| |
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼つんたろさん：
>初めまして。二つ質問です。
>
>1.GJアテンザで書き換えできなかった事例ありますか？
> 車両は7月末生産で8月納車です。
>
> 最近はメーカーが書き換えできないようにしている事例があるようなので、
> どうかな？と思いまして。
メーカーが書き換えできないようにしているというお話は初めて聞きました。
どこからの情報でしょうか？BBSでは不都合でしたら、メールを頂けないでしょうか。弊社ではまだ書き換えができない事例はありません。
>
>2.TDI TUNINGのサブコンとの併用について
> 4beat-dとTDI TUNIGNを併用されている方をネットで見かけました。
> TDI TUNINGは最大の7にされているようでしたが、御社の見解として
> この使い方による耐久性など懸念はありますか？
弊社ではTDIを使用していません。それはまず第一にミッションへの負担を減らすためです。ご存知のようにATはMTのように最大トルクに対する余裕がありません。
最大トルクを大きく超えると、フリクションディスクなどが滑り始めて、ミッションブローに至ります。したがって最大トルクがある２０００−３０００ｒｐｍのトルクアップを弊社では行っていません。４BEAT-Dは３０００ｒｐｍ以降の落ちたトルクを引き上げることを目的としています。
TDIは全域を引き上げますから、この点が大きく違います。
したがって、併用された場合はミッショントラブルが発生する可能性があります。
中村
>
> 当方、すでにTDI TUNINGを装着しており、4beat-dとの併用に興味あります。
>
>よろしくお願いいたします。
|
|
- 13/8/28(水) 12:00 -
