2009 / 5
 
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プラグ、高回転でエンジン失火？
 赤FD  - 09/5/13(水) 21:50 -
   初めまして。H9年式FDに乗っています。
仕様はリビルトノーマルエンジン、TO4S(ブースト0.9)、ノーマルインジェクタ、GTR用社外燃ポン、前置きインタークーラー、調整式レギュレータ、スポーツ触媒、ストレートマフラー、ゲート大気開放、コンピュータはパワーFCです。
現車合せでセッティングしたのですが、5000回転以上フルブーストで失火(バババっとフケ上がりが鈍る)してしまいます。
セッティングした店の人はイグニッションコイルがダメになっているかも、と言っていましたが、やはりイグニッションコイルが原因なのでしょうか？
セッティングはノーマルプラグ(7番、9番)で出したみたいです。(現在もノーマルプラグです)プラグは番手を上げたほうがいいのでしょうか？
私は街乗りはあまりせず、サーキットでドリフトをしております。
乱文で申し訳ありませんが、どうか御教授お願いいたします。
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▼ プラグ、高回転でエンジン失火？ 赤FD 09/5/13(水) 21:50 ≪
Re:プラグ、高回転でエンジン失火？ 童顔おやじ 09/5/13(水) 22:03
Re:プラグ、高回転でエンジン失火？ ナイトスポーツ 09/5/14(木) 9:47
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