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▼FDさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FDさん：
>>>こんにちは。
>>>お尋ねしたいことがあるのですが、
>>>前からずっとそうなのですが、止まっている状態から全開で加速すると、
>>>けっこうすごい量の黒煙がマフラーからでます。ずっと出ているわけではなく
>>>ほんの最初だけで2速以降は特に出てないようなのです。
>>>あと、バックのときと街乗りで普通にゼロ発進したときも、
>>>多少黒煙がでるときがあります。
>>>全開で走ったときに出るのは、加速補正とかが入って、
>>>一瞬燃料をたくさん噴いて濃くなるからかなと思ったりするのですが、
>>>そういうものなのでしょうか？濃い分には特にエンジンにダメージを与えることは
>>>ないと思うのですが、ちょっと気になったもので質問させて頂きました。
>>>
>>>ちなみに車の仕様は
>>>FD1型 吸気+Ｆパイプ+社外キャタ+社外マフラー、あとＰレギュレータ、燃ポンです。
>>>ＥＣＵは純正書き換え、ＥＶＣでブーストは0.9ｋです。
>>
>>アイドル付近でも状況によっては黒鉛が出る場合があります。バックで走行する場合がそうですね。
>>しかしそれも程度の問題です。
>>まず伺いたいのは、ポンプとレギュレーターを交換されているとの事ですが、どのようなものに変えて、基準年圧はいくつにしていますか？教えてください。
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
>
>レギュレーターはサードのもので、もともと車を購入したときから
>ついていたのですが、そのときはＥＣＵもノーマルでしたので
>純正と同じ（2.55ｋ？）になっていると思います。ただ、厳密に確認したわけじゃ
>ないので、推測でしかないですが・・・。
>ポンプも同様に、もともとついていて、ポンプも交換しているとしかきいていませんので、ちょっとわかりません。
>燃圧が高いことが原因として考えられるということですか？？
わずかなら黒鉛が出ても正常な範囲ですが、そうではないなら原因を調べる必要があります。
考えられる原因のいくつかに、基準燃圧が高いとかコンピューターの設定が濃いといったことが問題になります。基準燃圧が高ければ、全域で燃調は濃くなりますから。
中村
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- 09/5/13(水) 12:00 -
