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ナイトスポーツ様
いつも楽しく拝見させて頂いております。
くろと申します。
早速ですが以下、ご教授ください。
今年の2月にディーラーにて車検を受けたのですが、車が戻ってきた直後からエンジン始動直後に冷却水警告灯が点灯しブザーが鳴るようになってしまいました。
（鳴らない時もある。そのままエンジンをかけていると5分ぐらいで止む。）
ディーラーにすぐにもって行き、数週間預けておいたのですが、そのディーラーで出された結論と対策に納得がいきません。
ディーラーの見解
1.エアセパレータタンク自体は割れたりしていない。
2.水は減っていない（サブタンクにいっている）が、ラジエターキャップをあけて覗くと水量センサより下に水位が下がっている。
3.ディーラーに置いてある他のFDでもある程度水位は下がっているが、ここまで低くなっていない。また、エンジンをかければ直ぐに上昇してくる。
4.エア抜きは行っている。
原因：エアセパレータタンクの位置が純正より低いためではないか？
対策：エアセパレータタンクをステーで高い位置に固定する。
というものでした。
わたしの車は数年前に御社にてVマウントを装着してあります。
そのため確かにエアセパレータタンクの位置は低いのですが、今まで何年もの間このような問題は発生していないので納得いきません。
ディーラにもそう伝え、修理を保留してもらっています。
他に疑うべきところが有るのか、或いはこの修理方法でいいのか、判りましたら教えてください。
車の型と（念のため）仕様も以下に記します。
FD3S(6型)
Vマウント
マフラーFD763
メタリット
4BEAT
ブーストコントローラ（HKS)
以上、宜しくお願い致します。
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- 10/4/7(水) 20:51 -
