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▼ナイトスポーツさん：
>▼ともゆきさん：
>>▼072さん：
>>>FC後期の整備書をみるとナローレンジはスロットル開度の途中で5kΩになってますので正常だと思います。
>>>ちなみにナローレンジはアイドリングとか減速時の検出のためなのでそのようになっているようですね。
>>>加速不良とは関係ないと思われます。
>>>
>>>▼ともゆきさん：
>>>>ﾅｲﾄ様ご質問させていただきたいのですが、愛車のFC3S（後期）なのですが、
>>>>加速時にかぶったようにアクセルを踏んでも加速しなくなりました。
>>>>自分なりに色々調べたのですが、スロポジのナロー側の抵抗値を測定してみて、
>>>>スロットルを半分もあけていないのに、抵抗値が５Ωほどになり、それ以降スロットルをあけても、抵抗値が変化ないのですが、これは正常なのでしょうか？
>>>>フルレンジの方は、スロットルを全開にするまで、ゆっくりと抵抗値が変化する
>>>>状態です。よろしくお願いいたします。
>>
>>072さんありがとうございました、もう少しいろいろな部分をしらべてみようとおもいます。
>
>こんにちは。
>ナイトスポーツ 金井です。
>
>はい。その場合
>エアフロメータと
>各配管の抜けや亀裂のチェック
>この２つが原因となる事が多いですよ。
>
>ご参考までに。
>
>金井
金井様、ご回答ありがとうございます。
症状は常時でる訳ではありません、出る時とでない時があります。
配管の抜けなど一度再確認してみますが、それ以外になにか原因と
して考えられることはありますでしょうか？
ちなみに、ポンプは新品、インジェクターはここ最近新品に交換、
センサー系もここ一年くらいでほぼすべて新品にしました。
故障診断にはなにもでてきません。走行距離は１６万キロほどです。
よろしくお願いいたします。
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