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▼FD志木さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>こんにちは。
>お世話になります。
>
>>>
>>>2009年12月に御社のFD-800ステンレスマフラーを装着して、走行しています。
>>>最近、3000rpm以降の音が大きくなってきました。
>>>御社のFD-800に対応したインナーサイレンサーはございませんでしょうか？
>>
>>弊社ではインナーサイレンサーの設定は無いんですよ。
>そうですか。了解しました。
>
>
>>よく聞く話に、インナーサイレンサーなどの排気の抵抗になるものを装着するとタービンが壊れたり、エンジンが壊れたりすると言うのがありますね。
>>
>>もしも排気の効率が悪くなって壊れるならノーマルマフラーはどうするんでしょうか？
>>タービンにとって最も過酷な条件は、過回転と限度を超えた排気温度です。
>>インナーサイレンサーなどの効率を下げる部品を装着すると、回転もあがりませんし、パワーも下がるので排気温度も下がります。したがってタービンの寿命は延びますよ。
>そうですね。よく考えますと、排気効率が低下するので、純正マフラーに戻した
>様な感じになるのでしょうね。
>
>>
>>ただし、インナーを装着するとエンジンの充填効率が悪くなります。それに見合った燃調をしてやらないと、エンジンは不調になりますね。それを指してタービンやエンジンが壊れると言っているのだと思います。
>>
>>不調はいやなものですから、効率を変えるなら、それに見合ったセッティングをしてくださいね。
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>この場合の燃調とは、御社の4BEATやPower FCなどを使っておこなうことになるのでしょうか？ノーマルのECUでも可能なものなのでしょうか？
現在のコンピューターは何ですか？
もしもパワーがノーマルぐらいになる予定なら、ノーマルコンピューターのままで大丈夫ですよ。
詳しくは弊社金井宛にご連絡をいただければ、詳しくアドバイスができると思います。よろしくお願いします。
中村
>
>お手数ですが、ご教授、頂けますと幸いです。
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- 11/2/19(土) 13:29 -
