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「皆様に情報提供を」という主旨で、その後の状況についてご報告させていただきます。
あれからDラーにて見てもらったところ、配管やインタークーラー、タービン等になんら問題は発見できませんでした。
結局、これといった原因が特定できなかったため、プラグ交換のみ行いました。
結果、現在のところ調子は回復しております。
交換したプラグを見たところ、多少のカーボンの付着など走行距離なりにヤレてはいたものの、まだ十分に使用できる範囲のものでしたが、交換後に調子が回復したことから、今回、原因の一つであったかと推察されます。
見る人によってはあまりにも未熟で初歩的な問題であったかもしれませんが、プラグ一つでこのような危機的な症状に陥るケースもあるのだと思い、情報提供させていただきました。同じような症状に悩む方のご参考になれば幸いに存じます。
ご担当者の方には、お忙しいところご対応いただき、本当にありがとうございましたm（_ _）m
▼goldmanさん：
>中村様
>おはようございます。
>夜遅くにご回答いただき、恐縮しております。
>ご指摘のあった箇所を中心に、明日から再度、Ｄラーで見てもらうことにしたいと思います。
>貴殿のこれまでのご対応に心から感謝いたします。
>本当にありがとうございました。
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>今晩は。
>>
>>▼goldmanさん：
>>>中村様
>>> 早速にご返信いただき、本当にありがとうございますm(_ _)m
>>> 「詳しい仕様を」ということですが、配管等は何も変えておりませんので、純正パーツのままです。エンジンルームの中で変えてあるものというと、唯一、プラグコードくらいです。
>>> あと、情報として適切かどうか分かりませんが、次のようなことでエンジンルーム内で作業をされた経緯はあります。
>>>（１）この車が納車された際、冷却水のホースが外れていたので、ディーラーで修理しました。（２年前）
>>>（２）12ヶ月点検の際、エアフィルターを換えてもらいました。（５ヶ月ほど前）
>>> 基本的に通勤仕様で、ハードな走行はしておりません。
>>> トラブルの日は、緩い坂道に差し掛かり、少し踏んでみたところ加速せず、その時に初めて気がついたくらい、音もなく自然に死んでいました。
>>> 数値でお示しできないため何とも言えませんが、ブーストは全くかかっていないように感じます（過給による加速感を全く感じません）。体感的には1000ccくらいのNAを坂道で一生懸命踏んでいるような感じです。
>>
>>書かれている状況からは特に故障するようなことは考えられません。
>>そうなると、タービンからエンジンまでの配管からのエアー漏れが可能性としては、一番高い原因です。
>>各配管を目視だけでなく、手で動かしながら亀裂やはずれが無いかを確認してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>▼goldmanさん：
>>>>>ご担当者様
>>>>>
>>>>>お忙しいところ恐れ入ります。
>>>>>当方、４型FD、走行45,000km、車検対応マフラー以外はノーマルの車両です。
>>>>>昨日、普通に街乗りをしていたところブーストが全くかからなくなってしまいました。
>>>>>ブースト計は付いていないので詳しいことは分かりませんが、体感的には全く機能していないように感じられます。（状況が分からなかったため、セカンダリ側が作動する回転域までは回して確認していません）
>>>>>ディーラーに持ち込んだところ、エラーログはとれず、また、異音や煙、液漏れや臭い等々の目立った症状は確認できません（加速しない以外は普通に乗れる感じです）。
>>>>>もしかすると、ものすごく初歩的な質問かもしれませんが、ディーラーではエンジンを空ぶかししたり、何人もで試乗したりしているだけで一向に解決されませんので、思い切ってご質問させていただきました。
>>>>
>>>>正しいブースト圧の変化がわからないと、どこが原因なのかわかりませんが、
>>>>全域でブースト圧がかからないなら、インタークーラーの手前のホース類のトラブルの可能性が高いですよ。タービンからインタークーラーまでの配管は純正ですか？何か変更しているようなものは無いですか？詳しい仕様を教えてください。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>ご助言いただければ幸いに存じます。
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