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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼白い奴さん：
>いつもお世話になります。
>以前２度目のリビルトエンジンに載せかえる件で慣らしマニュアルを頂きありがとうございました。
>それで５月６日無事終了して車が帰ってきたのですが、負圧がアイドリング 750で御社EBSIIIで360ほどしかありません。ちなみにターボタイマー、後付けブーストメーターも同じくらいです。載せかえ前でも420〜380くらいあったのですがどこか点検してもらう所があれば教えて頂けないでしょうか。
>
>マツダディーラーでショートエンジンで載せかえました。担当のフロントマンに相談した所 メーターの配線ぐらいしか点検する所がないよ。と言われました。それ以外は問題なさそうなのですが。気になってしまいます。 宜しくお願いします。
エンジンを新規に載せ変えたのでしたら、これから慣らしですね。
エンジンコンプレッションは慣らしの前と後では、多い場合で１Kぐらいの差があります。また、アイドル回転数でも１００−１５０ｒｐｍほど回転が高くなる場合があります。したがって、それぐらいの差は慣らしが終わると解消する場合もありますよ。新車の場合はユーザーの手に車が届くまでにある程度エンジンが回っていますからそんなに変化はありませんが、新規のエンジンを搭載した場合は、ほとんどまわさずにユーザーの手に納車される場合がありますので、そのようなこともあると思います。もしも時間があるようなら、アイドルで１日放置して見てはいかがでしょうか。僕らはベンチで慣らしを済まして納車する場合ではない場合、必ず１日アイドルでの運転をして簡単な慣らしを行い、その後にアイドル調整などを再度行って納車します。参考にしてください。
中村
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- 09/5/8(金) 9:05 -
