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▼ＫＨＫさん：
>▼ponさん：
>>まずはプラグチェックかな
>>その状態で走りつづけるのはエンジンブローにつながる気がする
>
>ponさんお返事ありがとうございます。
>プラグは最近変えたばかりなんですが、一応もうすぐ一年点検なので調べてもらいます。
>これで解決できたらいいですが…
>
>
>>ディーラーではWDSで点検しましたか？その結果はなんと言っていましたか？
>>その症状は再現できますか？再現できると仮定して、再現しながらWDSでモニターしましたか？詳しく教えてください。
>>
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>ナイトスポーツ中村さん、お返事ありがとうございます。
>WDSとは、コンピュータ診断のことですか？その辺のこともよくわかってなくてすいません。
>前にその症状が出た日に、ちょうど車検だったので調べてくださいとは伝えたんですが、残念ながら症状が発生せずコンピューター診断も特に問題ないと車検終了後に言われてしまいました。どうやら、熱が冷めると症状は収まるみたいです。
>O2センサーとか触媒の故障でこのような症状は出るんでしょうか？
おっしゃっている状況はプラグがかぶりぎみの症状に似ています。
しかし正確なことは現車を拝見しないとわかりません。
O2センサーの故障はコンピューターの診断でわかるはずですから、ディーラーがチェックして問題ないというなら大丈夫でしょう。触媒が壊れていたら、いつでも高回転でのパワーが減りますが、おっしゃっているような状況にはなりませんので、これも関係ないでしょう。
お近くなら拝見しますが、そうも行かないようなら、きちんと症状を伝えてディーラーに車を預けて治してもらってください。
中村
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- 09/5/17(日) 19:46 -
