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こんばんは、としです。
わざわざ調べていただきありがとうございます。
とりあえず今の仕様にあっているとのことで安心しました。
4BEAT外せる状況になりましたらご連絡致します。
ありがとうございました。
▼ナイトスポーツさん:
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>混乱していてすみません。
>弊社にあるファイルは2つで、1つはフルデュアルマフラーの仕様とシングルタービンの仕様です。その2つの仕様は大きなシールに書かれているFFというスペックとSTというスペックです。
>さらに3回目の書き換えを行ったために、追加で小さなシールが張られていますね。それにはH2と書かれていますから、マフラーと触媒が変わっていて、フロントパイプがノーマルの仕様だということがわかります。
>しかし、どうしてもその3回目のファイルが見つかりません。
>シールが張ってあるのだから、それがそのCPの仕様であることは間違いないと思います。
>ご迷惑をおかけしてすみませんが、CPの仕様はお車の仕様にあっていますので、とりあえず心配は無いのですが、こちらの都合で申しわけありませんが、そのうちで結構ですので、お時間ができたときに現物を確認させてください。
>本当に申し訳ありません。
>
>中村
>
>
>▼としさん:
>>こんにちは。
>>
>>その横にもう一枚貼ってあります。
>>
>>
>>▼としさん:
>>>こんにちは、としです。
>>>
>>>予備のECUがないのですぐには厳しいです。
>>>すみません。
>>>4BEATに貼ってあるラベルの画像でしたらあります。
>>>1枚目です。
>>>
>>>実物でないと駄目でしょうか?
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>
>>>>▼としさん:
>>>>>こんにちは、としです。
>>>>>
>>>>>当方ナイトさんで車両を購入したのですが、その時にすでにこの4BEATがついてました。
>>>>>その時の仕様は
>>>>>リビルトエンジン
>>>>>レインフォートリビルトタービン
>>>>>Vマウント用エアクリ
>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>メタリットPro-200
>>>>>FD800 SSナフラー
>>>>>EBS3
>>>>>でした。
>>>>>
>>>>>この仕様でも全くあってないですか?
>>>>>すでに2年ほど使用していたのですが。
>>>>
>>>>再度調べてみましたら、ファイルがもうひとつ出てきました。
>>>>それは
>>>>ノーマルタービン、フルデュアルマフラーで、エアーポンプ作動、メタポン増量、ファン設定85度、レブリミット解除のベーシックです。
>>>>
>>>>大変お手数ですが、一度そのコンピューターを拝見できないでしょうか。
>>>>弊社のファイル管理の問題でご迷惑をおかけしますが、最終的にはコンピューターのソフトを確認させていただきたいのです。
>>>>よろしくお願いします。
>>>>
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>宜しくお願いします。
>>>>>
>>>>>▼ナイトスポーツさん:
>>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>>おはようございます。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>▼としさん:
>>>>>>>こんばんは、としと申します。
>>>>>>>いつも勉強させていただいてます。
>>>>>>>
>>>>>>>当方の車両に付いてる4BEATの仕様を教えていただきたいのですが。
>>>>>>>シリアルNO.710082です。
>>>>>>
>>>>>>そのCPは、
>>>>>>タービンがTO4-Rでマフラー類がストレートマフラー。
>>>>>>メタポン増量、ファン設定が85度、レブリミット解除のコンペティションです。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>またこの4BEATは下記の仕様の車両に使用できますか?
>>>>>>>純正エンジン
>>>>>>>純正タービン(ブースト0.8K)
>>>>>>>剥き出しエアクリ
>>>>>>>純正フロントパイプ
>>>>>>>触媒ストレート(80パイ、タイコ付き)
>>>>>>>社外マフラー(メイン76パイ)
>>>>>>>EBS3
>>>>>>>
>>>>>>>またマフラーのパイプ径が多少変わっても大丈夫でしょうか?
>>>>>>
>>>>>>仕様がまったく違います。そのままでは合いませんよ。
>>>>>>中村
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>>
>>>>>>>宜しくお願いします。
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