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▼エスさん：
>▼亀仙人さん：
>>こんにちは亀仙人です
>>
>>>
>>>ただいま確認して見ましたら
>>>デューティー値はPr60、Sc70でした。
>>>
>>>少しだけ教えていただきたいのですが、デューティー値の設定はどのようなやり方で設定するのが適当なのでしょうか？
>>>とりあえず５単位くらいで下げ走ってみてカットが起きなくなるところを見つける
>>>という感じでもいいのでしょうか？それともこのブーストにはこの値というようなものもあるのでしょうか？
>>
>>はい、そのような感じでターゲット値を見つけられて下さい
>>お車により、その値は変わりますので、現車で行う以外にありません
>>
>>>
>>>以前友人のＲＸ６仕様のデータを見たことがありますが、点火マップの少し以外はブースト設定、デューティー値しか変わっていませんでした。燃料マップにいたってはほぼ吊るしのデータでしたが、フルタービンなどに変えてもデータ自体の変更はあまり無いのでしょうか？
>>
>>ベースデータを変更しているのでは無いでしょうか？
>>たしかベースデータはコマンダーで見る事が出来なかったと思います
>>また、吊るしのデータそのものが部分的にかなり濃い設定になっていたと思いますので
>>なんともいえません
>>
>>亀仙人
>
>ＦＣＰＲＯで表示されるマップとコマンダーで見れるマップは別物ということでしょうか？
>自分はコマンダーでの弄れる範囲が少ないだけと思ってたんですが・・・汗
>
>とりあえず自分の車は、自分で触れるようにしたいので、ショップの人にもたまにアドバイスいただいているんですが、その方はロータリーは責任持って見れないらしく自分で勉強しつつやっているのですが、やはりセッティングは素人ですからまだまだです。プロになりたい訳ではなく、ロータリー車が好きで、自分の車が好きなので全部を自分でできるようになりたいってだけです。
>何度もアドバイスありがとうございます。
横から失礼します。
コマンダーで表示できるのは補正マップのみですから、きちんとしたセッティングは不可能です。
あと、RX6仕様ですとおそらくコマンダーでのブーストコントロールはできなくなり、社外コントローラーでの制御になりますので、コマンダーのブースト設定は燃料カットが入らない値ということになります。（コマンダーのブースト設定値＋０．２で燃料カットになります）
本題のブースト設定の方法は、まずブースト設定値を決めます。これが目標ブースト値になります。
その後、デューティ値を変更し、目標ブースト値に素早くかつ正確に到達する値が適性値となります。
ただし、注意しなければならないのは、ある程度パワーＦＣ側で学習能力があり、同じデューティでも立ち上がりが変化（2〜3回ほど走行後落ち着きます）するのと、２速の場合と４速の場合では負荷が変わりますので、２速でちょうどいい場合は４速だとブーストがかかりすぎますので、できれば高いギアで合わせた方が正確です。
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