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▼播州ＦＤさん：
>いつも参考にさせていただいています。
>早速ですが、エアポンプサイレンサーについて質問させて下さい。
>車両はＦＤIV型のＴｏ４Ｓ、エンジンノーマル仕様です。
>今までサーキット専用で使用していましたが、街乗りにも使うことにしたため
>触媒ストレートから御社のメタリットに変更しました。
>同時にエアポンプを再稼動させましたが、当然のように２千数百回転で盛大な
>音が出たためエアポンプサイレンサーを図解されている場所に２つ挿入しました。
>ですが、音は若干抑えられた程度にしかならず、まだまだ盛大に鳴っています。
>エアポンプを別の個体に換えても同じでした。
>空気の流れ（流量？）を抑えてやれば、音は小さくなりますので、試しに
>1.エアの戻りパイプをメクラにする。（触媒ストレートの時、そうしていました）
>2.エアポンプの吸気パイプの所にサイレンサーを入れる。
>この1.と2.で音はほとんど消えるのですが、これではエアポンプが役目を果たして
>いないようにも思います。
>そこで質問ですが、この1.と2.の状態でエアポンプは充分機能しているので
>しょうか？
>また、2.によって吸気量が大きく制限されますが、これはエアポンプを損傷させる
>原因になり得るのでしょうか？
>
>お手数ですが、ご知見あればご教授のほど よろしくお願い致します。
>なお、上記以外にエアポンプの音を抑える方法があれば、ぜひアドバイスお願い
>致します。
こんにちは。takiと申します。
ちょっと気になることがありましたので。
エアポンプサイレンサーは戻りパイプに入れてますよね？
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