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▼FD初心者さん：
>いつも勉強させて頂いています。
>
>サーキットを全開で走行した後の負圧なのですが、大体いつもより下がっている
>印象があります。私の場合、通常が470〜480ぐらいを指していますが、サーキット
>走行後は400〜420ぐらいを指しているように思います。
>その日１日ぐらいはその状態が続き、翌日以降はまた元に戻っています。
>これはこういうものなのでしょうか。
>エンジンに何かしら起きているのではないかと不安になります。
>
>尚、車は４型で距離は３万６千キロ、昨年９月に圧縮を計った時は8.6と8.7でした（各室はほぼ同じ）。
>また、仕様はFパイプ、純正触媒、検対マフラー、むき出しエアクリ、
>RE雨宮RedomCPU、雨宮純正置換インタークーラーで、ブーストはプライマリーが
>オーバーシュートで1.05キロ、セカンダリー0.9ぐらいです。
>プラグは純正プラチナに変えて２千キロぐらいです。
>
>また、サーキットでの水温は上げても90℃ちょっと、油温は110℃以下で
>走っています。
>
>よろしくお願い致します。
こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。
はい。走行直後はそうなります。
異常ではありません。
サーキット走行直後はアフターアイドルをさせてから止めてください。
大丈夫ですよ。
金井
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- 09/3/19(木) 10:09 -
