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▼ナイトスポーツさん：
>▼黒FDさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼黒FDさん：
>>>>すみません、追加情報で、
>>>>車はI型ですが、タービンは後期の280馬力仕様のものなので、
>>>>タービンとインタークーラーパイピングの接合は
>>>>フランジのものになっています。
>>>>
>>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>それでしたら、ブーストチャンバーの配管の抜けと、チャージコントロールバルブのソレノイドの配管の抜けを確認してください。その可能性が高いですよ。
>>>
>>>中村
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>>
>>
>>さっそくの返信ありがとうございます。
>>ブーストチャンバーの配管は問題ありませんでしたので、
>>チャージコントロールバルブのソレノイドの配管のチェックをしてみます。
>>ちなみに、配管図は入手したのですが、
>>いまいちソレノイドの位置がわかりません。
>>見た感じ、結構奥の方にありそうなんですが、
>>どうすれば、一番簡単にチェックできますでしょうか？
>
>ブーストチャンバーをはずすと、斜め下に見えています。
>>
>>
>>それと、今回の症状には関係ないのかもしれませんが、
>>タービンとインタークーラーパイプの接合部からのオイル漏れに関しては
>>どのように思われますか？とりあえず、ガスケットのチェックをして
>
>たぶんブローバイガスに含まれているオイルがにじんだのだと思いますから、気にしなくてもいいことだと思います。
>
>中村
>
>
>>交換するだけで大丈夫なのでしょうか？
>>
>>よろしくお願いします。
チャンバーを外してみてみました。
外すと、チャンバーのすぐ下にあるホースが3本つながっているものですよね？
それでしたら、配管の抜け・破損はありませんでした。
ちなみに、きっちり奥まで入ってないとまずいのでしょうか？
ぬけてはいませんでしたが、1本ニップル部が3分の1程度見えていました。
もし、問題ないのでしたらソレノイド自体の故障でしょうか？
よろしくお願いします。
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