。是非宜しくお願い致します。


	Re:純正より上がる車高調

びじゅある担当

- 06/1/2(月) 2:32 -

　せっかくかっこいいエアロを付けたのですから、コンビニなら、この店！とか、入る店を決めちゃうとか、入り方を工夫するなどしてみてはいかがでしょうか？FDのような車に乗る人はその辺の努力はみなさんしていると思いますよ。

　なお、GT-Cに比べて純正はフロントの張り出しがそれほどないので、驚くほど行動範囲が広がると思います。なにを重要視されるのかは、その人次第ですが、基本的に車高調はそんな目的で購入するものではないような気がします。それに、そんなに車高をあげちゃうと、かっこ悪いですよ、たぶん。

　値段についても気になるところでしょうが、GT-Cの塗装込み、美品なら、ヤフ○クでいい値段でさばけるのではないでしょうか？


	Re:純正より上がる車高調

yabetti - 06/1/2(月) 9:03 -

3型乗りさん、こんにちは。

参考程度の情報ですが、アテンザに乗っている知人が、
エアーで上下するカップ状のものをアッパーマウントに
装着しており、段差越えの時のみエアーを送り込んで
車高を上げていました。
製品名はたしか、ロベルタカップという物だったと思い
ます。


	Re:純正より上がる車高調

ヒデ - 06/1/2(月) 11:08 -

3型乗りさん、こんにちは。

純正より車高の上がる車高調でしたら６型限定車バサーストＲや
タイプＲバサーストに装着された純正車高調がありますよ。
調整幅は＋５～－２０mmとなっています。
純正なので乗り心地も問題ありませんし街乗りメインには適していると思います。
中古でよろしければ、お譲りする事もできますよ。

▼3型乗りさん：
>こんにちは。2ヶ月前に3型FD購入したばかりのものです。
>私の車は前オーナーからマツダスピードの足が入っていて車高が下がっております。そこに購入時にマツダスピードのフロントエアロ（GTコンセプト）を付けました。その組み合わせになると車検ギリギリ（タイヤが17インチとか足まわりの部品のヘタリも原因だと思います）の車高になってしまいました。そのため、よくフロントを段差で擦ってしまいます。
>
>そこで、純正より車高の上がる車高調を探しております。以前、この過去ログで「経験上純正より上がる車高調はない」と読んだんですが、本当ですか？調べたところ、TEINの「type FLEX Damper」がカタログには一番上げて「フロント＋20mm、リア0mm」まで上がるそうです。この車高調はナイトスポーツさんで付けた事がありますでしょうか？実際に純正くらいまで車高は上がるのでしょうか？
>
>町乗りメインで使用しており、コンビニ、ファミレスなど入られる店が限られてしまって大変です。純正に戻そうとディーラーに見積もりを出してもらったら、合計で20万円を超えてしまいました。純正に変えるより車高調を変えた方が安く済むようです。街中でも余裕を持って走られる車にしたいと持っております。是非宜しくお願い致します。


	Re:純正より上がる車高調

3型乗り - 06/1/4(水) 18:37 -

びじゅある担当さん、yabettiさん、ヒデさん、ありがとうございました。とても参考になりました。

私の中での最重要点は「今のスタイルを保ちながら、段差だけなんとかする」ということです。やっぱりGTコンセプトのエアロはカッコ良くて手放せません。びじゅある担当さんのおっしゃる通り、入るコンビニは決めており、段差があるところは斜め走りでなんとかしておりますが、限界があるので、yabettiさんが教えてくださったロベルタカップに大変興味を持っております。ロベルタカップを自分で良く調べてみます。

ヒデさん、純正の車高調についてありがとうございました。「お譲りする事もできますよ」とわざわざ気を掛けていただき大変感謝しております。現時点ではロベルタカップを考えておりますが、ヒデさんの御心遣い大変嬉しく思います。ありがとうございました。

皆さん、この度は大変御世話になりました。心より感謝しております。ありがとうございました。

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	オイルキャッチタンク

FCカブリ俺 - 06/1/4(水) 13:51 -

久しぶりにこちらを拝見しました。よろしくお願いします。
ブローバイガスの循環不良？！で高負荷時にエンジンルームにオイルが
戻り白煙を吐くようになってからずっとオイルキャッチタンクを付けたいと
思っていました。しかしどのメーカーもABS車は取り付け不可と書いてあり、
いままで見合わせていましたが、そもそもどうして付けれないのでしょうか？
また、ABS車に取り付ける場合の方法や、アドバイスよろしくお願いします。
現在、3000ｷﾛごとにオイル交換していますが、2000ｷﾛほどで3ﾘｯﾄﾙほどオイル
補給しております。ブローバイガス循環不良からすでに1万ｷﾛほど乗ってます。
FC3C マフラーエアクリフロントパイプ


	Re:オイルキャッチタンク

keiichi - 06/1/4(水) 15:52 -

▼FCカブリ俺さん：
>久しぶりにこちらを拝見しました。よろしくお願いします。
>ブローバイガスの循環不良？！で高負荷時にエンジンルームにオイルが
>戻り白煙を吐くようになってからずっとオイルキャッチタンクを付けたいと
>思っていました。しかしどのメーカーもABS車は取り付け不可と書いてあり、
>いままで見合わせていましたが、そもそもどうして付けれないのでしょうか？
>また、ABS車に取り付ける場合の方法や、アドバイスよろしくお願いします。
>現在、3000ｷﾛごとにオイル交換していますが、2000ｷﾛほどで3ﾘｯﾄﾙほどオイル
>補給しております。ブローバイガス循環不良からすでに1万ｷﾛほど乗ってます。
>FC3C マフラーエアクリフロントパイプ

専用のキャッチタンクはどれもABSユニットがあるところに取り付けるように作られてるからでは？
異常があるから何かを付けて対策ではなく、根本的な不良を治す方が肝心ですよ

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	アコースティックウエーブガイド

FD3SBOSE - 05/12/23(金) 14:45 -

FDの５型RSですが、もともとオプションのBOSEはついていなく社外のオーディオなのですが、後からアコースティックウエーブガイドのみを取付けることは出来るのでしょうか？いいアイデア等ありますでしょうか？配線が後ろまで来てないようですが、アコースティックウエーブガイドのコネクターの6Pが何の入力なのか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
分かる方ご教授よろしくお願いいたします。


	Re:アコースティックウエーブガイド

FD3SBOSE - 06/1/3(火) 19:17 -

▼FD3SBOSEさん：
>FDの５型RSですが、もともとオプションのBOSEはついていなく社外のオーディオなのですが、後からアコースティックウエーブガイドのみを取付けることは出来るのでしょうか？いいアイデア等ありますでしょうか？配線が後ろまで来てないようですが、アコースティックウエーブガイドのコネクターの6Pが何の入力なのか分かる方いらっしゃいますでしょうか？
>分かる方ご教授よろしくお願いいたします。

結局自分でやってみてうまくいったので報告させていただきます。
同じ悩みの方の参考になればと思います。
配線図で確認し、自分で考えた結果、ACC電源、アース、左右スピーカー出力＋、－の全部で６ピンです。

アコースティックウェーブガイドのコネクターをツメを上にして端子を覗いたとき

　（ツメ）
　１　２　３
　４　５　６
とすると、
１：スピーカ出力Ｌ（－）
２：スピーカ出力Ｒ（－）
３：ＡＣＣ
４：スピーカ出力Ｌ（＋）
５：スピーカ出力Ｒ（＋）
６：アース

私はこれでうまくいきましたが、責任が取れませんので必ず配線図をみて自己責任でおねがいいたします。
また、ＡＵＤＩＯユニット自体が純正ではないので、出力を上げすぎると破損の危険性があるかもしれません。（ＢＡＳＳ出力を上げるとかなりの爆音になります。）
適当なイコライザーカーブを設定すれば、あとはボリュームに応じてちょうどよい低音が響きとても満足しております。

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	教えて下さいＦＤのイイところ

考慮中 - 05/12/27(火) 15:42 -

今、ＦＤを買うかＧＴＲを買うか悩んでいます。眠れないほど悩んでます。

ＦＤｵｰﾅｰの皆様、「ＦＤはココが素晴らしい」というところを
教えてください、お願いします。


	Re:教えて下さいＦＤのイイところ

必殺 - 05/12/29(木) 8:10 -

▼考慮中さん：
>今、ＦＤを買うかＧＴＲを買うか悩んでいます。眠れないほど悩んでます。
>
>ＦＤｵｰﾅｰの皆様、「ＦＤはココが素晴らしい」というところを
>教えてください、お願いします。
ＦＣもＦＤも乗ってきたけど今は6.型に乗っています。素晴らしいところは背が低くてカッコいい。リトラも似合っている。疲れてる時に乗ると回復する。走った後プラグをチェックしたくなる。自分でいじりたくなる。乗る前は洗車をしたくなる。とり憑かれる。女の子を乗せる時いつもほめられる。僕の村にはロータリーの駆け込み寺があるから友達が増えた。


	Re:教えて下さいＦＤのイイところ

慶 - 05/12/29(木) 9:29 -

ＧＴ-Ｒは馬力があってかっこいいからいいと思います。
ＦＤも自分が乗ってるから、やっぱり１番いい車だと思います。
身近にＦＤとＧＴ-Ｒを乗ってる人がいれば
運転させてもらうといいと思います。


	Re:教えて下さいＦＤのイイところ

考慮中 - 05/12/29(木) 11:52 -

皆さん沢山の返信ありがとうございます。
幸運にも今日明日に、知人の紹介で５型ＦＤと３４ＧＴＲ
両車に試乗させていただくことになりました。
皆さんの書き込みを拝見させていただいて、気持ちはＦＤに傾いておりますが。

決断致しましたら、勝手ながら再度書き込みをさせていただきたいと思います
皆さん本当にありがとうございました。


	Re:教えて下さいＦＤのイイところ

ぼくドラえもん - 06/1/3(火) 13:49 -

▼考慮中さん：
>皆さん沢山の返信ありがとうございます。
>幸運にも今日明日に、知人の紹介で５型ＦＤと３４ＧＴＲ
>両車に試乗させていただくことになりました。
>皆さんの書き込みを拝見させていただいて、気持ちはＦＤに傾いておりますが。
>
>決断致しましたら、勝手ながら再度書き込みをさせていただきたいと思います
>皆さん本当にありがとうございました。

キャビンの小ささがよかよ。

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	ツメ折りについて、

ＤＩＹ魂 - 06/1/3(火) 0:12 -

あけましておめでとうございます。

ＦＤ１型に乗っているものですが、フェンダーのツメ折りについて質問です。
ツメ折りをすると車検が通れないという噂を耳にしまして、、、
実際にツメ折りをすると車検は通らないのでしょうか？
また通らないとすればどのようにすれば通せるのでしょうか？
どなたかツメ折り後の車検を通した方アドバイスをお願いします。


	Re:ツメ折りについて、

必殺仕事人 - 06/1/3(火) 13:39 -

▼ＤＩＹ魂さん：
>あけましておめでとうございます。
>
>ＦＤ１型に乗っているものですが、フェンダーのツメ折りについて質問です。
>ツメ折りをすると車検が通れないという噂を耳にしまして、、、
>実際にツメ折りをすると車検は通らないのでしょうか？
>また通らないとすればどのようにすれば通せるのでしょうか？
>どなたかツメ折り後の車検を通した方アドバイスをお願いします。

ＦＤ６型に乗ってますけど先月無事に車検通りました。ちなみにフロントもリヤも曲げてます。リヤは少しはみ出ております。

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