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▼キンタロさん：
>▼hiroさん：
>>キンタロさんはじめまして＾＾
>>排気ガスが濃いと言うのは、排気ガステスターでCO,HC濃度が高いと言う意味です。
>>排気ガステスターを使わなくても目が痛くなるほど濃いとわかります。
>>
>>エアーポンプのマグネットクラッチ締結状態というのはどういう風になれば締結状態とわかるのでしょうか？？(勉強不足ですみません＞＜；)
>
>
>こんばんは。 キンタロです。
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>外側のプーリーだけが空転せずに、真ん中も回っていますか？
>
>エンジンをかけていない時、クラッチがつながっていないので、真ん中は手で回せます。 エアコンと同じですが、どうですか？
こんばんは。 キンタロ＠自己レスです。
hiroさん。 もし人違いでしたら申し訳ありませんが、Rマジックさんの掲示板に、ここに書き込む１日前に書き込んでいるhiroさんですか？
僕はネットは詳しくないのですが、あまり良い事ではない行為らしいです。
しかし乗りかかったFDですので、僕の知識では対応出来なくなるまではお付き合いさせて頂きます。
さて。 そちらの過去のレスも読ませて頂きましたが、ずっとトラブルは抱えたままの様子ですね？
TWSユニットは、今回の件とは関係無いと思いますが、TASなんかも触られてますね？ FDではよほどの事がなければ触らない所です。 TASを触ると、スロポジの再調整も必要ですが、ご自分でされたのでしょうか？
いくつかのトラブルが重なっている可能性もありますので、今回の僕の推測に、自信がなくなりました。
とりあえず、エアポンプのベルトがかかったプーリーと、真ん中のばねが付いたような部分も一緒に回転しているか確認されて、もう一度投稿お願い出来ますか？
よろしくお願いします。
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