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▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
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>▼kazuさん：
>>はじめまして、質問したいのですが今FCでRX6タービンを使っていますエンジン自体はノーマルです。エンジン自体の耐久圧力はどれグライでしょうか？？１．４グライはもつのでしょうか？？
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>エンジンの耐久性はブースト圧で決まるのではなく、出力と回転数で決まります。
>どんなにブースト圧をあげても、パワーが出ていなければ壊れないんですよ。
>でもブースト圧をどんどんあげると、パワーも問題ですが、それ以上にノッキングが大きな問題になります。
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>教えて欲しいのですが、エンジンの仕様や排気系の仕様。それに吸気温度や水温はどのようになっていますか？
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>一般的なノーマルエンジンで排気系がストレートだと仮定して、吸気温度が70度を超えるような状況なら、１K以内が安全な範囲でしょう。吸気温度を十分に下げられて、ノックが出ないなら１．２−１．４ぐらいまではかけられますが、すぐにエンジンが壊れることは無くても、あっという間にエンジンは消耗すると思います。
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>中村
エンジンの仕様は
RX6タービンでタービンのハウジングは一番大きいサイズを使っています。
排気系はタービン出口からオール７６パイでウエストゲートはトラストのタイプCを使っています。現状ブースト圧は１ｷﾛです。
燃料関係は８００CCのインジェクターを4本使っています。
冷却系はVマウントでインタークーラーは三層、ラジエターもアルミの三層です。
吸気温度は分かりません↓↓、排気温は７００度グライです。走りはドリフトをメインで走っているので、水温はなんともいえませんが１００度行く前にクーリングしています。CPUはアルティメイトを使っています。エアフロも付いています。
パワーは３５０PSグライです。ボッシュのシャシダイで計りました。
出来れば４２０PSグライ出したいのですが大幅な変更なしでしたいのでブースト圧を上げるグライしか思い浮かびません。。。良い案が有れば教えて下さい。
どれグライならいけそうでしょうか。。
回答お願いします。。。
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