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今までキャップやラジエータ本体とその配管までチェックされているようですので、他の部分としてヒーターの配管ラインも循環水が流れる事を考えてそのラインから漏れがないか確認してからエンジンと断定した方がいいでしょう・・・・ということでしょう。
▼諸國さん：
>一月に質問入れていましたが2月に入って返事が来なくなったので、新規で投稿させていただきます。
>経緯は下のコピー文で判断願います。
>
>ヒーターまで含めて確認とは具体的にどこの確認でしょうか？
>自分的にはエンジンが駄目なのかと思い、ＯＨを考えているところでした。
>自分で治せるとかなり助かるので助言よろしくお願いします。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼諸國さん：
>>>返事が遅くなりすいませんでした。
>>>
>>>毎回、水位確認して減っているので補給しないと、警告灯がなります。
>>>マイナートラブルだと思って、キャップ二つとサーモスタット新替えしたんですが
>>>変わらずに、ラジエーターまでばらして配管も新替えしましたが、現在の様な状況です。
>>
>>もしも水路に漏れが無く、リザーバータンクの回路も問題ないのに水量だけが減っていくなら、エンジン本体のトラブルだということになります。
>>そう判断する前に、ヒーターまで含めて再確認してください。
>>
>>中村
>>
>>
>>>
>>>
>>>>
>>>>
>>>>▼諸國さん：
>>>>>早速のお返事ありがとうございます・
>>>>>リザーブタンクは水温が上がると増えて
>>>>>冷えれば元に戻ります。
>>>>>こちらは正常な動きだと思うのですが・・・
>>>>>どうも毎回水位が減ります。
>>>>
>>>>水位が下がって警告灯が点灯しますか？
>>>>もしも点灯するなら、キャップのトラブルとかリザーブタンクまでのホースなどからのエアー漏れなどで、ほんのわずかに冷却水の戻りが悪いのだと思います。
>>>>いかがでしょうか。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>>
>>>>>>リザーブタンクの水量はどのように変化していますか？
>>>>>>水温が上がるとリザーブタンクの水量は上がりますよね。
>>>>>>冷えると水量は下がって、その冷却水はエンジンに戻っているはずなのですが、
>>>>>>どうですか？
>>>>>>
>>>>>>中村
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