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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼RED ZONEさん：
>ナイトスポーツ
>中村さま
>
>返答していただきありがとうございます。
>
>追加で質問させて下さい。エアセパレーターから後の回路に問題があるとの見解ですが
>1.セパレーターより後となるとリザーブタンクとセパレータータンクの配管しかないと思うのですがこの配管でしょうか？ちなみにエアセパレータタンクは５本の配管が出ています。1本目はヒーターホース、２本目はラジエター上部、３本目はラジエターロアーホース、４本目はウォーターポンプ出口のキャップ下、そして、５本目はリザーブタンクです。
１．２Ｋをかけてエアー漏れが無かったんですよね。そうなると圧力がかかった４本にはエアー漏れが無かったことになります。そのときに圧力がかからなかったのはリザーブタンクへの配管の１本だけです。
>
>2.また、圧検査ではエアセパレーターとリザーブタンクの配管に問題がある場合、分からないものでしょうか？圧をかけても漏れなどは発生しないのでしょうか？
はい、そこには圧力はかかりませんよ。リザーブタンクが大気開放なんですから。
>
>3.エアー漏れ（吸ってしまっているところ）を確認するには再度、ショップで１．２ｋくらいかけて調べるしかありませんか？
圧力はかかりませんから圧力をかけるテストは無効です。
キャップが新品なら、キャップの受けの部分の腐食や、キャップ台座のパイプ部分のエアー漏れやホースの継ぎ目のエアー漏れとか、
そのような部分のチェックが必要です。
中村
>
>再々申しわけありませんがよろしくお願いします。早く治して走りたいです
>RED ZONE
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼RED ZONEさん：
>>>いつも参考にさせていただきありがとうございます。
>>>FDのクラーントが戻ってこない件で再投稿させて頂ます。
>>>
>>>ショップで１．２ｋ圧かけて漏れ確認してもらい、漏れていたので増し締めして漏れを止めてもらいました。しかし、街乗り１.５時間約５０ｋｍ乗ると１００ｃｃ減ってしましっています。リザーバーへ行って戻ってこない現象です。こうなる前は４００ｋｍ約１５時間で１００ｃｃ継ぎ足していたがリザーバーが溢れることはない。今はだんだんリザーバーに溜まっていっています。
>>>
>>>そこで質問です。
>>>１．５ｋとかかけて圧漏れして確認するべきでしょうか？
>>
>>いいえ、１．２で漏れていないなら、エアーセパレータータンクまでの回路には漏れは無いのでしょう。
>>しかしリザーバーにたまって、その水量が増えてくるなら、エアーセパレーターから後の配管にエアー漏れがあるのではないでしょうか。
>>エアー漏れと言っても、漏れる方向ではなく吸う方向です。そのためにエアーを吸ってしまってリザーバータンクの冷却水が戻らないのではないでしょうか。
>>たいへんでしょうがもう一度エアー漏れ（エアーを吸ってしまう）を確認してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>ボンネット開けると少しクーラント臭がします。キャップは新品で０．９ｋ使用。エアセパレータタンクは某ショップ製。ノーマルよりホースが３本ほどプラスされている。
>>>
>>>ショップではエンジン内部は大丈夫なはずと言われましたが、はやりエンジンでしょうか？他に負圧がかからない原因が分かりませんし、プロが見て分からないので自分では何をすべきか分かりません。
>>>
>>>お忙しいところ申しわけありませんがよろしくお願いします。
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- 09/12/17(木) 9:49 -
