| |
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。バルブの壊れ方によるんですね。
エアが流れっぱなしの状態であればアクチュエーターを押します。
エアが流れない状態であればアクチュエーターにエアは行きませんから
何をどうやってもブーストはどこまでも上がっていきます。
また配管のやり方も関係してきます。
上の条件と
デューティーソレノイド側の配管がノーマルのままで、カプラーを
外して有るだけならカプラー戻しでいけますが
配管を外してアクチュエーターにキャップでメクラなどの場合は
配管も戻さなければなりません。
いずれにしても、ノーマル駆動にするなら配管は戻すことをお勧めします。
また、ノーマル配管にする場合は排気効率によってブーストが
上がり過ぎますから、これもコントローラーを外す時の注意です。
金井
▼のびのびさん：
>はじめまして。過去ログを拝読しまして質問差し上げます。
>EVC4の故障でバルブ(モーター)が動作せずかつ配管がそのままになっている場合、純正ソレノイドのカプラーを戻してECUによるブーストコントロールに戻しても大丈夫でしょうか？車両はH9FD3S4型になります。
>お忙しい中とは思いますがお教えいただければ幸いです。
|
|
- 14/1/26(日) 18:43 -
