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ナイトスポーツ
中村さま
返答ありがとうございます。いつも素早く答えていただき本当に助かります。
アドバイスをもとに再度、確認してみます。
RED ZONE
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼RED ZONEさん：
>>ナイトスポーツ
>>中村さま
>>
>>返答していただきありがとうございます。
>>
>>追加で質問させて下さい。エアセパレーターから後の回路に問題があるとの見解ですが
>>1.セパレーターより後となるとリザーブタンクとセパレータータンクの配管しかないと思うのですがこの配管でしょうか？ちなみにエアセパレータタンクは５本の配管が出ています。1本目はヒーターホース、２本目はラジエター上部、３本目はラジエターロアーホース、４本目はウォーターポンプ出口のキャップ下、そして、５本目はリザーブタンクです。
>
>１．２Ｋをかけてエアー漏れが無かったんですよね。そうなると圧力がかかった４本にはエアー漏れが無かったことになります。そのときに圧力がかからなかったのはリザーブタンクへの配管の１本だけです。
>
>>
>>2.また、圧検査ではエアセパレーターとリザーブタンクの配管に問題がある場合、分からないものでしょうか？圧をかけても漏れなどは発生しないのでしょうか？
>
>はい、そこには圧力はかかりませんよ。リザーブタンクが大気開放なんですから。
>
>>
>>3.エアー漏れ（吸ってしまっているところ）を確認するには再度、ショップで１．２ｋくらいかけて調べるしかありませんか？
>
>圧力はかかりませんから圧力をかけるテストは無効です。
>キャップが新品なら、キャップの受けの部分の腐食や、キャップ台座のパイプ部分のエアー漏れやホースの継ぎ目のエアー漏れとか、
>そのような部分のチェックが必要です。
>
>中村
>
>>
>>再々申しわけありませんがよろしくお願いします。早く治して走りたいです
>>RED ZONE
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼RED ZONEさん：
>>>>いつも参考にさせていただきありがとうございます。
>>>>FDのクラーントが戻ってこない件で再投稿させて頂ます。
>>>>
>>>>ショップで１．２ｋ圧かけて漏れ確認してもらい、漏れていたので増し締めして漏れを止めてもらいました。しかし、街乗り１.５時間約５０ｋｍ乗ると１００ｃｃ減ってしましっています。リザーバーへ行って戻ってこない現象です。こうなる前は４００ｋｍ約１５時間で１００ｃｃ継ぎ足していたがリザーバーが溢れることはない。今はだんだんリザーバーに溜まっていっています。
>>>>
>>>>そこで質問です。
>>>>１．５ｋとかかけて圧漏れして確認するべきでしょうか？
>>>
>>>いいえ、１．２で漏れていないなら、エアーセパレータータンクまでの回路には漏れは無いのでしょう。
>>>しかしリザーバーにたまって、その水量が増えてくるなら、エアーセパレーターから後の配管にエアー漏れがあるのではないでしょうか。
>>>エアー漏れと言っても、漏れる方向ではなく吸う方向です。そのためにエアーを吸ってしまってリザーバータンクの冷却水が戻らないのではないでしょうか。
>>>たいへんでしょうがもう一度エアー漏れ（エアーを吸ってしまう）を確認してください。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>ボンネット開けると少しクーラント臭がします。キャップは新品で０．９ｋ使用。エアセパレータタンクは某ショップ製。ノーマルよりホースが３本ほどプラスされている。
>>>>
>>>>ショップではエンジン内部は大丈夫なはずと言われましたが、はやりエンジンでしょうか？他に負圧がかからない原因が分かりませんし、プロが見て分からないので自分では何をすべきか分かりません。
>>>>
>>>>お忙しいところ申しわけありませんがよろしくお願いします。
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- 09/12/17(木) 15:48 -
