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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
混乱していてすみません。
弊社にあるファイルは2つで、1つはフルデュアルマフラーの仕様とシングルタービンの仕様です。その2つの仕様は大きなシールに書かれているFFというスペックとSTというスペックです。
さらに3回目の書き換えを行ったために、追加で小さなシールが張られていますね。それにはH2と書かれていますから、マフラーと触媒が変わっていて、フロントパイプがノーマルの仕様だということがわかります。
しかし、どうしてもその3回目のファイルが見つかりません。
シールが張ってあるのだから、それがそのCPの仕様であることは間違いないと思います。
ご迷惑をおかけしてすみませんが、CPの仕様はお車の仕様にあっていますので、とりあえず心配は無いのですが、こちらの都合で申しわけありませんが、そのうちで結構ですので、お時間ができたときに現物を確認させてください。
本当に申し訳ありません。
中村
▼としさん:
>こんにちは。
>
>その横にもう一枚貼ってあります。
>
>
>▼としさん:
>>こんにちは、としです。
>>
>>予備のECUがないのですぐには厳しいです。
>>すみません。
>>4BEATに貼ってあるラベルの画像でしたらあります。
>>1枚目です。
>>
>>実物でないと駄目でしょうか?
>>
>>▼ナイトスポーツさん:
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>
>>>▼としさん:
>>>>こんにちは、としです。
>>>>
>>>>当方ナイトさんで車両を購入したのですが、その時にすでにこの4BEATがついてました。
>>>>その時の仕様は
>>>>リビルトエンジン
>>>>レインフォートリビルトタービン
>>>>Vマウント用エアクリ
>>>>純正フロントパイプ
>>>>メタリットPro-200
>>>>FD800 SSナフラー
>>>>EBS3
>>>>でした。
>>>>
>>>>この仕様でも全くあってないですか?
>>>>すでに2年ほど使用していたのですが。
>>>
>>>再度調べてみましたら、ファイルがもうひとつ出てきました。
>>>それは
>>>ノーマルタービン、フルデュアルマフラーで、エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット解除のベーシックです。
>>>
>>>大変お手数ですが、一度そのコンピューターを拝見できないでしょうか。
>>>弊社のファイル管理の問題でご迷惑をおかけしますが、最終的にはコンピューターのソフトを確認させていただきたいのです。
>>>よろしくお願いします。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>宜しくお願いします。
>>>>
>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>おはようございます。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼としさん:
>>>>>>こんばんは、としと申します。
>>>>>>いつも勉強させていただいてます。
>>>>>>
>>>>>>当方の車両に付いてる4BEATの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>>>>シリアルNO.710082です。
>>>>>
>>>>>そのCPは、
>>>>>タービンがTO4-Rでマフラー類がストレートマフラー。
>>>>>メタポン増量、ファン設定が85度、レブリミット解除のコンペティションです。
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>またこの4BEATは下記の仕様の車両に使用できますか?
>>>>>>純正エンジン
>>>>>>純正タービン(ブースト0.8K)
>>>>>>剥き出しエアクリ
>>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>>触媒ストレート(80パイ、タイコ付き)
>>>>>>社外マフラー(メイン76パイ)
>>>>>>EBS3
>>>>>>
>>>>>>またマフラーのパイプ径が多少変わっても大丈夫でしょうか?
>>>>>
>>>>>仕様がまったく違います。そのままでは合いませんよ。
>>>>>中村
>>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>宜しくお願いします。
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