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▼ss50さん：
>▼ss50さん：
>>▼ＦＤさん：
>>>▼ss50さん：
>>>>3型ＦＤです。
>>>>ＧＷに金井さんにスロポジ調整をしていただいてから症状は緩和されたように感じるのですが、やはり不調が顔をだします。
>>>>症状はプラグがカブッタようにアイドルがばらつき、中速もきれいに回りません。排ガスもとても臭くて不完全燃焼という感じです。
>>>>
>>>>どんな時に症状がでるかというと街中で2速、3速を多用している時は発生しません。郊外の道や保土ヶ谷バイパスなどを4速で一定のスピードでしばらく走ると発生します。
>>>>カブリと判断してプラグを見てみるとすこし周りに煤がついていますが、濡れてはいません。エンジンを止めて水温が50℃くらいまで下がるのを待つと不調は消えています。プラグコードは純正の新品で、Ｌ側のコイルの抵抗値も基準内です。点火系が怪しいと思うのですが、一定の速度を維持した時に発生することを考えると燃料系でしょうか？Ｏ2センサーとかが怪しいと考えています。なお、ダイアグでは特に問題はありません。コンプレッションはだいぶ低くなってきたのですが、8平均あった時からこの症状はありましたので、エンジン本体の問題ではないと思っています。そろそろＯＨを考えていますが、補器類の不調が原因かもしれないので、大金をだすのも躊躇してしまいます。
>>>>類似の経験をされた方いらっしゃいませんか？
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>>>はじめましてＦＤ乗りです。
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>>>私の症状とは少し違うのですが過去水温センサーの異常でおかしくなった
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>>>事があります。完全に故障や断線していればダイアグでも出るのですが
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>>>内部抵抗が狂っている場合ダイアグに出ないことがあります。
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>>>値段も部品で３０００円位で年数も１３〜４年経ってると思いますので
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>>>交換してみてはどうでしょうか？
>>>
>>>全然違ってたらごめんなさい。
>>
>>
>>貴重な経験談ありがとうございます。
>>ＥＣＵから水温情報を取っているのですが、特に異常はないように感じます。
>>でも、ディーラーに交換料金を聞いて試してみます。
>>ありがとうございました。
>
>ディーラーに相談する前に試しにＯ2センサーの配線をはずしてみました。
>試運転してみると、はずす前とフィーリングがまったく変わらず、例の不調も
>出てきました。ダイアグにはでなくて、センサーが機能していないということは
>ありえるのでしょうか？
こんばんは。 キンタロと申します。
お車FDですよね？
FDのO2センサーは、レシプロよりとても狭いフィードバック・ゾーンと
言う領域で、触媒を効率よく働かせるために、理論空燃比を保っている
だけです。
一定速度で走行中だけですね。
良く勘違いされるのが、加速も含めて全域で、空燃比を適正に保ってると
誤解されています。
カプラーを外しても、走行フィールは変わりませんよ。
参考にして下さい。
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