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こんばんは、としです。
わざわざ調べていただきありがとうございます。
とりあえず今の仕様にあっているとのことで安心しました。
４ＢＥＡＴ外せる状況になりましたらご連絡致します。
ありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>混乱していてすみません。
>弊社にあるファイルは２つで、１つはフルデュアルマフラーの仕様とシングルタービンの仕様です。その２つの仕様は大きなシールに書かれているFFというスペックとSTというスペックです。
>さらに３回目の書き換えを行ったために、追加で小さなシールが張られていますね。それにはH2と書かれていますから、マフラーと触媒が変わっていて、フロントパイプがノーマルの仕様だということがわかります。
>しかし、どうしてもその３回目のファイルが見つかりません。
>シールが張ってあるのだから、それがそのCPの仕様であることは間違いないと思います。
>ご迷惑をおかけしてすみませんが、CPの仕様はお車の仕様にあっていますので、とりあえず心配は無いのですが、こちらの都合で申しわけありませんが、そのうちで結構ですので、お時間ができたときに現物を確認させてください。
>本当に申し訳ありません。
>
>中村
>
>
>▼としさん：
>>こんにちは。
>>
>>その横にもう一枚貼ってあります。
>>
>>
>>▼としさん：
>>>こんにちは、としです。
>>>
>>>予備のＥＣＵがないのですぐには厳しいです。
>>>すみません。
>>>４ＢＥＡＴに貼ってあるラベルの画像でしたらあります。
>>>１枚目です。
>>>
>>>実物でないと駄目でしょうか？
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼としさん：
>>>>>こんにちは、としです。
>>>>>
>>>>>当方ナイトさんで車両を購入したのですが、その時にすでにこの４ＢＥＡＴがついてました。
>>>>>その時の仕様は
>>>>>リビルトエンジン
>>>>>レインフォートリビルトタービン
>>>>>Ｖマウント用エアクリ
>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>メタリットPro-２００
>>>>>ＦＤ８００ ＳＳナフラー
>>>>>ＥＢＳ３
>>>>>でした。
>>>>>
>>>>>この仕様でも全くあってないですか？
>>>>>すでに２年ほど使用していたのですが。
>>>>
>>>>再度調べてみましたら、ファイルがもうひとつ出てきました。
>>>>それは
>>>>ノーマルタービン、フルデュアルマフラーで、エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定８５度、レブリミット解除のベーシックです。
>>>>
>>>>大変お手数ですが、一度そのコンピューターを拝見できないでしょうか。
>>>>弊社のファイル管理の問題でご迷惑をおかけしますが、最終的にはコンピューターのソフトを確認させていただきたいのです。
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼としさん：
>>>>>>>こんばんは、としと申します。
>>>>>>>いつも勉強させていただいてます。
>>>>>>>
>>>>>>>当方の車両に付いてる４ＢＥＡＴの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>>>>>シリアルＮＯ．７１００８２です。
>>>>>>
>>>>>>そのCPは、
>>>>>>タービンがTO4-Rでマフラー類がストレートマフラー。
>>>>>>メタポン増量、ファン設定が８５度、レブリミット解除のコンペティションです。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>またこの４ＢＥＡＴは下記の仕様の車両に使用できますか？
>>>>>>>純正エンジン
>>>>>>>純正タービン（ブースト０．８Ｋ）
>>>>>>>剥き出しエアクリ
>>>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>>>触媒ストレート（８０パイ、タイコ付き）
>>>>>>>社外マフラー（メイン７６パイ）
>>>>>>>ＥＢＳ３
>>>>>>>
>>>>>>>またマフラーのパイプ径が多少変わっても大丈夫でしょうか？
>>>>>>
>>>>>>仕様がまったく違います。そのままでは合いませんよ。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>宜しくお願いします。
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