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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼tomoさん：
>先日走行中に急にエンジンが停止し以後かからなくなってしまいました。
>考えられる原因をご教授下さい。
>2速3000rpmで走行中にガス欠時のような感じでエンジン停止。
>以後エンジンがかからなくなりました。
>色々と手を尽くしましたが点火不良である事だけは
>解りました。イグナイター交換、コイル交換、プラグ交換、プラグコード交換、ＥＣＵ交換、は行ないました。
>セルを回しプラグを確認すると燃料でかなり濡れています。
>火花チェックをするとすべてのプラグに全く火が飛んでいません。
>その後再度上記を点検し異常なし。
>エンジンハーネス交換、クランクセンサー交換も行ないましたが
>火が飛びません。イングナイター、コイルの通電もあり確認しました。
>自己診断にもかけましたが異常はでません。
>元々はパワーＦＣでコマンダーによるセンサーチェックでも異常なし
>自己診断時はノーマルコンピューターで異常なし。
>各ヒューズ、リレー問題なし。
>今後はメインハーネスを交換する予定ですが
>その他考えられる原因をご教授下さい。
>
>気になるのがノーマルコンピューター装着時のみ
>イグニッションＯＮで電動ファンが回ります。
>パワーＦＣ時は回りません。
>やはりハーネスの断線、アース不良等でしょうか？
>
>車輌を見ないとと解らない状況なのは承知ですが
>その他考えられる原因があれば
>細かな事でもご教授いただければと思います。
考えられるほとんどの作業はされたのですね。
文章を拝見する限り、ほかに確認するような箇所はありません。
エンジンにコンプレッションがあると仮定するなら、配線関係のトラブルの可能性が大きいですね。配線図はお持ちですか？
コンピューターからエンジン間での配線には、エンジンハーネスだけでなく、一部メーンハーネスを介している部分もありますから（特に電源で）、配線図を見ながら電源を確認してください。またアースも大事ですよ。
文章では説明しにくい点もあるでしょうから、何かご質問がありましたら、遠慮なくお電話でもください。
中村
>
>宜しくお願い致します。
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- 09/12/24(木) 9:35 -
