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＞森田さん
さっそくのご回答ありがとうございます。ご指摘のとおり過去ログででてきました。それにもかかわらず、実際に装着されていた方の貴重なご意見ありがとうございます。ぜひ参考にさせていただきます！！
▼森田さん：
>過去ログ検索してみてください。たくさんヒットします。
>http://suezo.com/rw_log/
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>レギュレータが容量不足になります。
>私はFCにS320ですが20Bポンプにて純正レギュレータ、燃圧イニシャル2.55キロ、ブーストかかってもサージタンク圧と燃圧の差圧はイニシャルとほぼ変わらずで安定です。以前33Rポンプの時は社外のレギュレータ付けてないと燃圧が高くなったり不安定でした。つまり燃調も不安定ということです。
>
>
>▼FC乗りさん：
>>お世話になっております。ＦＣ３Ｓに乗っている者ですが、このたび加速中のガス欠症状が顕著になってきたので燃料ポンプの交換を考えております。ＦＣの仕様もノーマルでないためＧＴＲポンプの流用を検討しております。
>>
>>そこでですが、ＦＣに大容量ポンプを流用すると仕様によってはガソリンが濃くなりすぎて高回転でのフケが悪くなるとの話も耳にしていますが本当なのでしょうか。やはりタービンが純正のブーストアップ位であればＦＣ純正の燃料ポンプが無難なのでしょうか。大変恐縮ですがご教授願えれば幸いです。
>>
>>
>>なお、給排気系の仕様の詳細は下記になります。
>>
>>・４ＢＥＡＴアドバンス（No.310498）
>>・ＥＢＳ３（0.8ｋ台で制御）
>>・社外エアクリーナー
>>・社外マフラー
>>・社外センターパイプ
>>・社外フロントパイプ
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