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以前、私も似たような症状があったので、記載しておきます。
参考にしてください。
結論から言うと、社外ブリーザータンクとラジエーターキャップ
の負圧弁が干渉して開かず、冷却水が戻って来ませんでした。
ラジエーター液が減り始めたのは、ブリーザータンク+アルミ２層を
装着した後からでした。
エア抜きがきっちり出来ていないのかな？と思いつつ
３日位会社に出社→帰宅の際に、ＬＬＣを継ぎ足していました。
（きっちり暖気をした後に、しばらくおいて冷却水が冷えた状態です。）
毎回１００ＣＣほどＬＬＣ継ぎ足しをしていましたが、
その際に、「シュッ！」と冷却水のラインが空気を吸い、水面が下がるため、
ラインには負圧は発生しているのは、間違いないと思い、特に気にしていません
でした。（負圧弁が開かない程度の負圧？）
翌週、ジムカーナ練習会があったので参加すると、冷却後に継ぎ足すＬＬＣが
３００ccと増えたため、異常であると考え、調べることにしました。
（走行中は、ＬＬＣの警告ランプは付きませんでしたが、走行後の冷却時の
アイドリング中に、点灯しました。）
ラジエーターキャップが原因であると考え、ラジエータキャップの負圧弁側の
ミミをヤスリでギリギリまで、削ってみました。
（ゴムシールと接する部分を痛めないように気をつけて下さい。）
上記の作業で解決しましたが、後日リューターでブリーザータンクの内径の
拡大+ヤスリでギザギザになってしまった負圧弁のバリ取りをしました。
以後は問題はありません。
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