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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼Sさん：
>人の感じ方の表現って本当に難しいですね。分かりにくくて済ません。
>
>重ねて聞きたいのですが
>トーコンキャンセルには横方向と縦方向があるようですが、
>アッパーリンク（横方向）とロアーリンク（縦方向）とどちらか一方やるとしたらどっちがよいでしょうか？
FDが発売された当初にトーコンのテストは複数のドライバーでテストしました。
横方向でも縦方向でも効果はほぼ一緒だと、どのドライバーからも報告を受けました。また両方を同時に行うと、リアーの挙動がシビアーになりすぎて、扱いにくい車両になる。やるなら横方向が良いと思うという意見が多数でした。
>それとも、両方いっぺんにやるほうがよいでしょうか？また車体へのダメージ等ありましたらお教えください。
ダメージはないですよ。
参考にしてください。
中村
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼Sさん：
>>>質問です。
>>>FDで５型でコーナーからの立ち上がりにかけて、やや急にアクセルを踏み込むと車体が一瞬ゆり戻されるというか、
>>>なんとなくボディーの剛性感にかけるような挙動をします。
>>>車の仕様は給排気交換によるブーストアップと車高長といった感じです。
>>>トーコンキャンセル等で解消できる問題でしょうか？
>>
>>車の挙動は文章で他者に説明するのは難しいですよね。
>>今回の件はトーコンキャンセルで改善すると思いますが、ブッシュ類の劣化の可能性もあります。ですから必ずそれだけで改善できるとはいえません。でも作業の方向はあっていると思いますよ。
>>
>>中村
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- 09/3/12(木) 13:15 -
