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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
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>▼ガンメタＦＣ前期型さん：
>>こんにちは。
>>
>>先日質問した際も丁寧なご返事を頂きありがとうございました。
>>
>>また質問なのですが、ＦＣ前期型に社外のフロントパイプに交換した際はノーマルのコンピューターで燃料はカバー出来ているのでしょうか？
>>
>>社外のフロントパイプに交換すると燃料が追いつかずノッキングしてしまう可能性はありますか？
>>
>>ちなみに仕様は純正触媒付き車検非対応マフラーに純正エアクリーナー、トライリミットキャンセルロムです。
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>ＭＣ前のＦＣの場合は、タービンがノーマルでマフラーがフロントパイプからすべてストレートに変わった場合でも、ハイオクを使っていれば０．８までのブースト圧までならノーマルコンピューターで走れます。ただし個体差がありますから、０．８でもノックには注意してください。
>
>>
>>あとフロントパイプ交換後、そのままの仕様で剥き出し型エアクリーナー装着も可能ですか？
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>エアクリは何でも関係ないですよ。
>中村
>
>
>>
>>お忙しい中恐縮ですがよろしくお願いします。
こんにちは。
いつも素早い返信ありがとうございます。中村社長の返信で安心してフロントパイプ交換出来ました。交換後はアクセルレスポンスが飛躍的に向上して尚かつ音も良い音がしておりドライブがとても楽しくなりました。
ブーストはコンマ１程度上がったくらいです（０．５５くらい）
そこでまた質問なのですが、今まではマフラーなりフロントパイプなり交換してブーストを上げて（上がって）ましたが、「ブーストコントローラー」を使って前文でおっしゃっていた純正コンピューターの燃料内でカバー出来るブースト、０．８まで上げても大丈夫でしょうか？
ここまでターボチューンをしてしまうとつい欲が出てきてしまって。
もちろん現段階でも燃料はハイオクを使用しています。
お忙しい中、誠に恐縮ですが返信よろしくお願い致します。
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