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コンプレッション低下の仕組み
 ss50  - 09/6/11(木) 13:09 -
   先月ナイトスポーツ様にてコンプレッションを測定したら、３年前に比べてずいぶん低下していました。平均的な低下ですので、金井様からもまだ大丈夫と言われてはいますので、それほど悩んでいるということではないのですが、皆様にお聞きしたいのは低下の原因です。普通のエンジンはピストンリングが摩耗すると合口が開いてきて圧縮漏れが起き、コンプレッションが低下するようになると思います。REはアペックスシールやサイドシールが摩耗してもスプリングの力でハウジングとは一定の接触が維持されるのではないでしょうか？カーボン等の堆積で動きが悪くなって低下するのでしょうか？良いオイル等を使用することで回復は期待できないでしょうか？皆様ご意見をお願いします。
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▼ コンプレッション低下の仕組み ss50 09/6/11(木) 13:09 ≪
Re:コンプレッション低下の仕組み ナイトスポーツ 09/6/11(木) 14:06
Re:コンプレッション低下の仕組み ss50 09/6/11(木) 17:48
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