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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼JCESE愛好家さん：
> こんにちは。4/30にJCESEのメタポン不良でご相談に乗って貰った者です。先日は御回答いただき、ありがとうございました。
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> まず報告なのですが、メタポンからオイルが出ない原因がどうもメタポン内部にあるプランジャポンプを動かすカムが痩せて、吐出量最小位置ではポンピングをしていなかった模様です。このため、メタポンのステッピングモーターの先っちょに薄いシムを噛ませて吐出量コントロールをオフセットさせると出るようになりました。これを行なうと、ECUが走行後約10分でメタポン制御のステッピングモーターとポジションセンサーのチェックを行なうらしくフェールセーフに入ってしまいます。そこで、ポジションセンサーの入力を補正し、誤魔化すサブコンを急遽製作して回避しております。http://minkara.carview.co.jp/userid/140048/car/240911/789526/note.aspx
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> この状態ですと最大吐出量で、メーカー想定値の最大が出ないのでいずれは交換しないと寿命に影響すると思うのですが、まずは暫くこれで使おうと思っています。
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> もし資料があり差し支えなければ教えていただきたいのですが、メタポンってアイドル時の吐出量ってどれぐらいあればよいのでしょうか？ 現状少し出過ぎのような状態で1200キロの高速道路往復（法定速度巡航）で1リットル消費されます。JCESEの整備書にも吐出量の計測項目が無く、手がかりがありません(^^；
そのような資料はマツダからもらうことはできないんですよ。
したがって僕らにデーターはありません。
すでに廃刊になりましたが、山海堂さんが出されていた月間誌の内燃機関にマツダの研究文とともにのっていた記憶がありますが、手元にはありません。
残念ですがお役に立てなくてすみません。
中村
>
>よろしくお願いいたしますm(__)m
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- 09/6/1(月) 11:43 -
