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こんばんは。 キンタロと申します。
▼kazuさん：
>▼キンタロさん：
>コメントありがとうございます。
>大変参考になりました。
>
>
>>内部構造が一緒ですので、性能は全く同じです。
>>ただし、重さがチタンは非常に軽いです。
>
>そうですよね。
>軽量化したいので、チタン製を狙っているのですが、
>お値段が......
>
>
>>セッティングするにこした事はありませんが、
>>フロントパイプ、触媒がノーマルでしたら、
>>自己責任でノックに気をつければ、
>>１８０km/ｈ以下の速度（負荷）でしたら、
>>ノーマルECUのマージン内でいけるそうです。
>
>
>セッティングをする場合は、
>ECUは社外品を着ける必要があるのでしょうか？
社外品で無くても、ナイトさんの４BEATの様な、純正書き換えでも構わないですよ。
>また、
>マフラー→エアクリ→フロントパイプor触媒といった順に
>変更していこうと考えているのですが、
>最低でもどこまで、変更したときに
>ECUを変えればよいのか、ご教授いただければ助かります。
マフラーだけでも、制約があるのはお話しました。
それ以上、２つ目の排気パーツを交換した時から、セッティングは必須になります。
エアクリは関係ありませんが、むき出しを付けられる予定でしたら、吸気温度の上昇でノーマルよりパワーは落ちます。
参考にして下さい。
>また、質問して申し訳ありませんが、
>宜しくお願いします。
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