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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼FD乗りさん：
>自分の状況を書かず、質問したら都合良過ぎますよね。失礼しました。
>当方、町乗りメインでターボを効かせない領域の走りの方が多いので、そんな領域でも機敏にRX-7を走らせたいという目的からです。
>現在、社外フロントパイプ、メタル触媒、検対マフラーのブーストアップで、０．８５程度です。
>この仕様で、ここ一発のターボパワーは全く不満はありません。のでハイコンプ化によりどの程度ブースト値を削る必要があるのか知りたいと思いました。
>ロードスター等ライトウェイト系のきびきび走るスポーツカーが好きで、（多少、上のパワーを押さえても）FDにもその要素を取り入れられたらという漠然とした願望です。どうも、不得要領でお店に合わない質問ですいません。
いえいえ、問題ありませんよ。
ご希望の低回転での低ブースト圧時のトルクを上げたいのでしたらハイコンプは有利です。しかし８用のローターは使ったことがありませんので、コメントができません。ＦＣのＮＡ用のローターならご希望に添えると思います。
ただし、回転が低い部分やパワーが低い部分では改善される率が割合ですから、５０馬力が５％良くなっても２．５馬力です。つまり体感はかなり難しいですよ。
燃調と点火を正しくセッティングすれば１ｋでもブースト圧はかけられます。
参考にしてください。
中村
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- 09/10/6(火) 9:11 -
