| |
こんばんは亀仙人です
はい、セッティングが合っていればプラグは真っ白の焼けになります
プラグを外すまでに若干アイドルが入っても少し黒い部分が付くかもしれませんが
白い部分は残っていると思います、長いアイドリング等はだめですよ
少なくともきつね色にはならないと思います
ＦＤでそのような燃調の影響が一番出る部分が5000回転〜6000回転位です
つまり一番シビアな部分だと思います
２輪車ですが僕も似たような経験が有ります
２０年ほど前になりますが全日本選手権にエントリーしていて
僕は当時Ｆ3に乗っていましたが
前日の公開練習でＡ級250と混走になり
まずまずの調子で抜きつ抜かれつで走行しました
ですが、エンジンの音からノッキングのような感じを受けました
翌日本予選で気温も湿度も下がった為に悩んだ挙句
セッティングを1ランク濃い目に振りました
これが悪夢の始まりでした
本番でコーナーの立上りでことごとく
パワーバンドに入る瞬間にババババッというか全くふけなくなり
一旦スロットルを戻し、じわぁ〜と開けてやっと回転が上がる状態になってしまいました
書くときりがないので、以上、ですが
ご自分でマップを見る事が可能でしたら、多少の修正は可能なのではないですか？
であれば、5000回転〜6000回転のあたりを若干変更されて試されては如何ですか？
但し、可能性でお知らせしていますので、他に原因が有る事も考えれるでしょうから
ノックは気をつけて下さいね
|
|
