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▼黒FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼黒FDさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼黒FDさん：
>>>>>すみません、追加情報で、
>>>>>車はI型ですが、タービンは後期の280馬力仕様のものなので、
>>>>>タービンとインタークーラーパイピングの接合は
>>>>>フランジのものになっています。
>>>>>
>>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>それでしたら、ブーストチャンバーの配管の抜けと、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管の抜けを確認してください。その可能性が高いですよ。
>>>>
>>>>中村
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>さっそくの返信ありがとうございます。
>>>ブーストチャンバーの配管は問題ありませんでしたので、
>>>チャージコントロールバルブのソレノイドの配管のチェックをしてみます。
>>>ちなみに、配管図は入手したのですが、
>>>いまいちソレノイドの位置がわかりません。
>>>見た感じ、結構奥の方にありそうなんですが、
>>>どうすれば、一番簡単にチェックできますでしょうか？
>>
>>ブーストチャンバーをはずすと、斜め下に見えています。
>>>
>>>
>>>それと、今回の症状には関係ないのかもしれませんが、
>>>タービンとインタークーラーパイプの接合部からのオイル漏れに関しては
>>>どのように思われますか？とりあえず、ガスケットのチェックをして
>>
>>たぶんブローバイガスに含まれているオイルがにじんだのだと思いますから、気にしなくてもいいことだと思います。
>>
>>中村
>>
>>
>>>交換するだけで大丈夫なのでしょうか？
>>>
>>>よろしくお願いします。
>
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>チャンバーを外してみてみました。
>外すと、チャンバーのすぐ下にあるホースが3本つながっているものですよね？
いいえ、すぐ下ではなく、オルタネーター側から見て２個目の白いカプラーのソレノイドです。また、ホースは刺さっていてもゆるいとダメです。必ずロングノーズプライヤーなどで、１本１本つまんで引いて確認してください。
中村
>それでしたら、配管の抜け・破損はありませんでした。
>ちなみに、きっちり奥まで入ってないとまずいのでしょうか？
>ぬけてはいませんでしたが、1本ニップル部が3分の1程度見えていました。
>もし、問題ないのでしたらソレノイド自体の故障でしょうか？
>
>よろしくお願いします。
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- 09/6/20(土) 19:13 -
