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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼もぎすさん:
>こんにちは。1つ質問させてください。
>
>FD3Sの2型に、クスコのオイルキャッチタンクを取り付けました。
>オイルフィラーの配管をはずし、サージタンクへ行く配管には栓をして
>もう一方のほうにキャッチタンクを取り付けました。
>
>右ストラット後方に取り付けるため、ホースが長くなってしまい見栄えが
>悪いので、タンクに近いセカンダリタービンへのサクションにニップルを
>つけて戻すやり方にできないかと考えています。
>
>確か、ノーマルはプライマリタービンの入り口にリターンさせていると
>思っているのですが、このレイアウトを変えるメリットはありますでしょうか?
>
>ホースだらけでメンテナンスもしづらい感じがするので、変更したほうが良い
>のではないかと考えています。
>
>アドバイス、よろしくお願いします。
プライマリー領域ではセカンダリータービンの空気はリリーフバルブを介してエアクリに戻されています。確かに多くのブローバイガスは高回転で出ますから、プライマリーでエンジンに吸気されなくてもかまわないかもしれませんが、実際に行ってみないとどんな問題が出るかはわかりません。そういう意味では栓をした配管に戻す方法が確かだと言えます。
中村
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