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▼よしさん:
>▼ナイトスポーツさん:
>>▼よしさん:
>>>はじめまして
>>>当方FDに乗っていますが、最近パワーFCのノックレベルに悩まされています。
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>>>症状としましてはブースト関係なくアクセルを踏むだけでノックレベルが100を越えてしまいます。
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>>>その時にエンジンルームより、電子的(ノイズ)?プロペラが回る?ようなチ、チ、チというような異音がし、回転とともに音がおおきくなりノックレベルが上昇します。
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>>>ブーストをかなりかけると突然音がやんだり、突如音がなるようになったりとイマイチ原因がつかめません。
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>>>音を聞いてみるとオルタネータより室内側、サージタンク下より聞こえるような感じです。
>>>手をかざすと風があたります。
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>>>去年の秋頃にも同じ症状になったのですが特に何もせず直ってしまいました。
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>>>
>>>このような状況でどのようなことが考えられますでしょうか?
>>>
>>>すみませんがご教授願います。
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>>こんにちは。
>>ナイトスポーツ 金井です。
>>
>>はい。何かのノイズなどを拾ってノックレベルに反映されているのではないでしょうか?
>>つまりノックではないように思います。
>>その音と、風が出てくることを調べるのが先決ですね。
>>ここではそれが判りません。弊社で実施するなら
>>お車を持って来ていただいて点検してみるということになるでしょう。
>>まずはそこからですね。
>>
>>いかがでしょうか。
>>
>>金井
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>こんばんは、返信が遅れました。
>お店に行きたいのですがなかなか時間もなく、もう少し質問をさせてください。
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>調べたところ、風は勘違いだったようです。
>音はやはりオルタネーター辺りからサージタンク下くらいから聞こえます。
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>その辺りから故障により回転数とともにノイズが発生しそうな物はありますでしょうか?
>ちなみにイグニッションコイルが割れていそう?だったので疑ったのですが、機能、ずっと作動するものなのかイマイチわかりません。。イグニッションコイルとはどんな働きの部品でしょうか?
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>
>長々とすみません。
>よろしくお願いいたします。
こんにちは。 キンタロと申します。
金井さんお忙しそうなので、ちょっとだけ横から失礼します。
P-FCは僕全然分からないのですが。
イグニッションコイル(以下IGコイル)は、バッテリーの電圧から、プラグでスパークするための数万ボルトの電気を作る所です。
電柱にあるトランスの逆バージョンです。 身近なもので言えば、ACアダプターの逆と言っても良いですね。
プラグのメンテなどが悪いと、火花が飛び難くなりますから、電気はプラグコードや、IGコイルなどの、劣化している部分から飛ぼうとします。
それがリークです。 その放電の音の可能性は高いと思います。
目視で焼けた跡がないか、見てみるのも良いかもしれません。
参考にして下さい。
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