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▼ナイトスポーツさん：
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。走行での確認はしていないのですね？
>ということは、空ぶかしなどでの値でしょうか。
>であれば正常です。
>大気圧の時に（ブースト計０）２，５５ですから。
>走行し、ブーストがかかって上がるようならOKですよ。。
>
>金井
>
>
>▼FC犬さん：
>>燃圧についてお聞きしたいことがあり書き込みしました。
>>車種はFCなんですが、元々付いてる社外の調整式レギュレーターのダイヤルを回して調整しようにもいくら回しても2.6(テスト端子を短絡)以上上がらないことに気づきました(逆に下げることはできます)基準が2.55だったと思いますので、問題ないかと思ったのですが、実際にエンジンをかけ、レギュレーターにつながるバキュームホースをはずしたり、つけたりしても値が1.8〜1.9のまま変化しません。
>>
>>ポンプ交換も変化なし
>>レギュレーター交換も変化なし
>>メーターが壊れてるのかと思い、コンプレッサーのエアをホース繋いでエアを送るとちゃんと設定したエア圧を表示してるので、問題なしと確認。
>>
>>レギュレーターに直にメーターを付けてるので、走行中に燃圧を確認できないので走行時の値は確認出来ていません。
>>
>>フィルターのつまりなどもあるのでしょうか？(フィルターは交換して1万キロも走行してません)
>>
>>長文で申し訳ないのですが、アドバイスをお願いいたします。
回答ありがとうございます。
2.6キロはエンジン掛けずテスト端子を短絡させた時の値になります。
1.8〜1.9キロはアイドリングの時の値になります(バキュームホースが接続された状態)
ここから、バキュームホースをはずしても値が1.8〜1.9から変化なしなのです、通常は負圧がかからなくなるので、その分メーター表示は変化すると思うのですが…
思い当たる作業としては以前に燃料ポンプから出てるホースを交換したんですが、IN、OUT逆につないでもエンジンはかかるものですか？
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- 17/8/3(木) 21:13 -
