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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼なつめぐさん：
>4BEATは、電子スロットル制御解除機能によりワイヤー制御のようなダイレクト感が得られると聞き、とても興味があります。
電子スロットルの制御には、マキシマムガードというマップがあります。
これはドライバーがどんなにアクセルを踏んでも、回転ごとにスロットルが開く上限を設定して、それ以上開かないようにするものです。
これを変更して中間の回転域でも大きく開くようにすることは可能ですが、
実際に行ってもパワーアップは望めません。
また、本当のことを書くと、高回転でも１００％には設定されていません。
ほんの少し１００％には足りないのです。でもあのスロットルの径ではそれで十分なんですよ。
そんなわけで、スロットルに関して、変更することは可能ですが、効果は望めませんよ。散々テストしました。
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>そこで質問ですが、微小なアクセルコントロールに対する反応をにぶくする制御も解除されるでしょうか。
不必要に鈍くするようには設定されていませんよ。
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>純正は等速走行中に少しずつ少しずつアクセルを開けていってもまったく無反応で、あるところまで開けたときに急にスロットルが開いて加速モードに入るような印象があり、これではエンジンの反応を感じながらアクセルを開けていくことができない気がしています。
それは６ＰＩのバルブのタイミングの谷が感じられるのではないでしょうか。
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>また別の質問ですが、廉価版のライトでも電子スロットル制御解除はできるでしょうか。
いいえ、６ＰＩタイミングの変更はベーシックからです。
よろしくお願いします。
中村
>吸排気系はノーマルなので、燃調と点火時期は変更しないつもりなのです。
>
>クルマは2003年式RX-8TypeSです。
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- 09/10/6(火) 9:29 -
