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ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。
▼ＦＤ２７５さん：
>いつもお世話になっております。 実はＦＤの足回りについてお聞きしたい事があります。 車輌はＦＤ５型ＲＳで、先日純正のビルシュタインダンパーが抜けましたので、ショックとＳ／Ｐを交換しました。 取付の際一応前後共、外した各ボルト・ナットを軽く締めた後、ジャッキでロアアームを持ち上げて、最後に荷重をかけて１Ｇ締めをしたのですが、終了後にタイヤを付けて、フェンダーとのクリアランスを計ると、全体に５〜１０ミリダウンしているのですが、若干後ろ下がり（どちらかというとノーマルの前下がりの姿勢に対して、前後水平に近い感じです。）になってしまいました。 つきましては、ＦＤの各アームのブッシュは「スベリブッシュ」なるものが使用されているとの事ですが、これはどういったブッシュなのでしょうか。
普通のゴムブッシュと違って、ブッシュの中がピローボールのように動きます。
したがって１Gの作業は不要です。
また１Ｇ締めは必要なかったのでしょうか。 ちなみにＳ／Ｐはアイバッハ・プロキットに、ダンパーはエナペタル製ビルシュタインで、車高調ではないノーマル形状です。 スタビもついでにａｒｃ製のものに同時に交換しました。 また、以前フロントはそのうち下がってくると聞いた事があるのですが、本当でしょうか。
わかりません。何か縮むようなものではありますか？
またアライメント調整は、フロントが本当にダウンしてからの方は良いのでしょうか。 長分になりすみませんが、つきましては何卒宜しく御願い致します。
アライメントはちょっとした車高の変化では変わりません。しかし、大きく変わるなら変わってからのほうが良いですよね。
中村
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- 09/5/13(水) 10:18 -
