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▼ナイトスポーツさん：
>▼スプリントさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼やまねこさん：
>>>>ブログの記事を読みましたが、このバージョンアップはいつから開始されますか？
>>>>またバージョンアップに追加費用かかりますでしょうか？
>>>>（当方、AT車両です）
>>>
>>>
>>>非常に迷っているところなんです。。
>>>確かにパワーは出ます。速いです。
>>>
>>>でも燃費も悪化します。そりゃそうですよね、燃料の噴射を５０％ちかく上げるんですから。飛ばして走ると、アテンザが１０−１１Kの燃費です。
>>>さらに心配なのがATです。いつディスクが滑り始めるかわかりません。滑り始めたら修理には３０万ぐらいかかるでしょう。
>>>
>>>バージョンアップは無料です。そんなわけでいろいろとご理解を頂かなければならないことがあります。できましたらメールかお電話をください。よろしくお願いします。
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>>
>>質問なのですが、そこまで燃料の噴射を増やすとインジェクターやDPFが純正パーツのままで耐久性は大丈夫なのでしょうか。
>
>４BEAT-Dは燃圧だけで燃料を増やしているのではありません。
>噴射時間と燃圧と両方でカバーしていますから、ポンプも大丈夫ですよ。
>すでに25000K以上走行していますが、DPFも含めて問題無いですよ。
>
>
>>ちなみに1.6barでのトルクはどれくらいになりますか。
>
>2000-3000rpm間の最大トルクはあまり上げないで高回転のパワーを上げることもできます。つまりご希望に合わせることもできます。
>
>中村
中村さん
返信ありがとうございます。３０００回転以上の高回転のみのパワーアップを狙った場合、どれくらいの性能アップが望めるでしょうか？
ブログではシャーシダイナモ上では２７３．８PSということだったのですが。
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- 14/1/31(金) 11:18 -
