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お聞きしたいことがあるのですが、
2速全開で走った際、5000rpmあたりで息継ぎを起こし
バババババッとアフターファイヤーが激しく起こりました。
ただ、毎回なる訳ではなく、こうならないときもあります。
プラグが怪しいと思い、すぐ点検したのですが、多少の電極の磨耗は
あるものの、すぐに交換しないとやばいような感じではなかったように思います。
プラグのほかにどこか怪しい箇所はありますでしょうか？
それと、プラグを点検した際、リア側のハウジングについているプラグ2本(L,T)が
若干カブリ気味でした。(←これが原因！？)そのときふと思ったのが、だいぶ前、ものすごいカブリがひどい時期がありました。ひどいときはエンジンかけて数秒でアフターファイヤーがひどくなり、どうしようもないときもありました。
最近はアイドリングしてて、カブルことは全くなくなったのですが、
その時期のカブっていたプラグもやはりリア側のハウジングについている2本のプラグでした。
フロント側の2本のプラグは全くカブっていませんでした。
かぶる時は、自分のようにリア側のハウジングについている2本のプラグがカブリやすいものなのでしょうか？
車は、FDで、吸排気＋純正書き換えECUのブーストアップ仕様です。
長くなりましたが、ご教授お願いします。
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