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▼ナイトスポーツさん：
>▼黒FDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼黒FDさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼黒FDさん：
>>>>>>すみません、追加情報で、
>>>>>>車はI型ですが、タービンは後期の280馬力仕様のものなので、
>>>>>>タービンとインタークーラーパイピングの接合は
>>>>>>フランジのものになっています。
>>>>>>
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>
>>>>>それでしたら、ブーストチャンバーの配管の抜けと、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管の抜けを確認してください。その可能性が高いですよ。
>>>>>
>>>>>中村
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>さっそくの返信ありがとうございます。
>>>>ブーストチャンバーの配管は問題ありませんでしたので、
>>>>チャージコントロールバルブのソレノイドの配管のチェックをしてみます。
>>>>ちなみに、配管図は入手したのですが、
>>>>いまいちソレノイドの位置がわかりません。
>>>>見た感じ、結構奥の方にありそうなんですが、
>>>>どうすれば、一番簡単にチェックできますでしょうか？
>>>
>>>ブーストチャンバーをはずすと、斜め下に見えています。
>>>>
>>>>
>>>>それと、今回の症状には関係ないのかもしれませんが、
>>>>タービンとインタークーラーパイプの接合部からのオイル漏れに関しては
>>>>どのように思われますか？とりあえず、ガスケットのチェックをして
>>>
>>>たぶんブローバイガスに含まれているオイルがにじんだのだと思いますから、気にしなくてもいいことだと思います。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>交換するだけで大丈夫なのでしょうか？
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>>
>>チャンバーを外してみてみました。
>>外すと、チャンバーのすぐ下にあるホースが3本つながっているものですよね？
>
>いいえ、すぐ下ではなく、オルタネーター側から見て２個目の白いカプラーのソレノイドです。また、ホースは刺さっていてもゆるいとダメです。必ずロングノーズプライヤーなどで、１本１本つまんで引いて確認してください。
>中村
>
>
>>それでしたら、配管の抜け・破損はありませんでした。
>>ちなみに、きっちり奥まで入ってないとまずいのでしょうか？
>>ぬけてはいませんでしたが、1本ニップル部が3分の1程度見えていました。
>>もし、問題ないのでしたらソレノイド自体の故障でしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
そうでしたか。
もう一度確認してみます。
また、何かありましたらよろしくお願いします。
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