2009 / 6
 
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Re:クーラント減りについて
 ［名前なし］  - 09/6/19(金) 21:55 -
   通りすがりの者ですが。。。

トラストのエア抜きアルミタンクに変更した際に、
ラジエーターキャップの負圧弁がアルミタンクの縁と
干渉していたため、ＬＬＣの温度が下がっても、
ＬＬＣが戻らないため、ひたすら継ぎ足していました。
（ラジエーター交換作業と同時にしたため、エアーが抜けきって
無いと思い、１週間くらい気づくのが遅れました）

町乗りだったので、ＬＬＣ温度が９８℃以上に上がらず
内圧も低かったためか、継ぎ足す量は、毎回ヤクルト程度
でした。よって、リザーブの量の変化も見落としました。
後日、全開走行をした際に、大量にＬＬＣを継ぎ足したため、
リザーブの変化に気がつきました。

アルミタンクの縁は、ゴムパッキンとの接触面だったので、
拡大は避けたいと思い、ラジエーターキャップの
負圧弁の縁をぎりぎりまで削ったところ、
解決しました。

ロータリー乗りでエアーセパレータタンクを装着している方は
結構多いと思うので、確認してみてはどうでしょうか？
541 hits
▼ クーラント減りについて のり 09/6/16(火) 22:13
Re:クーラント減りについて ナイトスポーツ 09/6/17(水) 13:53
Re:クーラント減りについて のり 09/6/17(水) 19:31
Re:クーラント減りについて 白いFD 09/6/18(木) 16:09
Re:クーラント減りについて ［名前なし］ 09/6/19(金) 21:55 ≪
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